[實用新型]一種汽車空調可視化多風門運動機構

有效

• 申請號: 201320689301.0
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203657160U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 方向華;項磊;張仕偉;黃海;焦衛珍;石磊;張飛;孫建海
• 申請（專利權）人: 博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及汽車空調的設計制造領域，特別涉及一種汽車空調可視化多風門運動機構。

背景技術

汽車空調吹風模式包括吹面、吹面/吹腳、吹腳、吹腳/除霜、除霜，這五種模式都是由空調總成吹面、吹腳和除霜風門在不同位置，形成通風、半通風和阻風狀態。風門在殼體中通過旋轉至不同的角度使出風口實現通風、半通風和無風的狀態。風量按不同通道分配形成多種不同的出風模式及風量分配。

理論上說風門的轉動角度是可以通過撥盤的軌跡來控制的，但因為裝配間隙和風阻等方面的原因造成設計的風門轉動角度與實際角度存在偏差。無法實時觀察到于風門的轉動角度。

針對上述問題，如何便于觀察吹面、吹腳和除霜風門的轉動位置，并及時調整風門運動機構的運動軌跡是現有技術需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種汽車空調可視化多風門運動機構，便于觀察吹面、吹腳和除霜風門的轉動位置，并及時調整風門運動機構的運動軌跡。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是，一種汽車空調可視化多風門運動機構，其特征在于：所述的運動機構為撥盤帶動吹面風門撥桿、吹腳風門連桿、吹腳風門撥桿和除霜風門撥桿的一端沿撥盤對應的運動軌跡槽移動；運動軌跡槽的底部開五個觀察孔，觀察孔的中心位置分別對應吹面、吹面/吹腳、吹腳、吹腳/除霜、除霜五個模式狀態時吹面風門撥桿、吹腳風門連桿、除霜風門撥桿在運動軌跡槽中的停頓點。

所述的吹面風門撥桿、吹腳風門撥桿、除霜風門撥桿的一端固定在風門軸上，風門的軸心固定。

一種汽車空調可視化多風門運動機構，由于采用上述的結構，本實用新型的優點在于：1、不影響三風門運動機構的正常傳動；2、結構比較簡單、易實現、便于觀察和調整運動機構的運動軌跡。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型一種汽車空調可視化多風門運動機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車空調可視化多風門運動機構撥盤的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車空調可視化多風門運動機構撥盤的側面結構示意圖；

在圖1-3中，1、撥盤；2、吹面風門撥桿；3、吹面風門；4、吹腳風門連桿；5、吹腳風門撥桿；6、吹腳風門；7、除霜風門撥桿；8、除霜風門；9、運動軌跡槽；10、觀察孔。

具體實施方式

本實用新型為撥盤1帶動吹面風門撥桿2、吹腳風門連桿4、吹腳風門撥桿5和除霜風門撥桿7的一端沿撥盤1對應的運動軌跡槽9移動；運動軌跡槽9的底部開五個觀察孔10，觀察孔10的中心位置分別對應吹面、吹面/吹腳、吹腳、吹腳/除霜、除霜五個模式狀態時吹面風門撥桿2、吹腳風門連桿4、除霜風門撥桿7在運動軌跡槽9中的停頓點。

具體的如圖1-3所示，本實用新型包括零部件有：撥盤1、吹面風門撥桿2、吹面風門3、吹腳風門連桿4、吹腳風門撥桿5、吹腳風門6、除霜風門撥桿7和除霜風門8。

三風門運動機構的撥盤1由驅動裝置帶動其往復轉動，撥盤1轉動帶動吹面風門撥桿2、吹腳風門連桿4、吹腳風門撥桿5和除霜風門撥桿7的一端沿撥盤對應的運動軌跡槽移動，各風門撥桿的另一端固定在風門軸上（與風門無相對運動），風門的軸心是固定的，故各風門撥桿帶動風門旋轉。撥盤的運動軌跡槽9使吹面風門3、吹腳風門6、除霜風門8依次完成從吹面、吹面/吹腳、吹腳、吹腳/除霜、除霜的五個模式運動狀態。

本實用新型在撥盤的運動軌跡槽底部設計了五個定位觀察孔10，既不影響三風門運動機構的傳動，且結構比較簡單、易實現、便于觀察和調整運動機構的運動軌跡。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。