[實用新型]一種冷連軋活套擺動門裝置

有效

• 申請號: 201320688486.3
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203917421U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 劉銀娟;張凱;錢廣闊;劉松
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: B21B41/00
• 分類號: B21B41/00
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張超

技術領域

本實用新型涉及一種冷連軋活套擺動門裝置。

背景技術

在全連續冷連軋機組中都設置用來存儲鋼帶的儲料活套，一般儲料活套距離相當長，其間必須設計數量多的能夠支撐鋼帶的裝置，并且此裝置又不能影響儲料活套中帶鋼儲量變化時牽引鋼帶裝置的行走。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種冷連軋活套擺動門裝置，以克服現有技術中存在的缺陷。

本實用新型的技術方案為：一種冷連軋活套擺動門裝置，其特征在于：包括限位裝置、擺動連桿機構和轉軸裝置；其中，限位裝置包括限位支架轉軸、底座、限位支架、凸輪、彈簧套和卡軌；其中，限位支架轉軸連接底座和限位支架，凸輪設置于限位支架上，卡軌固定于底座上，彈簧套連接底座和限位支架，限位支架與卡軌相對應；擺動連桿機構包括軌道輪、擺桿、搖桿和連接桿；其中，軌道輪設置于擺桿上，擺桿上設有兩個搖桿的限位點，連接桿一端與擺桿相連，另一端與擺動立柱連接；轉軸裝置包括立柱底座、擺動立柱和托輥；其中，擺動立柱設置在立柱底座上，托輥固定于擺動立柱上。

所述擺動立柱轉動角度為90°。

本實用新型的技術效果為：

限位裝置中的凸輪通過外力的作用，使限位支架推離卡軌后，又由彈簧套的作用能夠恢復到卡軌內。在此過程中，擺動連桿機構中的軌道輪受牽引鋼帶裝置的外界推力作用上升或下降一定高度，擺桿在極限位到極限位之間轉動切換，搖桿也跟隨著在限位點之間切換。通過擺桿與連接桿的連接，轉軸裝置上帶托輥的擺動立柱相應地轉動90°。從而本實用新型實現當牽引鋼帶的裝置向活套填充或釋放鋼帶時擺動門關閉或打開。

附圖說明

圖1為雙側活套擺動門結構示意圖。

圖2為單側活套擺動門關閉狀態結構示意圖。

附圖標記為：

1—限位裝置，2—擺動連桿機構，3—轉軸裝置，4—限位支架轉軸，5—底座，6—限位支架，7—凸輪，8—彈簧套，9—卡軌，10—軌道輪，11—擺桿，12—搖桿，13—連接桿，14—立柱底座，15—擺動立柱，16—托輥，A、B—限位點，C、D—極限位。

具體實施方式

本實用新型涉及冷連軋機組線中輔助設備領域，具體涉及一種冷連軋活套擺動門裝置。

參見圖1至圖2，本實用新型涉及一種冷連軋活套擺動門裝置的具體結構為：

包括限位裝置1、擺動連桿機構2和轉軸裝置3；其中，

限位裝置1包括限位支架轉軸4、底座5、限位支架6、凸輪7、彈簧套8和卡軌9；其中，限位支架轉軸4連接底座5和限位支架6，凸輪7設置于限位支架6上，卡軌9固定于底座5上，彈簧套8連接底座5和限位支架6，限位支架6與卡軌9相對應；

擺動連桿機構2包括軌道輪10、擺桿11、搖桿12和連接桿13；其中，軌道輪10設置于擺桿11上，擺桿11上設有兩個搖桿12的限位點A、B，連接桿13一端與擺桿11相連，另一端與擺動立柱15連接；

轉軸裝置3包括立柱底座14、擺動立柱15和托輥16；其中，擺動立柱15設置在立柱底座14上，托輥16固定于擺動立柱15上，隨擺動立柱15一起在立柱底座14內轉動。

本實用新型中的擺動立柱15轉動角度為90°。

當牽引鋼帶的裝置向活套填充鋼帶時，限位裝置1的凸輪7被牽引鋼帶裝置的外力作用，使限位支架6推離卡軌9的過程中，擺動連桿機構2的擺桿11被釋放，軌道輪10同時受牽引鋼帶裝置的外界推力下降一定高度，擺桿11開始由D極限位向C極限位轉動，當擺桿11到達C極限位的狀態時，限位支架6由彈簧套8的作用恢復到卡軌9內，限位支架6限制住擺桿11，與此同時搖桿12也隨著由限位點A轉到B的狀態。通過擺桿11與連接桿13的連接，轉軸裝置3上帶托輥16的擺動立柱15相應轉動90°。也即本實用新型的打開極限狀態到達圖2所示的關閉極限狀態，牽引鋼帶的裝置通過，由托輥16托住鋼帶；

相反地，當牽引鋼帶的裝置向活套釋放鋼帶時，同樣限位裝置1的凸輪7被牽引鋼帶裝置的外力作用，使限位支架6推離卡軌9的過程中，擺動連桿機構2的擺桿11被釋放，軌道輪10同時受牽引鋼帶裝置的外界推力上升一定高度，擺桿11開始由C極限位向D極限位轉動，當擺桿11到達D極限位的狀態時，限位支架6由彈簧套8的作用恢復到卡軌9內，限位支架6支撐住擺桿11，與此同時搖桿12也隨著由限位點B轉到A的狀態。通過擺桿11與連接桿13的連接，轉軸裝置3上帶托輥16的擺動立柱15向相反的方向轉動了90°。也即本實用新型由圖2的關閉極限狀態到達打開極限狀態，牽引鋼帶的裝置順利通過。