[實用新型]一種摩托車保險杠與車架連接結構

有效

• 申請號: 201320685239.8
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203623855U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 熊明建;冉允紅
• 申請（專利權）人: 重慶宗申機車工業制造有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種摩托車結構，特別涉及到一種摩托車保險杠與車架連接結構。

背景技術

摩托車上的保險杠主要保護騎乘人員的安全，通常保險杠固定在車架前部托架管或斜管上，擋在駕駛者兩腿前方，在車輛行駛過程中保護駕駛者的安全。現有技術的摩托車保險杠的安裝方式是將保險杠的主管上設置通孔，然后采用U型保險杠附件穿過保險杠主管的通孔，通過螺栓與車架相連接，或者全部采用螺栓與車架相連接，現有技術的連接方式，在保險杠和車架上鉆孔，增加了生產成本，并且在保險杠和車架上鉆孔影響質量，使得保險杠和車架的連接不牢固，并且影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全。顯然，現有技術摩托車保險杠與車架連接結構存在著保險杠和車架的連接不牢固，摩托車車架與保險杠連接時強度不高，并且影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全等問題。

發明內容

為解決現有技術摩托車保險杠與車架連接結構存在的保險杠和車架的連接不牢固，摩托車車架與保險杠連接時強度不高，并且影響摩托車駕乘者和乘坐者的安全等問題。本實用新型提出一種摩托車保險杠與車架連接結構。

本實用新型摩托車保險杠與車架連接結構，包括車架和保險杠，其特征在于，所述保險杠的主管通過U型件與鎖扣件固定連接在車架左、右托管上，保險杠下端通過U型件與鎖扣件固定安裝在車架橫桿上。

進一步的，所述鎖扣件為半圓形結構，半圓形兩端設置有支耳。

進一步的，所述鎖扣件半圓形直徑與保險杠主管直徑相匹配，并貼合在保險杠主管上。

進一步的，所述支耳上設置有螺栓孔，U型件兩端穿過螺栓孔用螺栓固定連接。

本實用新型摩托車保險杠與車架連接結構的有益技術效果是無需在車架和保險杠上鉆孔，節約了成本，通過U型件結構與保險杠相匹配，增加了車架和保險杠連接強度，保險杠和車架安裝方便。

附圖說明

附圖1為本實用新型摩托車保險杠與車架連接結構示意圖。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型摩托車保險杠與車架連接結構作進一步的說明。

具體實施方式

附圖1為本實用新型摩托車保險杠與車架連接結構示意圖，圖中，1為保險杠主管，2為鎖扣件，3為U型件，4為車架右托管，5為車架橫桿，6為保險杠下端，7為車架左托管。由圖可知，本實用新型摩托車保險杠與車架連接結構，包括車架和保險杠，保險杠的主管1通過U型件3與鎖扣件2固定連接在車架左托管7和車架右托管4上，保險杠下端6通過U型件與鎖扣件固定安裝在車架橫桿5上。鎖扣件2為半圓形結構，半圓形兩端設置有支耳。鎖扣件2半圓形直徑與保險杠主管1直徑相匹配，并貼合在保險杠主管1上。支耳上設置有螺栓孔，U型件3兩端穿過螺栓孔用螺栓固定連接。本實用新型摩托車保險杠與車架連接結構在摩托車加工過程中無需對車架和保險杠鉆孔，節約了加工成本，鎖扣件2半圓形直徑與保險杠主管1直徑相匹配，并貼合在保險杠主管1上，增加了車架與保險杠連接強度，并且安裝方便。

本實用新型摩托車保險杠與車架連接結構的有益技術效果是無需在車架和保險杠上鉆孔，節約了成本，通過U型件結構與保險杠想匹配，增加了車架和保險杠連接強度，保險杠和車架安裝方便。

盡管這里參照本實用新型的一個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。