[實用新型]一種半掛車活動式檔桿

有效

• 申請號: 201320683626.8
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN203544163U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 武宏迪;柳青;丁培剛
• 申請（專利權）人: 甘肅中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體涉及一種半掛車活動式檔桿。

背景技術

?圓木運輸半掛車通常用來運輸較大較長的圓木，半掛車的車架兩側安裝了固定立柱，該種車在伐木場與加工廠之間運輸圓木的過程中，由于整車的外形尺寸較大，轉彎半徑大，不方便車輛在復雜的道路中的運行，輪胎磨損大；采用折疊式的車架結構，在車輛空載回程中將車架折疊起來，減少輪胎與地面的摩擦，但由于擋桿超高，增加車輛的整體高度，在車輛回程時帶來了很大的不方便，雖然通過手動可以將擋桿旋轉與車架平行，但是給操作者的工作增加了負擔，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種半掛車活動式檔桿，以解決現有技術中操作不方便，費時費力的問題。

為此本實用新型采用如下技術方案：一種半掛車活動式檔桿，包括立柱、立柱固定板，還包括氣缸、縱梁、橫梁，所述立柱固定板一側與氣缸的前端連接，所述氣缸的后端與橫梁連接，所述橫梁與縱梁連接，所述立柱的底部設有第一固定板，所述第一固定板底部設有大翼撐，所述大翼撐與縱梁連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述大翼撐前端設有第二固定板，所述第二固定板通過第四銷軸與立柱固定板連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣缸的后端通過第一銷軸連接有氣缸固定板，所述氣缸固定板與橫梁連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣缸的后端與氣缸固定板之間設有限位套。

作為本實用新型的進一步改進，所述立柱固定板一側通過氣缸頂頭與氣缸的前端連接，所述氣缸頂頭與立柱固定板通過第二銷軸連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述立柱與第一固定板、立柱固定板通過第三銷軸連接。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，通過氣缸的伸縮來實現檔桿的旋轉，使半掛車在空運時車架的折疊更方便，減輕操作者的工作量，提高車輛的實用性。

附圖說明

???圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型使用狀態圖；

圖3是圖1側視圖；

圖4是圖1俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1至圖4所示，一種半掛車活動式檔桿，包括焊接在一起的立柱1和立柱固定板101、氣缸5、縱梁3、橫梁9，立柱固定板101一側通過氣缸頂頭10與氣缸5的前端連接，氣缸頂頭10與立柱固定板101通過第二銷軸11連接，氣缸5的后端通過第一銷軸6連接有氣缸固定板8，氣缸固定板8與橫梁9連接，橫梁9與縱梁3連接，立柱1的底部設有第一固定板2，立柱1與第一固定板2通過第三銷軸12連接，第一固定板2底部設有大翼撐4，大翼撐4后端與縱梁3連接，大翼撐4前端設有第二固定板14，確保運輸圓木過程中立柱1的穩定性，第二固定板14通過第四銷軸13與立柱固定板101連接。

如圖4所示，氣缸5的固定端與氣缸固定板8之間設有限位套7，在氣缸5受力時保證氣缸5固定端與氣缸固定板8穩定。

使用時，通過氣缸5帶動立柱固定板101和第一固定板2，使立柱1旋轉至與車架平行，滿足運輸需求，使空運輸時折疊車架使用更方便，降低了經濟損失，提高車輛的實用性。