[實用新型]一種加強型折疊自行車車架

有效

• 申請號: 201320685741.9
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203581262U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 王志剛
• 申請（專利權）人: 天津同拓金屬制品有限責任公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于自行車領域，涉及自行車的車架，尤其是一種加強型折疊自行車車架。

背景技術

由于自行車的長度較長，無法放入轎車內或者進入其他運行車輛，因此，折疊自行車應運而生。目前，折疊自行車的橫梁通常是采用單梁形式，以方便折疊，提高車架的強度。但由于輕便的要求，這種單梁的車架強度較差；同時，折疊部位通常采用合頁式結構，使用時合頁折疊的定位采用碰叉，結構不是十分穩定，容易脫開。因此，折疊自行車不但需要較高的強度，同時也要輕便、可靠。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種連接可靠、強度較大的加強型折疊自行車車架。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種加強型折疊自行車車架，包括斜叉梁、后叉鉤、后立管、固定梁、折疊梁及前立管，在后立管的一側固裝斜叉梁的一端，斜叉梁的另一端共同固裝后叉鉤，在后立管的另一側上部固裝水平的固定梁，該固定梁通過嵌裝鎖柱連接折疊梁，該折疊梁的另一端固裝前立管，其特征在于：在后立管與固定梁之間固裝一加強彎管，該加強彎管是通過一連接管與斜叉梁及后立管固裝在一起。

而且，所述固定梁與折疊梁之間的嵌裝鎖柱的結構是：在固定梁的一端固裝嵌裝環，在折疊梁的一端固裝嵌裝環槽，嵌裝環嵌裝在嵌裝環槽內；在折疊梁的一側邊制有兩道凹槽，在每一凹槽的上下兩側對應固裝有彈性片，在折疊梁對應兩道凹槽的位置也制有兩道凹槽，在凹槽內鉸裝一U型鎖柱，在對應該兩道凹槽的嵌裝環及嵌裝環槽上也對應制有兩道凹槽，上述所制的凹槽均為等深，在U型鎖柱翻轉并可嵌裝在固定梁的彈性片內。

而且，所述加強彎管的弧度角度為100-150度。

本實用新型的優點和有益效果為：

1、本實用新型在車架的下部固裝有加強彎管，增強了車架的整體強度。

2、本實用新型在折疊部位采用嵌裝式結構，同時采用兩個嵌裝鎖柱進行整體的彈性嵌裝，以鎖定折疊部位，鎖定方便快速可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型車架的結構主視圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖2的車架折疊120度的結構狀態圖；

圖4為圖1的A部結構放大示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種加強型折疊自行車車架，包括斜叉梁2、后叉鉤1、后立管3、固定梁6、折疊梁8及前立管9，在后立管的一側固裝斜叉梁的一端，斜叉梁的另一端共同固裝后叉鉤，在后立管的另一側上部固裝水平的固定梁，該固定梁通過嵌裝鎖柱7連接折疊梁，該折疊梁的另一端固裝前立管。

本實用新型的創新點在于：

1、在后立管與固定梁之間固裝一加強彎管5，該加強彎管是通過一連接管4與斜叉梁及后立管固裝在一起，由于三者共同固裝，由此可以極大增強車架的整體強度及剛性，該加強彎管的弧度角度為100-150度。

2、所述固定梁與折疊梁之間的嵌裝鎖柱的結構參見圖4，在固定梁的一端固裝嵌裝環11，在折疊梁的一端固裝嵌裝環槽12，嵌裝環嵌裝在嵌裝環槽內；在折疊梁的一側邊制有兩道凹槽，在每一凹槽的上下兩側對應固裝有彈性片10，在折疊梁對應兩道凹槽的位置也制有兩道凹槽，在凹槽內鉸裝一U型鎖柱13，在對應該兩道凹槽的嵌裝環及嵌裝環槽上也對應制有兩道凹槽，上述所制的凹槽均為等深，在U型鎖柱翻轉并可嵌裝在固定梁的彈性片內，由此實現固定梁與折疊梁的鎖定，鎖定方便快速可靠；同時，鎖定后，U型鎖柱不會暴露在外。