[實用新型]高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板

有效

• 申請號: 201320689522.8
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203531922U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 吳鎮;吳敬;關鍵
• 申請（專利權）人: 吳成玉
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 張志偉

技術領域

本實用新型涉及鐵路、公路、江河水下和海底及地下油庫隧道的支承防護結構件領域，具體為一種高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板。?

背景技術

目前，國內主要依據新奧法的基本原理進行隧道設計施工，特別對水下和大城市的地鐵和海底等隧道工程更是重點采用淺埋暗挖法設計施工，其核心技術是在施工中采用多種輔助技術措施先加固圍巖體，充分調動和利用周邊圍巖的自承能力，盾構開挖后及時支護、封閉成環，進行一次襯砌拱壁作為主體承載結構，然后作二次襯砌拱壁作為安全儲備、裝飾等，使其與圍巖共同作用形成聯合支護體系，是一種有效抑制圍巖發生過大變形的配套技術，這是國內多年使用的傳統施工方法，兩次襯砌都是厚度有所不同的鋼筋混凝土弧形管片。?

而這兩次襯砌拱壁的費用約占全部隧道建設投資的1/3～1/2，每天平均施工進度為1米多，其工藝較為復雜，施工周期長，建設費用較高。同時，由于混凝土本體的抗拉強度過低，雖在接頭處事先也留出螺孔拼裝用螺栓固定，但也是抵抗不住外加荷載（如地震作用力）使隧道發生局部垮坍，汶川大地震就使許多周邊鐵路、公路隧道垮坍、堵塞救援通道，造成大量人員傷亡就是嚴重教訓，因此設法提高隧道襯砌構件的結構強度是隧道工程建設所面臨迫切的重要課題。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，進行一次性襯砌拱壁支承防護結構體系，以解決傳統兩次襯砌拱壁存在的安全質量可靠性低，施工效率低的問題。?

本實用新型的技術方案是：?

一種高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，該組合隧道壁板包括：球鐵壁板、鋼筋混凝土板，球鐵壁板的背面連接鋼筋混凝土板組合隧道壁板；球鐵壁板的背面與鋼筋混凝土板的內圓弧相吻合，球鐵壁板與鋼筋混凝土板通過連接?件連接。?

所述的高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，球鐵壁板為壁板四框、壁板弧面組成，壁板四框、壁板弧面之間交接處設有加強筋片，球鐵壁板的壁板弧面上均勻開設有長方孔，長方孔之間的壁板弧面設有與壁板四框平齊的立筋板，壁板四框中的縱向、橫向以“T”形立筋板連接，形成箱式球鐵弧形框架結構。?

所述的高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，鋼筋混凝土板中設置鋼筋網籠，預埋螺母組合件或預埋桿與鋼筋網籠連接固定。?

所述的高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，鋼筋混凝土板中的預埋螺母組合件與球鐵壁板通過螺栓連接。?

所述的高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，球鐵壁板背面設有預埋桿，在預埋桿頂端為擋板或銷桿。?

所述的高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，同時在預埋桿中部鉆孔安裝銷桿。?

所述的高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，預埋螺母組合件為螺桿、螺母、螺孔構成，預埋螺母組合件的一端螺桿通過螺母與鋼筋混凝土板中鋼筋網籠連接固定，預埋螺母組合件的另一端開設有螺孔，螺栓穿過壁板弧面上的壁板混凝土連接孔與螺孔連接固定。?

所述的高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，壁板四框的四個立面分別開設有軸向連接孔和徑向連接孔，根據隧道要求的直徑大小分成等分組合隧道壁板，組合隧道壁板通過徑向連接孔拼裝成一個單節的整體圓環管，相鄰兩節整體圓環管的兩端部通過組合隧道壁板上的軸向連接孔拼裝，在鋼筋混凝土板背面與周圍巖土體之間的盾構隧道洞壁周圍空隙中，通過注漿體搗實固定，形成由球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板整體圓環管一次性襯砌拱壁的新型隧道支承防護結構體系。?

所述的高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，球鐵壁板、鋼筋混凝土板的連接是彈性連接結構或剛性組合連接結構。?

所述的高強韌性球墨鑄鐵-鋼筋混凝土組合隧道壁板，單片組合隧道壁板之間連接成整體圓環管，以及整體圓環管之間的連接均屬于彈性連接結構。?

本實用新型的優點及有益效果是：?