[實(shí)用新型]一種排料裝置和一種管件接料送料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320683096.7
• 申請(qǐng)日: 2013-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203578616U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍曉斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中山市奧美森工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D43/20
• 分類(lèi)號(hào): B21D43/20;B21D43/10;B21D43/09;B21D3/02
• 代理公司: 中山市漢通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44255
• 代理人: 田子榮

（一）技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種排料裝置和一種管件接料送料裝置。

（二）背景技術(shù)

目前利用彎管設(shè)備彎制管件時(shí)，一般在開(kāi)料機(jī)中開(kāi)好料后，再人工將一定數(shù)量的管件送進(jìn)彎管設(shè)備彎曲模具里面進(jìn)行彎曲，或者是人工將管件排好隊(duì)再放進(jìn)送料導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，然后由人工上料到彎曲設(shè)備上進(jìn)行彎曲。

為了提高自動(dòng)化度、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、提高設(shè)備的使用效率，許多實(shí)用新型人進(jìn)行了開(kāi)發(fā)研究試圖找出一種好的解決方法。在ZL201210299198.9中公開(kāi)了一種主動(dòng)式接料送料機(jī)構(gòu)，具有接料裝置、送料裝置和排料裝置，其中接料裝置可接收管件并將其卸載至排料裝置中的擋料面與排料斜面之間成排整齊疊加排列，為了使送料時(shí)也可以進(jìn)行接料，故此通過(guò)擋料氣缸桿的伸縮以控制將一定數(shù)量的管件掉進(jìn)豎向排料間隙中，再經(jīng)過(guò)排料裝置將排列成豎向的一定數(shù)量的管件向前移動(dòng)。然而，該機(jī)構(gòu)在排料時(shí)，管件是在擋料面與排料斜面之間積聚一定數(shù)量后再通過(guò)擋料氣缸桿的收縮才自由滾下掉進(jìn)豎向排料間隙中的，由于管件的校直質(zhì)量較低會(huì)導(dǎo)致管件彎曲，在管件的滾下的過(guò)程中，管件會(huì)滾動(dòng)而使不同管件的端部相互交錯(cuò)而產(chǎn)生絞料、亂料，阻塞擋料面與排料斜面之間的間隙，從而導(dǎo)致掛料而落料不順暢，影響了設(shè)備的運(yùn)行。

為了解決上述裝置絞料、亂料導(dǎo)致掛料而落料不順暢，影響了設(shè)備的運(yùn)行的問(wèn)題又能提高自動(dòng)化度、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、提高設(shè)備的使用效率，在ZL201310060644.5中公開(kāi)了一種管件落料送料機(jī)構(gòu)，當(dāng)所述擋料氣缸桿的伸出時(shí)，落入導(dǎo)向輪組間的管件可在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下向前移動(dòng)的同時(shí)，在導(dǎo)向輪柱間的管件可進(jìn)行整齊疊加排列，落入導(dǎo)向輪組間的管件可在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下向前移動(dòng)完成后，所述擋料氣缸桿的收縮，在導(dǎo)向輪柱間整齊疊加排列的管件便可落入導(dǎo)向輪組間，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用新型目的。但，該機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)在于：1、排料（導(dǎo)向輪柱間）及送料（導(dǎo)向輪組）在豎直方向的疊加需要擋料氣缸桿的收縮的作用才能使兩者可同時(shí)進(jìn)行，從導(dǎo)向輪柱間落入導(dǎo)向輪組間時(shí)，擋料氣缸桿有時(shí)會(huì)碰到管件，對(duì)管件造成損傷，或?qū)е驴C(jī)；2、管件的端部需要對(duì)齊以便進(jìn)入彎管機(jī)進(jìn)行彎管，但管件落入導(dǎo)向輪組間端部一般沒(méi)能對(duì)齊，只能人工調(diào)整，若采用機(jī)械裝置去調(diào)整則實(shí)現(xiàn)不了，這是因?yàn)楣芗淙雽?dǎo)向輪組后導(dǎo)向輪組或壓輪會(huì)夾緊管件組，所以要調(diào)整其中一管件與其它的管件端部對(duì)齊會(huì)導(dǎo)致管件組全部移動(dòng)；3、落料裝置處于排料裝置的正上方，在生產(chǎn)應(yīng)用該管件落料送料機(jī)構(gòu)時(shí)，為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動(dòng)化，管件的開(kāi)料裝置的管件輸出路徑與落料裝置的成管件水平放置的通道在同一直線型的路徑上（因管件是直線型），故此，擺放生產(chǎn)設(shè)置所需要的長(zhǎng)度必須足夠長(zhǎng)。因此，存在改進(jìn)的必要。

（三）發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的第一目的在于提供一種排料裝置，以?xún)?yōu)化了管件排隊(duì)方式并提高了生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種排料裝置，包括支撐架、水平設(shè)置在所述支撐架上轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸步進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)軸上間隔安裝有多個(gè)排料圓盤(pán)，所述排料圓盤(pán)上設(shè)有若干條徑向的排料槽，排料槽沿著排料圓盤(pán)的中心軸等間隔分布，相鄰的排料槽之間的夾角為直角或銳角，各所述排料圓盤(pán)跟隨轉(zhuǎn)軸步進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)，在排料圓盤(pán)停頓間隙，所述排料圓盤(pán)有一條排料槽呈水平或傾斜向上狀態(tài)，在該條排料槽沿著排料圓盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的下一條排料槽處于豎直方向。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)對(duì)管件的排隊(duì)方式進(jìn)行優(yōu)化，采用將排隊(duì)好的管件跟隨排料圓盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)（圓周運(yùn)動(dòng)），使其在使用的過(guò)程中排料和送料處于不同的工作空間而不需要采用諸如氣缸桿等裝置加以分隔，克服了之前一些設(shè)備將排隊(duì)好的管件只能通過(guò)平移（直線運(yùn)動(dòng)）的方式進(jìn)行移動(dòng)所產(chǎn)生的不良影響。

本實(shí)用新型可通過(guò)如下方案進(jìn)行改進(jìn)：

每一所述排料槽于管件入口一端設(shè)有朝向排料圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的傾斜導(dǎo)向部。

排料圓盤(pán)上相鄰排料槽的夾角為60度。

在轉(zhuǎn)軸端部的外側(cè)設(shè)置有管件端部對(duì)齊機(jī)構(gòu)，管件端部對(duì)齊機(jī)構(gòu)包括對(duì)齊氣缸，對(duì)齊氣缸安裝在所述支撐架上并具有對(duì)齊氣缸推桿，對(duì)齊氣缸推桿的連接有用于對(duì)齊排料圓盤(pán)停頓間隙時(shí)接料裝置落至排料槽管件端部的定位板。

通過(guò)設(shè)置管件端部對(duì)齊機(jī)構(gòu)，可使管件在排隊(duì)完成后其端部是對(duì)齊的，以方便下一工序的自動(dòng)化操作。

本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種管件接料送料裝置，以?xún)?yōu)化了管件排隊(duì)方式、提高了生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：