[實用新型]一種具有壓力穩定控制的真空緩沖裝置有效
| 申請號: | 201320690754.5 | 申請日: | 2013-11-05 |
| 公開(公告)號: | CN203587315U | 公開(公告)日: | 2014-05-07 |
| 發明(設計)人: | 崔愛民;王國盛;孫以心;劉文佳 | 申請(專利權)人: | 沈陽金凱瑞科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M9/04 | 分類號: | G01M9/04 |
| 代理公司: | 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209 | 代理人: | 王東煜 |
| 地址: | 110031 遼寧省沈陽市皇姑區泰*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 壓力 穩定 控制 真空 緩沖 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種航空器高度環境模擬裝置,特別是涉及一種具有壓力穩定控制的真空緩沖裝置。
背景技術
在連續式跨聲速風洞中,真空系統的作用是,抽出風洞內的濕空氣,并通過中壓系統將風洞內空氣置換為干燥凈化氣體;在風洞試驗的各個工況下,通過真空系統的抽吸動作,達到并維持在設定的壓力下,為風洞試驗提供精確的大氣壓力環境模擬,即航空器高度環境模擬;在完成正壓試驗時,通過真空系統進行放氣,以便更換模型。因此,風洞抽真空系統具體包括以下三個工作過程:
1、試驗準備階段
該階段,真空系統的作用是對洞體內的氣體進行抽吸、置換。過程是:先利用真空系統將洞體壓力由0.1?MPa抽吸至0.01MPa;再利用中壓系統對洞體進行充氣;如此反復1~2次,甚至3次,直至洞內的氣體露點達到試驗要求。
在氣體達到試驗要求的露點之后,利用真空系統對洞體壓力進行微調,使洞體內的壓力達到試驗要求。
2、試驗運行過程
在試驗運行過程中,有多種原因會導致洞體壓力高于試驗要求壓力,這些原因包括:氣流溫度變化、主壓縮機和輔助壓縮機中壓密封空氣向洞體泄露,在結冰試驗過程中噴霧系統也會向洞體噴放中壓空氣。因此,在風洞運行過程中,需要真空系統不斷的抽吸洞體內的空氣,以保持洞體壓力。
3、增壓試驗放氣控制
在該工況下,洞體壓力也會增加,要求設置排氣控制管路,與真空抽氣共同采用同一調節閥門組控制,保持洞體壓力。
另外,在增壓試驗結束后,需要進行模型更換或設備維護時,需要先將洞體壓力恢復至大氣壓力(0.1MPa),以保證駐室大門的順利開啟及人員安全。
?????現有技術中,雖然采用了先進的螺桿是真空泵以及精密的調節閥組提高了效率和控制精度(壓力控制精度可達0.3%)但由于泵組一和泵組二是由多臺單泵組成,在啟動和運行時,各泵之間的微小差異,導致在對于高精度實驗要求的穩定程度不夠。
實用新型內容
本實用新型的目的就是為克服上述現有技術存在缺陷和不足,而提供一種具有壓力穩定控制的真空緩沖裝置。
采用的技術方案是:
一種具有壓力穩定控制的真空緩沖裝置,包括風洞、泵組1、泵組2、消音器、主吸氣管及主排氣管,泵組1和泵組2并接后串聯進入體積為200m3的緩沖容器中后連入主吸氣管與主排氣管之間,風洞的出氣口與主吸氣管相連接,主吸氣管通過兩個并聯的氣動調節閥分別與主排氣管和泵組1的進氣管相連接,主排氣管與消音器相連接,兩個并聯的氣動調節閥與主排氣管之間的管路上裝設有電動擋板閥,泵組1的進氣管上裝設有電動擋板閥和波紋補償器,泵組1的排氣管上裝設有單向閥和波紋補償器,風洞與泵組2相連接的主吸氣管路上裝設有氣動調節閥和電動擋板閥,泵組2通過進氣管和排氣管分別對應與主吸氣管和主排氣管相連接,分別連接有進氣管和出氣管,泵組2的進氣管上裝設有電動擋板閥和波紋補償器,泵組2的排氣管上裝設有單向閥和波紋補償器。
本實用新型具有以下優點:
1、效率高,兩套泵組功耗僅為200kw,極限真空度可達1000Pa常溫空氣;?
2、連續運行時間:不小于6小時/次;運行平穩,噪音低于50db;
3、一年運行時間≤3000小時;
4、一年啟停次數≤5000次;
5開機時間≤5分鐘/次;
6停機時間≤5分鐘/次;
7真空泵壽命≥30年;
8壓力控制精度可達0.1%。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
一種具有壓力穩定控制的真空緩沖裝置,包括風洞13、泵組1、泵組2、消音器12、主吸氣管14及主排氣管15,緩沖容器16,泵組1和泵組2并接后串聯接入緩沖容器再串聯接入主吸氣管14與主排氣管15之間,風洞13的出氣口與主吸氣管14相連接,主吸氣管14通過兩個并聯的氣動調節閥4、5主排氣管15和泵組2的進氣管相連接,主排氣管15與消音器12相連接,兩個并聯的氣動調節閥4、5與主排氣管15之間的管路上裝設有電動擋板閥9,泵組2的出氣管上裝設有電動擋板閥9和波紋補償器10,泵組1的排氣管上裝設有單向閥11和波紋補償器10,風洞13與泵組1相連接的主吸氣管路上裝設有蝶閥2和電動擋板閥3的串聯加電動擋板閥1,泵組1通過進氣管和排氣管分別對應與主吸氣管14和主排氣管15相連接,泵組1的進氣管上裝設有電動擋板閥9和波紋補償器10,泵組1的排氣管上裝設有單向閥11和波紋補償器10。其中,泵組1和泵組2單臺泵本身自帶串接防反閥6、波紋管7、電磁閥8。
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