[實用新型]一種用于汽車側(cè)護板的減振吸音墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320691685.X
• 申請日: 2013-11-05
• 公開（公告）號: CN203637731U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉昉;李文龍;張傳偉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海泰瑞電子科技有限公司;上海秦源吸音材料廠
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B32B27/06;B32B25/08;B32B15/09;B32B7/12
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 陳貞健

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車側(cè)護板的減振吸音墊。

背景技術(shù)

隨著汽車逐漸進入家庭，車主越來越注重駕駛質(zhì)量，也愈加在乎行駛時的噪聲。事實上，車廂內(nèi)的噪聲足以影響車內(nèi)乘員的交談、音樂的聆聽，甚至駕乘的心情。

汽車是一個高速運動的復(fù)雜組合式噪聲源。汽車發(fā)動機和傳動系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產(chǎn)生汽車噪音的根本原因。汽車噪音主要來源按部位分為：發(fā)動機噪音、輪胎噪音、風(fēng)噪音；按傳播途徑可分為：結(jié)構(gòu)噪音、空氣噪音、共鳴噪音；其中發(fā)動機噪音來源于發(fā)動機各部件的震動、燃燒爆發(fā)的沖擊、活塞上下運動曲軸轉(zhuǎn)動造成的噪音。

汽車所用的側(cè)護板大多設(shè)置在汽車底部，空調(diào)外殼、中控箱與地毯相鄰處，該側(cè)護板起到遮蔽中央通道，烘托整車造型氛圍的效果。目前絕大多數(shù)車的司機側(cè)護板里面是沒有吸音材料的,即使有，也僅僅是采用隔音或吸音的技術(shù)手段。

汽車的外殼一般都是由金屬薄板制成，車輛行駛過程中，震源把它的震動傳給車體，在車體中以彈性波形式進行傳播，這些薄板受激震動時會產(chǎn)生噪音，同時引起車體上其它部件的震動，這些部件又向外輻射噪音。在汽車有限空間內(nèi)的噪音包括直達噪音和反射噪音兩部分。

因此，對于汽車降噪來說，僅加入吸音多孔材料或者僅加入隔音或減振材料是不夠的，減振和吸音需要同時進行。

吸音是用指被動式用材料來改變聲波的方向，以吸收其能量。減振是在防止噪音以聲波方式傳播引起車體振動，從而減弱噪音。

因多孔材料的吸音系數(shù)受溫度、濕度的影響。在高溫或低溫條件下使用時，因溫度變化而變化的聲速將導(dǎo)致聲波波長的改變，從而使材料的吸聲頻率特性作相對移動，其變化趨勢一般是溫度提高，吸聲特性向高頻方向移動；溫度降低，吸聲特性向低頻方向移動。濕度對材料的吸聲性能也有較大影響，材料孔隙內(nèi)的含水量增多導(dǎo)致了孔隙率的降低，隨著含水量的增多，首先是高頻范圍的吸聲系數(shù)下降，當含水量繼續(xù)增加，隨之影響范圍向低頻區(qū)域擴展，易造成產(chǎn)品失效。

因此，常規(guī)單一的多孔吸音材料并不能滿足車廂內(nèi)減振吸音要求。

實用新型內(nèi)容

針對上述存在的噪聲，本實用新型采用一種用于汽車側(cè)護板的減振吸音墊，分為頂層、中間層和底層，其特征在于所述頂層采用發(fā)泡硅膠板；所述中間層為吸音層，所述吸音層分為三層，中間為高阻尼減振橡膠層，高阻尼減振橡膠層兩側(cè)為拒水纖維制成的PET纖維層；所述底層采用鋁箔作為隔熱層；所述頂層和中間層、中間層與底層之間采用阻燃膠粘合。

更進一步地，所述汽車側(cè)護板的減振吸音墊中PET纖維層厚度在17mm與50mm之間，可以有效地對空腔部位進行填充。

更進一步地，所述汽車側(cè)護板的減振吸音墊中的拒水纖維為0.89dtex，產(chǎn)品孔隙率高，可提升吸收噪音性能，有效解決汽車行駛時風(fēng)噪、車胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪傳入車廂內(nèi)造成的噪音共鳴問題。

更進一步地，所述汽車側(cè)護板的汽車側(cè)護板的減振吸音墊底層背部設(shè)有背膠，可直接將減振吸音墊粘貼在汽車側(cè)護板上，施工方便。

采用本技術(shù)方案有以下有益效果：

（1）在減振吸音墊中加入高阻尼減振橡膠，該減振橡膠既有高彈態(tài)又有高黏態(tài)，具有良好的減振、緩沖、隔音性能，

汽車的行駛過程中，震源將震動傳給車體，在車體中以彈性波形式進行傳播，汽車車身作為金屬外殼，薄板受激震動時會產(chǎn)生噪音，同時引起車體上其它部件的震動，這些部件又向外輻射噪音，加入該高阻尼減振橡膠會起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振吸音材料后，可改變車箱內(nèi)的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔絕、吸收噪聲，實現(xiàn)減振降噪的目的。

（2）在減振吸音墊中加入多孔PET纖維層，能吸收外界傳入車廂內(nèi)的高頻聲壓。多孔吸聲材料具有許多內(nèi)外相通的微小間隙和連續(xù)孔洞，當聲波入射到材料表面時，一部分在材料表面反射，一部分沿著細孔進入材料內(nèi)部時，引起孔內(nèi)空氣振動，與孔壁產(chǎn)生摩擦，緊靠孔壁和纖維表面的空氣因摩擦力和粘滯力的作用，使得相當一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能被消耗掉，使得聲波衰減，反射聲波減弱達到吸音效果。