[實用新型]油氣分離裝置

有效

• 申請號: 201320683193.6
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203584519U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 彭威威
• 申請（專利權）人: 江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
• 主分類號: F01N3/00
• 分類號: F01N3/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種油氣分離裝置，特別是指用于船舶排油氣管道的油氣分離裝置，屬于船舶設備技術領域。

背景技術

船舶發動機產生的廢氣通過與發動機連接的排氣管、消音器等最終排放到船舶外部。但直接排向大氣的油氣中油含量比較高，對周圍的環境會造成很大的污染。并且含油量高的油氣既會對排油管道和甲板的清潔維護帶來不便又會影響壽命。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型提供一種用于船舶排油氣管道的油氣分離裝置。

技術方案：本實用新型所述的油氣分離裝置，其安裝在排油氣管道上，包括蓋板、筒體和通管；通管固定連接在蓋板上，并穿過蓋板向筒體內部延伸；筒體掛靠在通管上，筒體內壁與通管外壁之間形成了空氣通道Ⅰ；蓋板位于筒體上方，不與筒體接觸。

所述蓋板的內徑大于筒體的直徑；所述蓋板外緣沿筒體方向設有延伸部，延伸部的內壁與筒體外壁之間形成空氣通道Ⅱ，從空氣通道Ⅰ出來的氣體被引導空氣通道Ⅱ排出，如果氣體仍含有微量的油，空氣通道Ⅱ起到進一步分離的作用，提高分離效率。所述蓋板上側的通管端部裝有法蘭，與排油氣管道法蘭連接固定，油氣分離裝置裝卸非常方便。所述筒體側壁底部設有排油口，便于分離后油的排出。筒體與通管的掛靠連接方式，可以優選為耳板/銷軸連接或者掛環/掛鉤連接。為了吸附更多的油以及方便清理，所述筒體內壁與通管外壁之間的空氣通道Ⅰ中設有棉紗或木屑。當油氣通過油氣分離裝置時，油可以吸附在棉紗或木屑上。進一步的，作為優選方式，所述通管與蓋板焊接在一起。

工作原理：油氣混合物經與排油氣管道法蘭連接的通管進入油氣分離裝置后，油氣在通管內擴散后，油靠重力沿管壁下滑到油氣分離筒的下部，經排油管排出；過剩的油氣向下觸碰到筒體底部后，再向上順著筒體與通管之間的空氣通道Ⅰ向上流動，流動過程中油氣中的油粘附在腔壁上，聚集后附壁而下，或者被空氣通道Ⅰ中的吸附油介質吸收；分離后的氣體因密度小而上升，經空氣通道Ⅰ開口排出。

有益效果：本實用新型通過改變氣體的流動方向，實現分離油氣的作用，分離效率高，結構簡單；通過法蘭連接即可完成安裝，安裝方便；筒體直接掛靠在通管上，易于拆卸，清理便捷。因此，本實用新型具有分離效率高、結構簡單、使用壽命長、生產工藝簡化、制造成本較低等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中筒體與通管掛靠狀態的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實例對本實用新型進行詳細說明。

如圖1所示，本實用新型所述的油氣分離裝置，包括蓋板1、筒體2、通管3、法蘭7；通管3穿過蓋板1并與蓋板1焊接在一起，蓋板1以上的通管3端部裝有法蘭7，與排油氣管道上法蘭配套連接；另一端延伸到筒體2內；筒體2內的通管3直徑小于筒體2的內徑，使得筒體2與通管3之間形成空氣通道Ⅰ4，可放置如棉紗、木屑等吸附油的介質，以便吸附更多的油和便于清潔；如圖1、2所示，筒體2內的通管3外壁設有耳板10，筒體2內壁對應設有銷軸9，銷軸9插入耳板10的孔內，筒體2即可掛靠在通管3上，且使得筒體2開口端不與蓋板1接觸；蓋板1內徑大于筒體2直徑，蓋板1外緣沿筒體2方向設有垂直延伸部5，延伸部5端部水平高度低于筒體2上開口端水平高度，延伸部5的內壁與筒體2外壁之間形成空氣通道Ⅱ6，分離后的氣體通過該空氣通道Ⅱ6排出；筒體1側壁底部設有排油口8，分離后的油體可通過此排油口8排除；耳板10與銷軸9的連接方式也可替換為掛環與掛鉤等其他可掛靠的方式。

安裝時，將帶有法蘭7的通管-蓋板組件與排油氣管道上配套的法蘭固定，然后將筒體2掛靠在通管3外側。油氣混合物經與排油氣管道法蘭連接的通管3進入油氣分離裝置后，油氣在通管3內擴散后，油靠重力沿管壁下滑到筒體2的底部，經排油口8排出；過剩的油氣向下觸碰到筒體2底部后，再向上順著筒體2與通管3之間的空氣通道Ⅰ4向上流動，流動過程中油氣中的油粘附在空氣通道Ⅰ4壁上，聚集后附壁而下，經由排油口8排出或者被空氣通道Ⅰ4中的吸附油介質吸收；分離后的氣體因密度小而上升，經由空氣通道Ⅰ4出口被引導至筒體2與蓋板1延伸部5之間形成的空氣通道Ⅱ6排出，如果氣體仍含有微量的油，空氣通道Ⅱ起到進一步分離的作用，提高分離效率。