[實用新型]深水浮托系泊裝置

有效

• 申請號: 201320684088.4
• 申請日: 2013-11-03
• 公開（公告）號: CN203652069U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 繆家戌
• 申請（專利權）人: 成都科創佳思科技有限公司
• 主分類號: B63B21/20
• 分類號: B63B21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種系泊裝置，特別涉及一種深水浮托系泊裝置。

背景技術

目前，船舶靠離碼頭大多采用手工通過纜繩將其系泊到碼頭的指定位置，這種方式存在的缺點是：一、纜繩是直接系在碼頭的纜樁上，纜繩容易與纜樁產生磨損；二、船舶停泊后受波浪或風力沖擊時產生顛簸，纜繩有可能會因為受力過大而產生斷裂；三、潮汐變化時，纜繩也有可能造成蹦斷的情況。在發生此類情況時，對財產及人身安全都有可能造成一定損失，因此，需要針對這一系列情況進行合理的設計，才能有效避免此類情況發生。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服上述問題，提供一種連接快速安全，能減少系泊時間及工作量的深水浮托系泊裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：本實用新型的深水浮托系泊裝置，包括殼體，殼體呈一矩形結構，殼體一端設有系泊頭，系泊頭一端固定在殼體內的定位板上，其另一端穿過殼體與卸扣連接，卸扣上設有桁架，桁架豎向穿過卸扣設置，且與卸扣固定連接，卸扣一端與系泊頭連接，其另一端上設有鏈條，殼體內設有一系泊臂，系泊臂一端通過定位板與系泊頭連接，其另一端與系泊環連接，系泊臂上設有跨接軟管，跨接軟管一端與殼體內壁連接，其另一端與定位板可拆卸連接，系泊環通過設置在系泊頭上的鏈條與碼頭上的纜樁連接。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型所述定位板活動豎向設置在殼體內，在定位板的中部及靠近底部處均開有螺孔。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型所述殼體兩側壁上均開有通孔。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型所述跨接軟管采用高強度尼龍材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本深水浮托系泊裝置利用鏈條與碼頭纜樁鏈接，從而減少采用纜繩與碼頭連接的磨損，同時系泊環通過設置在系泊頭上的鏈條與碼頭上的纜樁連接，這樣連接快速，減少了系泊時間及工作量，且連接精確，能有效避免船體相對轉動，操作簡單，易于適用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1.殼體；2.系泊頭；3.系泊臂；4.定位板；5.跨接軟管；6.系泊環；7.卸扣；8.桁架；9.鏈條。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的本實用新型深水浮托系泊裝置的優選實施例，包括殼體1，殼體1呈一矩形結構，殼體1一端設有系泊頭2，系泊頭2一端固定在殼體1內的定位板4上，其另一端穿過殼體1與卸扣7連接，卸扣7上設有桁架8，桁架8豎向穿過卸扣7設置，且與卸扣7固定連接，卸扣7一端與系泊頭2連接，其另一端上設有鏈條9，殼體1內設有一系泊臂3，系泊臂3一端通過定位板4與系泊頭2連接，其另一端與系泊環6連接，系泊臂3上設有跨接軟管5，跨接軟管5一端與殼體1內壁連接，其另一端與定位板4可拆卸連接，系泊環6通過設置在系泊頭2上的鏈條9與碼頭上的纜樁連接，所述定位板4活動豎向設置在殼體1內，在定位板4的中部及靠近底部處均開有螺孔，所述殼體1兩側壁上均開有通孔，所述跨接軟管5采用高強度尼龍材料制成。

本實用新型深水浮托系泊裝置利用鏈條9與碼頭纜樁鏈接，從而減少采用纜繩與碼頭連接的磨損，同時系泊環6通過設置在系泊頭2上的鏈條9與碼頭上的纜樁連接，這樣連接快速，減少了系泊時間及工作量，且連接精確，能有效避免船體相對轉動，操作簡單，易于適用。定位板4活動豎向設置在殼體1內，在定位板4的中部及靠近底部處均開有螺孔，便于系泊頭2、系泊臂3及跨接軟管5與定位板4的連接；殼體1兩側壁上均開有通孔，便于系泊頭2及系泊環6穿過殼體1；跨接軟管5采用高強度尼龍材料制成，增強了連接性能。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。