[實用新型]升降平臺用支撐座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320684344.X
• 申請日: 2013-11-03
• 公開（公告）號: CN203545595U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 李建斌;王申入
• 申請（專利權）人: 河北奧博停車設備科技有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種升降平臺用配件，尤其是一種升降平臺用支撐座。

背景技術

隨著機械和液壓技術的發(fā)展，加工和建筑行業(yè)中的作業(yè)平臺種類也越來越多，作業(yè)平臺不但滿足本行業(yè)的需要，而且慢慢的被應用到不同的行業(yè)和領域。

目前，在汽車維修行業(yè)和汽車停車領域中，以作業(yè)平臺為基礎的升降平臺被廣泛的使用。在汽車維修行業(yè)中主要使用以液壓為支撐的升降平臺為主，通過升降平臺底部設置的液壓系統(tǒng)達到升降作業(yè)，以滿足維修的需要；在汽車停車領域主要使用以升降電機為動力的升降平臺為主，特別是在立體車庫中通過升降電機帶動鏈條達到平臺升降。

在立體車庫用的現(xiàn)有的升降平臺中，升降平臺主要采用一體式結構，升降平臺主要由升降主梁和支撐座構成，在支撐座側壁上焊接有升降主梁，在升降主梁兩端連接鏈條，通過鏈條帶動升降主梁升降，但由于升降主梁與支撐座采用一體式焊接形式，當升降平臺出現(xiàn)斷裂和損壞時，只能將整個升降平臺報廢。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種結構簡單合理，實現(xiàn)分體連接，更換和維修方便的升降平臺用支撐座。

解決其技術問題采用的技術方案是：

一種升降平臺用支撐座，包括支撐筒，所述支撐筒的兩端側分別設置有法蘭盤，支撐筒一端法蘭盤的內(nèi)盤面與筒壁之間設置有加強筋，法蘭盤上均勻分布設置有法蘭盤安裝孔，支撐筒另一端法蘭盤的筒壁上焊接有至少兩個連接臂；所述連接臂外展端的兩側設置有連接翼板，所述連接翼板的連接面上設置有連接翼板安裝孔。

本實用新型的進一步改進在于：所述支撐筒一端設置有開口。

本實用新型的進一步改進在于：所述加強筋主體為三角形板。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的升降平臺用支撐座采用分體連接的形式，將支撐座與升降主梁設置的法蘭盤連接，不但可根據(jù)實際需要設置與升降主梁相配合的不同數(shù)量連接臂，而且裝卸容易，更換和維修時更加方便。

本實用新型的升降平臺用支撐座的支撐筒一端法蘭盤的內(nèi)盤面與筒壁之間設置有加強筋，使升降平臺的連接更加牢固，使用強度大大增加。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視結構示意圖。

圖中：連接臂1，法蘭盤2，法蘭盤安裝孔3，支撐筒4，加強筋5，連接翼板6，連接翼板安裝孔7。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對實用新型作進一步說明：

一種升降平臺用支撐座，包括支撐筒4，所述支撐筒4一端設置有開口，支撐筒4的兩端側分別設置有法蘭盤2，支撐筒4一端法蘭盤2的內(nèi)盤面與筒壁之間設置有加強筋5，所述加強筋5主體為三角形板，法蘭盤2上均勻分布設置有法蘭盤安裝孔3，支撐筒4另一端法蘭盤的筒壁上焊接有至少兩個連接臂1；所述連接臂1外展端的兩側設置有連接翼板6，所述連接翼板6的連接面上設置有連接翼板安裝孔7。

根據(jù)升降平臺使用條件和工作環(huán)境的要求，在支撐筒4壁上設置不同數(shù)量的連接臂1。組裝時，首先將支撐筒4開口端法蘭盤2與固定車載平臺，也可將法蘭盤2與旋轉軸連接，然后旋轉軸與旋轉車載平臺連接；然后支撐筒4通過連接臂1一端的法蘭盤2與升降主梁的一端連接連接，然后將升降主梁的另一端與升降系統(tǒng)的齒條連接,工作時，通過升降系統(tǒng)中的升降電機帶動齒條轉動，齒條帶動升降主梁進行縱向升降作業(yè)。

以上所述，僅是本實用新型的最佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，均屬于權利要求書保護的范圍。