[實用新型]車燈墊片鉚壓機

有效

• 申請號: 201320683581.4
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN203610595U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 蔣金生
• 申請（專利權）人: 江蘇江龍科技發展有限公司
• 主分類號: B21J15/10
• 分類號: B21J15/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鉚壓裝置，特別是一種用于車燈的墊片鉚壓機。

背景技術

車燈作為汽車不可或缺的組成部分，起到夜間照明、行車信號、惡劣天氣防撞等作用。車燈一般是由燈殼和光杯組成，而燈殼與光杯一般是用調節螺釘連接在一起。調節螺栓的作用是根據車燈的安裝位置，對光杯位置進行調節。

目前的燈殼調節螺栓一般采用鉚壓的方式進行安裝，而在鉚壓過程中，由于位置和受力的原因，很容易導致燈殼破裂或者鉚壓的調節螺釘不到位，導致調節螺螺釘片鉚壓廢品率高，返工。從而影響整個燈具加工的生產效率。

發明內容

針對以上問題，本實用新型的目的在于提供一種車燈墊片鉚壓機，通過球頭螺釘電動扭力扳手，控制球頭螺釘旋緊并不會因扭力過大造成滑牙、空圈不良。

本實用新型采用的技術方案是：由氣缸、PLC觸摸顯示屏、鉚壓桿、行程開關、主機、燈殼固定裝置、球頭螺釘電動扭力扳手、主機下平臺、燈殼、調節螺釘、鉚壓墊片、O型圈和梅花卡片組成，燈殼固定裝置固定在主機下平臺上，鉚壓桿固定在燈殼固定裝置的上方，與氣缸相連接，行程開關固定在主機上，其特征在于：所述的主機下平臺上固定有球頭螺釘電動扭力扳手，鉚壓桿在氣缸的推動下向下運動，把鉚壓墊片壓入到燈殼里。

所述的墊片的壓縮量控制在2-3mm之間，與調節螺釘的扭力一致。

所述的球頭螺釘電動扭力扳手內設傳感器、電磁閥開關，通過線纜與PLC觸摸顯示屏相連接。同時通過參數設定扭力值，控制調節螺釘旋緊并不會因扭力過大造成滑牙、空圈不良。

所述的球頭螺釘電動扭力扳手上設置有一個球頭螺釘，與調節螺釘相連接。

所述的調節螺釘上設置有鉚壓墊片、O型圈和梅花卡片，調節螺釘穿過燈殼，鉚壓墊片在燈殼的一邊，O型圈和梅花卡片在燈殼的另外一邊，鉚壓成型后，鉚壓墊片嵌入燈殼內。

本實用新型結構，通過氣缸的上下運動把調節螺釘墊片壓入燈殼，通過行程開關控制氣缸的位移，通過扭力扳手控制調節螺釘的旋緊，從而達到墊片有效鉚壓的作用。與一般鉚壓機相比，提高了車燈墊片鉚壓的準確性，提高了產品的成品率，降低綜合加工成本40%以上。通過行程開關，按照設定的行程距離作業，保證墊片的壓縮量一致，來提高車燈墊片鉚壓的準確性，提高產品的成品率，從而降低生產成本，提高市場競爭力。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是燈殼與調節螺釘組合示意圖。

圖3是調節螺釘結構示意圖。

圖中：1氣缸、2?PLC觸摸顯示屏、3鉚壓桿、4行程開關、5主機、6燈殼固定裝置、7球頭螺釘電動扭力扳手、8主機下平臺、9燈殼、10調節螺釘、11鉚壓墊片、12?O型圈、13梅花卡片。

具體實施方式

由圖1、圖2可知，車燈墊片鉚壓機由氣缸1、PLC觸摸顯示屏2、鉚壓桿3、行程開關4、主機5、燈殼固定裝置6、球頭螺釘電動扭力扳手7、主機下平臺8、燈殼9、調節螺釘10組成。燈殼固定裝置6固定在主機下平臺8上。鉚壓桿3固定在燈殼固定裝置6的上方，并與氣缸1相連接。行程開關4固定在主機上，球頭螺釘電動扭力扳手7固定在主機下平臺8上。工作時，先在PLC觸摸顯示屏2上設置氣缸1的行程、球頭螺釘電動扭力扳手7的扭力值。然后將調節螺釘10與燈殼9固定在一起，并將他們一起固定在燈殼固定裝置6上。啟動車燈墊片鉚壓機，鉚壓桿3在氣缸1的推動作用下向下運動，逐漸把調節螺釘10壓入到燈殼9里。

球頭螺釘電動扭力扳手7內設傳感器、電磁閥開關，通過線纜與PLC觸摸顯示屏相連接。同時通過參數設定扭力值，控制調節螺釘旋緊并不會因扭力過大造成滑牙、空圈不良。球頭螺釘電動扭力扳手7上設置有一個球頭螺釘，工作時與調節螺釘10相連接。

行程開關4是檢測氣缸1的位移，按照設定的行程距離作業，如果行程有變化，機器報警停止工作。保證墊片的壓縮量一致性，控制在2-3mm之間，這樣調節螺釘10扭力一致。

由圖3可知，調節螺釘10上設置有鉚壓墊片11、O型圈12、梅花卡片13。調節螺釘10穿過燈殼9，鉚壓墊片11在燈殼9的一邊，O型圈12和梅花卡片13在另外一邊，鉚壓成型后，鉚壓墊片11嵌入燈殼9內。所述O型圈12可起到有效防水的作用。梅花卡片13為了固定燈殼9與調節螺釘10。