[實(shí)用新型]新型帶手動(dòng)盤(pán)車(chē)軸設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320689739.9
• 申請(qǐng)日: 2013-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203604454U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊翠;田儒彰;郭大江;呂朝帥;姚金艷;王鑫成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南陽(yáng)防爆集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D1/033
• 分類(lèi)號(hào): F16D1/033
• 代理公司: 鄭州大通專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸結(jié)構(gòu)，特別是一種新型帶手動(dòng)盤(pán)車(chē)軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)帶手動(dòng)盤(pán)車(chē)軸的設(shè)計(jì)方法為：將軸加長(zhǎng)，在軸的尾端直接增加副軸伸，副軸伸使用部分按用戶要求銑成特殊形狀（如六方棒形）。由于該副軸伸部分與主軸形成一體，尤其當(dāng)軸較長(zhǎng)時(shí)，依據(jù)現(xiàn)有的機(jī)械加工手段，需要使用大型的銑床，這樣一來(lái)使得其加工難度大，工時(shí)長(zhǎng)，成本高，不利于工程應(yīng)用。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型帶手動(dòng)盤(pán)車(chē)軸結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題而采取的技術(shù)方案是：提供一種新型帶手動(dòng)盤(pán)車(chē)軸結(jié)構(gòu)，由主軸，盤(pán)車(chē)軸，墊圈以及螺釘組成，主軸尾端中心及端面均加工成內(nèi)螺紋孔，盤(pán)車(chē)軸前端加工成外螺紋，盤(pán)車(chē)軸擰入主軸內(nèi)，并通過(guò)墊圈，螺釘固定，并且盤(pán)車(chē)軸外螺紋旋入方向與原復(fù)雜軸使用時(shí)旋轉(zhuǎn)方向相反。

本實(shí)用新型的有益積極效果是：將原復(fù)雜軸分成主軸及手動(dòng)盤(pán)車(chē)軸兩部分，兩部分獨(dú)立加工，加工后通過(guò)螺紋連接，使得加工難度低，因而制造成本低，效率高，且滿足使用要求，具有很大推廣價(jià)值。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖

圖2?為圖1中A向視圖

圖中標(biāo)號(hào)的含義為：1.主軸，2.盤(pán)車(chē)軸，3.墊圈，4螺釘。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，圖2，?一種新型帶手動(dòng)盤(pán)車(chē)軸結(jié)構(gòu)，包括主軸1，盤(pán)車(chē)軸2，墊圈3，螺釘4。其中主軸1尾端中心及端面均加工成內(nèi)螺紋孔，盤(pán)車(chē)軸2前端加工成外螺紋孔，主軸1與盤(pán)車(chē)軸2均獨(dú)立加工加工完成后將盤(pán)車(chē)軸2擰入主軸1內(nèi)，并用墊圈3、螺釘4固定，實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)主軸1的內(nèi)螺紋孔與盤(pán)車(chē)軸2的外螺紋的選擇應(yīng)根據(jù)該軸的重量及原軸使用時(shí)的方向來(lái)確定，以確保所選擇螺紋的大小可以滿足盤(pán)車(chē)要求，同時(shí)確保螺紋旋入方向與原復(fù)雜軸使用時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向相反，這樣設(shè)計(jì)可以避免原復(fù)雜軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中將盤(pán)車(chē)軸旋出。