[實用新型]一種電機減速器連接端蓋

有效

• 申請號: 201320685494.2
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN203645431U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 程菊蓮
• 申請（專利權）人: 安徽省寧國市金華銀電機有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械減速器配件領域，尤其涉及一種電機與減速器連接裝置，具體涉及一種電機與減速器的連接端蓋。

背景技術

減速器與電機有多種連接方式，其中抱緊的方式為：電機的輸出軸伸入減速器里面，電機與減速器通過端蓋連接，減速器內有個可變形的抱箍，操作減速器上的鎖緊螺絲，就可以讓抱箍把電機的軸抱緊。

目前，端蓋與減速器連接端設置法蘭，端蓋與電機連接端未設置法蘭，端蓋與電機連接螺栓需要在端蓋與減速器拆開后方能進行裝卸，因此拆卸維修及其不方便。端蓋與電機連接處截面積較小，容易出現漏油現象。

實用新型內容

本實用新型為解決上述技術難題，提供了一種安全的，有效的，可靠的，方便的電機與減速器的連接端蓋。

本實用新型采用以下技術方案來實現：

一種電機與減速器的連接端蓋，其整體為圓盤，所述電機與減速器的連接端蓋中部有一圓形連接口，所述圓形連接口外部有一內圓形凸壁，所述內圓形凸壁外壁鑄有四個加強筋，所述加強筋另一端處有一外圓形凸壁，所述外圓形凸壁上部鑄有螺栓連接孔，所述外圓形凸壁外壁鑄有兩兩垂直的加強筋對共四對，外圓形凸壁外壁以外的圓盤上鉆有十二個螺栓孔，其中四個螺栓孔分別位于兩兩垂直的四對加強筋中間部位，另八個螺栓孔均勻分布于圓盤上。

所述內圓形凸壁外壁鑄有四個加強筋，其為互相垂直的，此種設計有利于電機與減速器的連接端蓋更加緊固，結構更加合理更加可靠。

所述外圓形凸壁上部鑄有的螺栓連接孔，此螺栓連接孔為鑄件后鉆孔，此種設計有利于方便電機與減速器的連接端蓋裝配和維修。

所述加強筋另一端處有一外圓形凸壁其外圍半徑較大，此種設計有效防止了漏油現象的發生。

本實用新型一種電機與減速器的連接端蓋，結構合理，安裝拆卸方便，安全性能高，有效防止漏油及灰塵的進入，可靠性高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電機與減速器的連接端蓋的俯視圖；

圖2是本實用新型一種電機與減速器的連接端蓋的主視圖。

圖中標號說明：1：圓盤，2：圓形連接口，3：內圓形凸壁，4：加強筋，5：外圓形凸壁，6：螺栓連接孔，7：加強筋對，8：螺栓孔。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1及圖2所示，一種電機與減速器的連接端蓋，其整體為圓盤1，電機與減速器的連接端蓋中部有一圓形連接口2，圓形連接口外部有一內圓形凸壁3，內圓形凸壁3外壁鑄有四個互相垂直的加強筋4，加強筋4另一端處有一外圓形凸壁5，此外圓形凸壁5其外圍半徑較大，此種設計有效防止了漏油現象的發生。外圓形凸壁5上部鑄有螺栓連接孔6，此螺栓連接孔6為鑄件后鉆孔，此種設計有利于方便電機與減速器的連接端蓋裝配和維修。外圓形凸壁5外壁鑄有兩兩垂直的加強筋對7共四對，外圓形凸壁5外壁以外的圓盤上鉆有十二個螺栓孔8，其中四個螺栓孔8分別位于兩兩垂直的四對加強筋7中間部位，另八個螺栓孔8均勻分布于圓盤1上。

使用時，將電機輸出軸通過圓形連接口2與端蓋連接，端蓋由螺栓通過螺栓孔8固定于減速器上即可。

本實用新型的技術范圍不僅僅局限于上述說明中的內容，本領域技術人員可以在不脫離本實用新型技術思想的前提下，對上述實施例進行多種變形和修改，而這些變形和修改均應屬于本實用新型的范圍內。