[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)用活塞

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320684939.5
• 申請(qǐng)日: 2013-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN203626988U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈嬋嬋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慈溪?dú)W新生物科技有限公司
• 主分類號(hào): F02F3/00
• 分類號(hào): F02F3/00;F02F3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種活塞，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用活塞。

背景技術(shù)

活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行是由活塞、連桿、襯套、缸套等組成。活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)呈高速往復(fù)循環(huán)運(yùn)動(dòng)，活塞表面與缸套內(nèi)表面相互接觸，在缸套與活塞環(huán)之間，產(chǎn)生局部摩擦。由于摩擦作用，活塞長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作后，活塞環(huán)槽內(nèi)的活塞環(huán)容易磨損、變形、密封性降低，同時(shí)加速了對(duì)缸壁產(chǎn)生的刮傷和摩擦。因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種密封效果好、減少磨耗的發(fā)動(dòng)機(jī)用活塞。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

發(fā)動(dòng)機(jī)用活塞，包括活塞主體，所述活塞主體的端面兩側(cè)設(shè)有進(jìn)氣門坑和排氣門坑，所述進(jìn)氣門坑和排氣門坑之間形成一底面，所述底面上形成一凸臺(tái)，所述活塞主體的中心設(shè)有安裝活塞桿的通孔，所述活塞主體上設(shè)有多個(gè)流通孔，所述活塞主體沿外圓周面開有環(huán)槽部。

所述凸臺(tái)上涂覆有鉻鎳層。

所述環(huán)槽部包括上環(huán)槽和下環(huán)槽，所述上環(huán)槽和下環(huán)槽之間形成一凸部。

所述凸部外表面涂覆有滑動(dòng)配合層。

所述滑動(dòng)配合層為陶瓷合金層。

本實(shí)用新型的有益效果：進(jìn)氣門坑和排氣門坑之間形成一底面，底面上形成一凸臺(tái)，該凸臺(tái)的形成保證活塞壓縮比不變，活塞主體沿外圓周面開有上環(huán)槽和下環(huán)槽，可放置活塞環(huán)，保證氣密性，上環(huán)槽和下環(huán)槽之間形成一凸部，凸部與缸壁相接觸，從而減輕缸壁與活塞其他部位的磨耗。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、活塞主體，2、進(jìn)氣門坑，3、排氣門坑，4、底面，5、凸臺(tái)，6、鉻鎳層，7、通孔，8、流通孔，9、環(huán)槽部，10、上環(huán)槽，11、下環(huán)槽，12、凸部，13、滑動(dòng)配合層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)用活塞，包括活塞主體1，活塞主體1的端面兩側(cè)設(shè)有進(jìn)氣門坑2和排氣門坑3，進(jìn)氣門坑2和排氣門坑3之間形成一底面4，底面4上形成一凸臺(tái)5，該凸臺(tái)5的形成保證活塞壓縮比不變，凸臺(tái)5上涂覆有鉻鎳層6，活塞主體1的中心設(shè)有安裝活塞桿的通孔7，活塞主體1上設(shè)有多個(gè)流通孔8，活塞主體1沿外圓周面開有環(huán)槽部9，環(huán)槽部9包括上環(huán)槽10和下環(huán)槽11，上環(huán)槽10和下環(huán)槽11之間形成一凸部12，凸部12外表面涂覆有滑動(dòng)配合層13，滑動(dòng)配合層13為陶瓷合金層，滑動(dòng)配合層13與缸壁接觸，滑動(dòng)配合層13具有韌性、耐高溫、抗腐蝕的特性，保證活塞在氣缸內(nèi)能穩(wěn)定運(yùn)行，密封性較好。

進(jìn)氣門坑2和排氣門坑3之間形成一底面4，底面4上形成一凸臺(tái)5，該凸臺(tái)5的形成保證活塞壓縮比不變，活塞主體1沿外圓周面開有上環(huán)槽10和下環(huán)槽11，可放置活塞環(huán)，保證氣密性，上環(huán)槽10和下環(huán)槽11之間形成一凸部12，凸部12與缸壁相接觸，從而減輕缸壁與活塞其他部位的磨耗。