[實用新型]一種超聲波燃氣表誤差校正設備

有效

• 申請號: 201320688307.6
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203551051U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李季;方炯;李祖光
• 申請（專利權）人: 浙江威星智能儀表股份有限公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術領域

本實用新型屬于自動化領域，具體涉及一種超聲波燃氣表誤差校正設備。

技術背景

超聲波計量技術由于其靈敏度高、精確度高、壽命長等特點在氣體計量領域被廣泛應用，然而其高靈敏性勢必造成對生產工藝的要求過高。超聲波表燃氣表在生產過程中受到安裝及原材料的差異性，導致表具之間的誤差各不相同，這種差異性是造成超聲波表無法量產的關鍵因素。目前還沒有有效的設備對超聲波表燃氣表進行誤差校正。

發明內容

本實用新型的目的就是提供一種超聲波燃氣表誤差校正設備。

本實用新型包括電源、上位機、滯止箱、氣泵、檢測臺和檢測臺控制器，電源與上位機和檢測臺連接，為各器件供電。所述的滯止箱內設置有電磁閥、音速噴嘴、壓力傳感器和溫度傳感器；所述的檢測臺上設置有升降桿和多個檢測工位，每個檢測工位包括顯示屏、控制板、差壓器、下壓泵、紅外通信模塊和固定支架；所述的紅外通信模塊通過固定支架固定在升降桿上，控制板與差壓器和顯示屏信號連接，紅外通信模塊和待檢測燃氣表的紅外頭位置對應；每個下壓泵設置有一個進氣口、一個出氣口和兩個檢測口，每個下壓泵的出氣口與相鄰的下壓泵的進氣口連通，第一個下壓泵的進氣口與氣泵通過滯止箱連通，每個下壓泵的兩個檢測口與對應的待檢測燃氣表的進、出氣口位置對應。

上位機與檢測臺控制器、各紅外通信模塊和各控制板信號連接，上位機通過各紅外通信模塊與各檢測工位通信；檢測臺控制器與升降桿信號連接，上位機通過檢測臺控制器控制升降桿的升降。

檢測臺控制器與各下壓泵信號連接，控制下壓泵的開關；檢測臺控制器與溫度傳感器和壓力傳感器信號連接，上位機通過檢測臺控制器采集滯止箱內溫度傳感器和壓力傳感器的數值。

本實用新型結構合理，操作簡單，通過上位機可實現一鍵自動化操作，校表效率高，可滿足超聲波表量產的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型。

如圖1所示，一種超聲波燃氣表誤差校正設備包括電源1、上位機2、滯止箱3、氣泵4、檢測臺5和檢測臺控制器6，檢測臺5上設置有升降桿7和多個檢測工位，電源1與上位機2和檢測臺5連接，為各器件供電；滯止箱3內設置有電磁閥、音速噴嘴、壓力傳感器和溫度傳感器。每個檢測工位包括顯示屏8-1、控制板8-2、差壓器8-3、下壓泵8-4、紅外通信模塊8-5和固定支架8-6；紅外通信模塊8-5通過固定支架8-6固定在升降桿7上，紅外通信模塊8-5和待檢測燃氣表9的紅外頭位置對應；控制板8-2與差壓器8-3和顯示屏8-1信號連接，采集差壓傳感器數據，顯示各工位的標準流速。

每個下壓泵8-4設置有一個進氣口、一個出氣口和兩個檢測口，每個下壓泵的出氣口與相鄰的下壓泵的進氣口連通，第一個下壓泵的進氣口與氣泵4通過滯止箱3連通，每個下壓泵的兩個檢測口與對應的待檢測燃氣表9的進、出氣口位置對應。

上位機2通過485總線與檢測臺控制器6、各紅外通信模塊和各控制板連接，上位機2通過各紅外通信模塊與各檢測工位通信；檢測臺控制器6與升降桿7信號連接，上位機通過檢測臺控制器控制升降桿的升降。

檢測臺控制器6與各下壓泵8-4信號連接，控制下壓泵的開關。

檢測臺控制器與溫度傳感器和壓力傳感器信號連接，上位機通過檢測臺控制器采集滯止箱內溫度傳感器和壓力傳感器的數值。

設備未使用前，升降桿升起，各多個檢測工位放置好待檢測燃氣表。上位機經過485總線通過檢測臺控制器控制升降桿下降，將紅外通信模塊和待檢測燃氣表的紅外頭對齊，同時通過檢測臺控制器打開下壓泵將待檢測燃氣表壓緊，然后通過檢測臺控制器先后打開電磁閥控制的氣泵和音速噴嘴。此時，待檢測燃氣表、滯止箱和氣泵組成一個氣體流路，氣路中的流速是通過音速噴嘴控制。待氣路中的流速穩定后，上位機通過檢測臺控制器采集滯止箱內溫度傳感器和壓力傳感器的數值并存儲在上位機，通過485總線發送給各控制板。控制板收到上位機發出的指令后采集差壓傳感器數據，同時控制板通過音速噴嘴、壓力傳感器、溫度傳感器及差壓傳感器的各參數計算出各工位的標準流速并顯示在顯示屏上。與此同時，控制板將計算出的各工位標準流速通過485總線回送給上位機，上位機得到標準流速后存儲。上位機再經過485總線通過各紅外通信模塊讀取各工位待檢測燃氣表的實時流速。在得到各工位的實時流速后，上位機重復上述動作打開另外一個音速噴嘴，得出標準流速和各工位的實時流速。上位機將這組流量通過公式計算出各工位燃氣表的補償參數，最后上位機經過485總線通過各紅外通信模塊將各工位的補償參數發送給各工位的待檢測燃氣表完成一段的誤差校正過程。