[實用新型]一種液壓機的液壓系統

有效

• 申請號: 201320688094.7
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203623016U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 夏衛明;李輝;駱桂林
• 申請（專利權）人: 江蘇國力鍛壓機床有限公司
• 主分類號: B30B15/18
• 分類號: B30B15/18;B30B15/20;F15B1/02;F15B11/04
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 任利國

1.一種液壓機的液壓系統，包括滑塊、立柱、主缸、液壓控制系統和電氣控制系統，主缸的活塞桿下端與滑塊上端相連接，滑塊在主缸活塞桿的驅動下可沿立柱導軌上下移動，滑塊一側設有檢測滑塊運動位置的位移傳感器（S1），所述主缸的液壓腔被活塞桿分隔為上腔和下腔；所述液壓控制系統包括下腔安全模塊（CF1）、上腔安全模塊（CF2）、下腔泵源模塊（CF3）、上腔泵源模塊（CF4）和充液閥恒壓供油模塊（CF5）；其特征在于：所述充液閥恒壓供油模塊（CF5）包括小流量泵（B3），所述小流量泵的入口與油箱底部相通，所述小流量泵的出口與第三單向閥（D3）的入口連接，第三單向閥（D3）的出口與蓄能器（AC）連接；油箱底部向下通過大通徑的充液閥（D4）與所述主缸的上腔相連通，充液閥（D4）的液控口通過第七電磁換向閥（YV7）與第三單向閥（D3）的出口相連；所述上腔泵源模塊（CF4）包括上腔齒輪泵（B2），所述上腔齒輪泵的入口與所述油箱的底部相連，所述上腔齒輪泵的出口通過所述上腔安全模塊（CF2）與所述主缸的上腔油管相連；所述下腔泵源模塊（CF3）包括下腔齒輪泵（B1），所述下腔齒輪泵的入口與所述油箱的底部相連，所述下腔齒輪泵的出口通過所述下腔安全模塊（CF1）與所述主缸的下腔油管相連；所述上腔齒輪泵與所述下腔齒輪泵分別由上腔泵伺服電機（M2）和下腔泵伺服電機（M1）驅動。

2.根據權利要求1所述的液壓機的液壓系統，其特征在于：上腔安全模塊（CF2）包括第三插裝閥（C3）、第四插裝閥（C4）和第五插裝閥（C5），所述上腔齒輪泵（B2）的出口與所述第五插裝閥（C5）的入口連接，所述第五插裝閥（C5）的出口通過上腔安全模塊（CF2）的內部通道與上腔安全模塊（CF2）的出口相連，上腔安全模塊（CF2）的出口與所述上腔油管相連；所述上腔安全模塊（CF2）的內部通道還設有兩旁路管道，兩所述旁路管道分別與所述第三插裝閥（C3）和第四插裝閥（C4）的入口連接，所述第三插裝閥（C3）和第四插裝閥（C4）的出口分別與油箱連接。

3.根據權利要求2所述的液壓機的液壓系統，其特征在于：所述上腔安全模塊（CF2）的內部通道分別通過第三電磁換向閥（YV3）和第四電磁換向閥（YV4）與第三插裝閥（C3）和第四插裝閥（C4）的液控口連接；第三插裝閥（C3）和第四插裝閥（C4）的入口管路上分別設有壓力傳感器接口且分別安裝有第三壓力傳感器（E3）和第四壓力傳感器（E4），第三壓力傳感器（E3）和第四壓力傳感器（E4）的信號分別提供給第三電磁換向閥（YV3）和第四電磁換向閥（YV4）；梭閥（D5）兩端的進口分別與第五插裝閥（C5）的進出口連接，梭閥（D5）的中部出口通過第五電磁換向閥（YV5）與第五插裝閥（C5）的液控口連接。

4.根據權利要求1所述的液壓機的液壓系統，其特征在于：所述下腔安全模塊（CF1）包括第一插裝閥（C1）和第二插裝閥（C2），下腔齒輪泵（B1）的出口與第二插裝閥（C2）的入口相連，第二插裝閥（C2）的出口與第一插裝閥（C1）的入口相連，第一插裝閥（C1）的出口與所述下腔油管相連。

5.根據權利要求4所述的液壓機的液壓系統，其特征在于：第一插裝閥（C1）的出口與下腔安全模塊（CF1）的出口之間的內部通道上旁通連接有第一溢流閥（F1），第一溢流閥（F1）的出口與所述油箱連接；第一插裝閥（C1）的出口與下腔安全模塊（CF1）的出口（P1）之間的內部通道還分別通過第一電磁換向閥（YV1）和第二電磁換向閥（YV2）與第一插裝閥（C1）和第二插裝閥（C2）的液控口相連；第一插裝閥（C1）和第二插裝閥（C2）的入口管路上分別安裝有第一壓力傳感器（E1）和第二壓力傳感器（E2），第一壓力傳感器（E1）和第二壓力傳感器（E2）的信號分別提供給第一電磁換向閥（YV1）和第二電磁換向閥（YV2）。

6.根據權利要求1所述的液壓機的液壓系統，其特征在于：所述第三單向閥（D3）的出口還連接有第四溢流閥（F4），第四溢流閥（F4）的出口與油箱相連；小流量泵（B3）的出口管還通過電液比例伺服閥（J1）與油箱相通，電液比例伺服閥（J1）的左側控制端與小流量泵（B3）的出口連接，電液比例伺服閥（J1）的右側控制端通過第六電磁換向閥（YV6）與油箱相通，電液比例伺服閥（J1）的右側控制端還與調壓閥（F5）的入口連接，調壓閥（F5）的出口與油箱相通，調壓閥（F5）的壓力控制端與第三單向閥（D3）的出口連接。