[實用新型]一種低高度橋式起重機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320685206.3
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN203545513U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C6/00
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 楊耀田

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及起重機，特別適合用于廠房高度低、搬運重物范圍窄的場合，例如水電站水輪機廠房的橋式起重機。

背景技術(shù)

水電站中很多廠房都是在山上開鑿山洞修建，為此水電站廠房起重機要求總高度低。常規(guī)起重機的主梁頂面為一個水平面，小車運行軌道安裝在主梁頂面，起重機小車可以在整個主梁范圍內(nèi)運行。由于受材料強度的限制，起重機主梁的高度有最低限值，因此，常規(guī)起重機的總高度不能滿足現(xiàn)在水電站廠房的要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種低高度橋式起重機，解決常規(guī)起重機的總高度不能滿足水電站低廠房要求的技術(shù)問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種低高度橋式起重機，包括：橋架、大車運行機構(gòu)、起重機小車、大車運行軌道，橋架由左箱型主梁、右箱型主梁和安裝在其上的左小車運行軌道、右小車運行軌道組成，大車運行機構(gòu)由四組八個車輪組成，分別安裝在橋架的四個角的下方，起重機小車安裝在左小車運行軌道、右小車運行軌道上，大車運行軌道安裝在廠房的承軌梁上，其特征在于：所述左箱型主梁、右箱型主梁的中部呈下凹狀，所述左小車運行軌道、右小車運行軌道安裝在下凹部分頂面。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于起重機的主梁中部呈下凹狀，小車運行軌道僅安裝在中部下凹部分，其標高遠低于常規(guī)起重機，不僅大大降低了起重機整車的高度，也大大降低了起重機軌道標高以上的起重機高度，也即大大降低了廠房的高度，降低了水電站項目的總成本。

本實用新型用于水電站廠房的特殊場合，具有結(jié)構(gòu)合理，成本低的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為一種低高度橋式起重機的結(jié)構(gòu)示意圖（主視圖）；

圖2為圖1的A-A剖面圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖通過較佳實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、2所示，一種低高度橋式起重機，包括：橋架1、大車運行機構(gòu)2、起重機小車3、大車運行軌道4，橋架1由左箱型主梁1-1、右箱型主梁1-2和安裝在其上的左小車運行軌道1-3、右小車運行軌道1-4組成，大車運行機構(gòu)2由四組八個車輪組成，分別安裝在橋架1的四個角的下方，起重機小車3安裝在左小車運行軌道1-3、右小車運行軌道1-4上，大車運行軌道4用于承載整個起重機的重量，安裝在廠房的承軌梁上，所述左箱型主梁1-1、右箱型主梁1-2中部呈下凹狀，所述左小車運行軌道1-3、右小車運行軌道1-4安裝在下凹部分頂面。

因為左小車運行軌道1-3、右小車運行軌道1-4安裝在左箱型主梁1-1、右箱型主梁1-2下凹部分的頂面，起重機小車3的安裝高度較常規(guī)起重機大大降低，起重機的整車高度也相應降低。這樣就實現(xiàn)了降低起重機整車高度的目的。因起重機小車3只能在主梁下凹部分運行，故其吊運重物的范圍與常規(guī)起重機相比較窄，但對于起吊轉(zhuǎn)子的水電站廠房起重機而言，本實用新型可以滿足吊運范圍。