[實用新型]分割式定子鐵芯的裝配工裝

有效

• 申請號: 201320689648.5
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203596715U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 王東陽;劉飛;吳雪薇
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 丁紀鐵

技術領域

本實用新型與新能源汽車的電機制造技術有關，尤其涉及一種分割式定子鐵芯的組裝方法及配套使用的裝配工裝。

背景技術

新能源汽車作為一種新型環保交通工具受到越來越多的關注，由于其使用電機直接驅動汽車，所以對電機的散熱性能要求較高。在電機中，熱量主要的來源是電機定子鐵芯上的線圈在工作時產生的熱量，所以電機的散熱主要采用貼合在鐵芯外表面的內水套將熱量帶走。由此可見，定子鐵芯和內水套的順利裝配和充分貼合對電機的散熱起到至關重要的作用，這就要求定子鐵芯有非常高的成圓質量，也就是說，鐵芯之間既要有很高的連接強度，成型后又要滿足高精度的圓柱度尺寸要求。

目前，定子鐵芯的成型主要有兩種方式，一種是整體式定子鐵芯，一種是分割式定子鐵芯，其中分割式定子鐵芯因其加工方便、原材料利用率高，便于繞線，正被廣泛應用。而分割式定子鐵芯的成圓工藝目前也有兩種主要方法，一種是通過產品結構設計使分割鐵芯單元直接嵌接成圓，另一種是通過一定的定子鐵芯結構配以氬弧焊等進行組裝成型。

如公開號為CN201008102Y的實用新型專利公開了一種電動車的電動機分割式定子鐵芯，該定子鐵芯的芯片由兩片以上的倒“工”字形的單片組件構成，每個單片組件的外圓部分向內延伸的兩端設有凹孔和凸柱，該定子鐵芯通過相鄰單片組件之間的凹孔和凸柱相互嵌接成圓。這種通過軛部的凹孔和凸柱的結構配合成圓的定子鐵芯，其連接強度較低，抗振效果差。

如公開號為CN102545402A的實用新型專利公開了一種拼接電機定子，利用氬弧焊對扇形定子沖片形成的垂直拼縫進行焊接固定成圓。由于氬弧焊在焊接時會產生大量的熱量，因此焊接后的定子鐵芯殘余應力較大，會導致鐵芯變形嚴重，無法滿足成型后圓柱度尺寸的高精度要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種分割式定子鐵芯的裝配工裝，可以快速準確地實現鐵芯單元的拼接，并能夠減少拼接間隙，可以降低鐵芯單元在后續焊接過程中的變形。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的分割式定子鐵芯的裝配工裝，所述定子鐵芯包括若干個鐵芯單元，每個鐵芯單元的一側連接端形成有連接凸部，另一側連接端形成有與連接凸部相嵌合的連接凹部，所述每個鐵芯單元的外側面形成有一定位凹槽，所述工裝包括底座、圓柱形內胎、圓環形拼接臺和箍環，所述拼接臺安裝在底座上并可繞其中心軸轉動，所述內胎位于拼接臺內部并固定在底座上，所述拼接臺的中心軸與內胎的中心軸重合，所述拼接臺的頂面設有與一鐵芯單元的定位凹槽嵌合的定位件。

進一步的，所述拼接臺的外圓周面設有若干分度定位孔，所述分度定位孔的數量與鐵芯單元的數量相同，所述底座上裝有一可插拔的限位件，所述限位件與分度定位孔相配合。

在上述結構中，所述箍環的內側面與鐵芯單元的外側面相貼合。所述鐵芯單元的內側面與內胎的外圓柱面相貼合。所述鐵芯單元的底面與拼接臺的頂面相貼合。

其中優選的，所述限位件包括定位銷和供定位銷插入的安裝塊。

進一步的，所述箍環的外側面具有螺紋。

本實用新型采用的裝配工裝中，內胎結構穩定強度高，既能作為分割式鐵芯單元拼接的基準面，又能在焊接過程中提供一定的變形抗力，防止鐵芯變形；鐵芯單元外側的箍環可以使鐵芯單元之間拼接更加緊密，減小拼接間隙，有利于激光點焊。

附圖說明

圖1是鐵芯單元的結構示意圖；

圖2是裝配工裝的結構示意圖；

圖3是鐵芯單元在裝配工裝上拼接后的示意圖；

圖4是圖3的主視圖；

圖5是本實用新型一個定子鐵芯點焊的順序示意圖。

其中附圖標記說明如下：

1為鐵芯單元；112為連接凸部；113為連接凹部；114為定位凹槽；2為內胎；3為底座；4為拼接臺；5為定位件；6為分度定位孔；7為限位件；71為定位銷；72為安裝塊；8為箍環；9為焊縫。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

本實用新型所描述的裝配工裝以及利用該工裝實現的組裝方法適用于分割式（也稱為分體式、分塊式等）定子鐵芯，這種定子鐵芯包括若干個鐵芯單元1，在本實施例中，以24個鐵芯單元為例，鐵芯單元1是由多塊形狀尺寸相同的沖壓片組成。