[實用新型]電梯導軌涂漆裝置

有效

• 申請號: 201320692860.7
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN203764480U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 張佳明
• 申請（專利權）人: 張佳明
• 主分類號: B05C1/08
• 分類號: B05C1/08;B05C11/04;B05C11/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，涉及一種涂漆裝置，尤其是一種電梯導軌涂漆裝置。

背景技術

在電梯導軌的生產過程中，有一道工序是將電梯導軌的外部涂上一層油漆，用來保護電梯導軌不被腐蝕，通常在電梯導軌上涂油漆有噴涂和刷涂兩種方法。噴涂的圖布質量較好，導軌表面較均勻平整，但設備成本較高，油漆用量也較大，導致生產成本增大；刷涂可以用手工刷涂，也可以用機器刷涂，手工刷涂費時費力，工作效率低，因此目前多用機器刷涂，但現有的機器刷涂設備結構復雜，同樣也會導致生產增大，且現有的機器刷涂時存在刷涂不均勻，導致導軌的表面不平整的問題。

中國專利公開了一種圓管除銹刷漆機構[申請號：201220698871.1]，包括機架、箱體、傳動系統，機箱中的中部裝有縱向的隔板，隔板的右半部為油漆倉，油漆倉的前面裝有傳動輪，油漆倉內裝有甩漆輪，傳動輪與甩漆輪之間由傳動軸連接，刷漆倉內裝有呈環形排列的刷頭，刷頭由多條支撐桿固定在箱體隔板上。

上述方案既可以用于圓管的刷漆，也可以用于對電梯軌道這類方管的刷漆，但方案在刷漆時無法調節刷漆層的厚度和均勻度，導致電梯軌道表面的油漆層不平整。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種電梯導軌涂漆裝置用刮刀機構；解決了現有技術的結構復雜，在給電梯導軌刷涂油漆時所存在的涂漆后電梯導軌表面不平整等技術問題。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種電梯導軌涂漆裝置，包括上部開口的呈長方體的儲漆槽，所述的儲漆槽上設置有若干個能轉動的涂漆機構，儲漆槽中固定有一個能調節高度的刮刀機構。

在上述的電梯導軌涂漆裝置中，所述的涂漆機構包括兩個固定在儲漆槽上的軸承，軸承中穿設有轉軸，轉軸上套設有滾筒。

在上述的電梯導軌涂漆裝置中，所述的刮刀機構包括刮刀，所述的刮刀通過連接桿固定在連接板上，所述的連接板上還設置有一個能讓連接板升降的升降機構。

在上述的電梯導軌涂漆裝置中，所述的連接板的兩端各設置有一個第一螺孔，所述的升降機構包括底座，所述的底座兩端各固定設置有一根螺桿，所述的螺桿上螺接有第一螺母和第二螺母，所述的螺桿穿設在第一螺孔中且第一螺母和第二螺母位于連接板的兩側。

在上述的電梯導軌涂漆裝置中，所述的底座上還設置有若干第二螺孔。

在上述的電梯導軌涂漆裝置中，所述的刮刀呈上部小下部大的楔形。

在上述的電梯導軌涂漆裝置中，所述的刮刀用彈性材料制成。

在上述的電梯導軌涂漆裝置中，所述的彈性材料為橡膠或硅膠。

在上述的電梯導軌涂漆裝置中，所述的滾筒的外表面包裹有能吸附油漆的布料或海綿。

在上述的電梯導軌涂漆裝置中，所述的儲漆槽的出料端還設置有一個鼓風機。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：結構簡單，涂漆效率高，可以通過刮刀的高度調節來控制刷涂的油漆厚度，并能使電梯導軌表面的油漆平整。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的涂漆機構的結構示意圖；

圖3是本實用新型提供的刮刀機構的結構示意圖。

圖中，儲漆槽1、涂漆機構2、刮刀機構3、鼓風機4、軸承21、轉軸22、滾筒23、升降機構30、連接板31、底座32、刮刀33、第一螺孔34、螺桿35、第一螺母36、第二螺孔37、連接桿38、第二螺母39、電梯導軌100。

具體實施方式

如圖1所示，一種電梯導軌涂漆裝置，包括上部開口的呈長方體的儲漆槽1，所述的儲漆槽1上設置有若干個能轉動的涂漆機構2，儲漆槽1中固定有一個能調節高度的刮刀機構3。

儲漆槽1放置有油漆，涂漆機構2有部分浸沒在油漆中，當涂漆機構2轉動的時候，涂漆機構2上都會沾滿油漆，電梯導軌100放置在涂漆機構2上，刮刀機構3位于電梯導軌100的下表面，當電梯導軌100從涂漆機構2滾動經過時，下表面被涂上油漆，刮刀機構3可對下表面上的油漆進行刮平從而時電梯導軌100上的油漆平整而均勻。

當電梯導軌100的一個表面涂漆完成后，可將其旋轉，將其另一個表面放置在涂漆機構2上，從而涂上油漆，以此類推。

如圖2所示，所述的涂漆機構2包括兩個固定在儲漆槽1上的軸承21，軸承21中穿設有轉軸22，轉軸22上套設有滾筒23。