[實用新型]LED摩托車燈

有效

• 申請號: 201320691151.7
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203615221U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 林華木
• 申請（專利權）人: 廣州紐威光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V29/00;F21W101/027;F21Y101/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本實用新型涉及摩托車燈頭。

背景技術

傳統的摩托車燈安裝到燈座后還需經過一系列的固定步驟，才能確保穩固安裝。對于LED燈，還因散熱需要，進一步要通過安裝風扇散熱，提高了安裝的復雜程度。另一方面，風扇的使用壽命短，縮短了車燈的使用壽命。

實用新型內容

針對上述現有技術不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種方便安裝的LED摩托車燈頭。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為，LED摩托車燈，包括燈芯、LED燈板和散熱器，LED燈板安裝在燈芯的側面；還包括卡盤；燈芯的下端與散熱器固定連接；卡盤可拆卸地固定在燈芯外部，且位于燈芯的下部。

進一步的技術方案為，所述燈芯的側面設有兩個安裝凹面；所述LED燈板包括遠光燈板和近光燈板，遠光燈板和近光燈板分別安裝在兩個安裝凹面內，且LED燈板的底面與安裝凹面的表面貼合。

優選地，所述燈芯為壓鑄鋁燈芯。

進一步的技術方案為，所述卡盤包括套體、位于套體上部外部的卡合部以及位于卡合部下端的凸緣部；所述凸緣部設有若干向外凸出的凸片。

優選地，所述凸緣部的凸片均勻分布。

優選地，所述卡合部的一側設有卡合平面，另一側設有卡合圓弧凹面。

進一步的技術方案為，所述散熱器包括散熱器本體以及均勻分布于散熱器本體外周緣的鰭片；所述鰭片為弧形。

優選地，每兩片所述鰭片通過一個連接部與散熱器本體連接，所述連接部也為弧形。

本實用新型的LED摩托車燈具有安裝簡便、散熱性能好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型LED摩托車燈的結構示意圖。

圖2是本實用新型LED摩托車燈的卡盤結構示意圖。

圖3是本實用新型LED摩托車燈的散熱器示意圖。

其中，1、燈芯；11、安裝凹面；21、遠光燈板；22、近光燈板；3、散熱器；31、散熱器本體；32、鰭片；33、連接部；4、卡盤；41、套體；42、卡合部；43、凸緣部；44、凸片；45、卡合平面；46、卡合圓弧凹面。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。

如圖1所示，本實用新型的LED摩托車燈包括燈芯1、LED燈板和散熱器3，LED燈板安裝在燈芯1的側面；還包括卡盤4；燈芯1的下端與散熱器3固定連接；卡盤4可拆卸地固定在燈芯1外部，且位于燈芯1的下部。其中，所述燈芯1的側面設有兩個安裝凹面11；所述LED燈板包括遠光燈板21和近光燈板22，遠光燈板21和近光燈板22分別安裝在兩個安裝凹面11內，可以使得使用狀態時LED燈板上的燈珠不會直接被看見，且LED燈板的底面與安裝凹面11的表面貼合，所述燈芯1為壓鑄鋁燈芯，更有效地把熱量傳導至散熱器3上。

如圖2所示，所述卡盤4包括套體41、位于套體41上部外部的卡合部42以及位于卡合部42下端的凸緣部43；所述凸緣部43設有若干向外凸出的凸片44，所述凸緣部43的凸片44均勻分布。所述卡合部42的一側設有卡合平面45，另一側設有卡合圓弧凹面46。這樣的結構使得與散熱器3成為一整體的燈芯1可以先安裝在卡盤4上，再通過卡盤4直接固定到燈座上，無需再作其他安裝操作，只需在生產時對燈座加工出與卡盤4形狀匹配的安裝部位，安裝簡單、穩固。

如圖3所示，所述散熱器3包括散熱器本體31以及均勻分布于散熱器本體31外周緣的鰭片32；所述鰭片32為弧形，每兩片所述鰭片32通過一個連接部33與散熱器本體31連接，所述連接部33也為弧形。這樣的結構增大了散熱面積，提高了散熱效果，同時由于這樣的結構比采用風扇的散熱效率還高，因此可以取消風扇的使用，省略了風扇的安裝進一步方便了燈頭整體的安裝。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。