[實(shí)用新型]再成形鋼軌軌頭輪廓加工設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320688015.2
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203546546U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡昌勝;方健康;熊澤民;胡斌;李海昆;韓雙平
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01B31/13
• 分類號: E01B31/13
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種借助至少一次操作嚙合的銑刀盤使鋼軌軌頭輪廓再成形的銑刀及用于實(shí)施上述方法的設(shè)備。?

背景技術(shù)

鋼軌作為一根支承在連續(xù)彈性基礎(chǔ)上的無限長梁，主要承受來自機(jī)車車輛的集中垂直荷載，在其斷面上產(chǎn)生一定的彎矩，鋼軌包括軌頭、軌腰和軌底，在鋼軌軌廓與車輛踏面接觸處，隨著運(yùn)營時(shí)間的增加，會(huì)產(chǎn)生各種病害，例如波磨、飛邊、接頭的不平順等，將影響運(yùn)行列車的舒適性，同時(shí)加速鋼軌的損耗，因此需對鋼軌軌廓再成形加工，達(dá)到延長鋼軌使用壽命，提高運(yùn)行列車舒適性，降低運(yùn)行噪音的目的，此過程中加工方法的選擇對于提高再成形加工效率、降低加工成本有極其重要的作用，現(xiàn)有技術(shù)中常用的方法是，對鋼軌采用順銑加工，使之形成平行于鋼軌縱向的銑削軌跡，然后在圓周磨削時(shí)一次產(chǎn)生鋼軌輪軌接觸面、尤其是鋼軌軌頭橫剖面的凸部，位于鋼軌軌腰上的軌頭設(shè)有橫剖面凸部，該凸部包括輪軌接觸面，及軌頭頂區(qū)，鐵路車輛的車輪在輪軌接觸面及軌頭頂區(qū)的表面上運(yùn)行，鋼軌軌頭磨損到一定程度時(shí)，按照高速鐵路線路運(yùn)行要求，鋼軌軌廓需要進(jìn)行修整，以盡可能低的成本使軌頭的橫剖面凸部及輪軌接觸面再現(xiàn)其原來的狀態(tài)。因此，按照鐵路運(yùn)營者或鐵路公司的要求，需根據(jù)磨耗情況及維護(hù)情況，對鋼軌軌頭區(qū)的輪軌接觸區(qū)、軌頭頂區(qū)進(jìn)行再成形，以提高鋼軌的使用壽命。?

公告號為CN1296561C的發(fā)明專利公開了一種再成形鋼軌的至少一個(gè)輪軌接觸面的方法及相應(yīng)的設(shè)備，該發(fā)明涉及圓周銑削再成形鋼軌，其采用順銑的加工方法，形成平行于鋼軌縱向的多于五個(gè)、最好是九個(gè)銑削軌跡，以便在一次圓周磨削步驟中產(chǎn)生鋼軌輪軌接觸面、最好是鋼軌軌頭橫剖面的凸部，其缺點(diǎn)在于，采用圓周順銑加工鋼軌軌頭輪廓，存在切削壓力角問題，影響鋼軌縱向平順性精度，而且矛盾的是，如果需提高鋼軌縱向平順性精度，必須增大銑盤直徑，從而導(dǎo)致銑削功率及對應(yīng)走行設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，提高切削成本，且復(fù)雜設(shè)備維護(hù)較成本也高；此外由于在鋼軌縱向存在多于五個(gè)、最好是九個(gè)銑削軌跡，采用圓周銑削鋼軌軌頭后需對銑削軌跡進(jìn)行打磨，特別是高速鐵路線路，這種打磨是必不可少的，經(jīng)過打磨的鋼軌才能降低運(yùn)行噪音，滿足高速鐵路線路運(yùn)行要求,然而，由于需要打磨的軌跡多，打磨成本偏高。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型即針對上述缺陷加以改進(jìn)，本實(shí)用新型中關(guān)于方向的規(guī)定：?

X向：鋼軌縱向，即平行于鋼軌前進(jìn)的方向；?

Y向：鋼軌橫向，即垂直于鋼軌前進(jìn)的方向；?

Z向：與鋼軌縱向和鋼軌橫向所在的平面垂直的方向。?

本實(shí)用新型的第一方面提供一種再成形鋼軌軌頭輪廓加工設(shè)備，其包括支撐基體，該支撐基體上裝有移動(dòng)導(dǎo)軌Ⅰ，該移動(dòng)導(dǎo)軌Ⅰ連接Y向移動(dòng)座，該Y向移動(dòng)座上裝有Y向?qū)к墸揧向?qū)к夁B接有提升機(jī)構(gòu)，該提升機(jī)構(gòu)外側(cè)裝有Z向移動(dòng)座，該Z向移動(dòng)座外側(cè)裝有Z向?qū)к墸揨向?qū)к壟c銑削主單元連接，該銑削主單元下部裝有銑削組件，銑削主單元下部還裝有Y向?qū)蜓b置。?

優(yōu)選的是，所述銑削主單元還連接有驅(qū)動(dòng)設(shè)備，該驅(qū)動(dòng)設(shè)備的作用是提供動(dòng)力。?

更優(yōu)選的是，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備連接有傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置將所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備的動(dòng)力傳遞至所述銑削主單元的銑刀盤。?

更優(yōu)選的是，所述銑削組件還與抽吸裝置連接，以便銑削加工后的碎屑通過抽吸裝置及時(shí)排出。?

更優(yōu)選的是，所述銑削組件包括兩個(gè)互相嚙合的銑刀盤。?

更優(yōu)選的是，所述銑刀盤上裝有銑刀片，用于銑削鋼軌。?

優(yōu)選的是，所述再成形鋼軌軌頭輪廓加工設(shè)備裝在運(yùn)行裝置內(nèi)。?

優(yōu)選的是，所述再成形鋼軌軌頭輪廓加工設(shè)備通過所述支撐基體裝在運(yùn)行裝置10內(nèi)。?

更優(yōu)選的是，所述運(yùn)行裝置內(nèi)裝有至少一個(gè)所述再成形鋼軌軌頭輪廓加工設(shè)備。?

優(yōu)選的是，所述運(yùn)行裝置包括車輪以便在鋼軌上運(yùn)行。?

更優(yōu)選的是，所述運(yùn)行裝置在單側(cè)鋼軌上運(yùn)行。?

更優(yōu)選的是，所述運(yùn)行裝置在雙側(cè)鋼軌上運(yùn)行。?

優(yōu)選的是，所述Z向移動(dòng)座下方裝有導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置通過升降機(jī)構(gòu)將其壓在鋼軌1表面，保證切削剛度，同時(shí)該導(dǎo)向裝置連接有伺服驅(qū)動(dòng)裝置并通過伺服驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)銑削組件的Z向進(jìn)給。?

更優(yōu)選的是，所述Y向?qū)蜓b置位于所述銑削組件的前方。?

更優(yōu)選的是，所述Y向?qū)蜓b置包括位置比例反饋系統(tǒng)，通過Y向伺服驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)銑刀盤的Y向進(jìn)給。?

優(yōu)選的是，所述移動(dòng)導(dǎo)軌Ⅰ在所述支撐基體外側(cè)對稱布置。?