[實用新型]浮力槽式收油收水裝置

有效

• 申請號: 201320682954.6
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN203558891U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 閆浩
• 申請（專利權）人: 中國地質大學（武漢）
• 主分類號: C02F1/40
• 分類號: C02F1/40;B01D17/032
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 李志民

技術領域

本實用新型屬于油田含油污水處理設備技術領域，涉及一種浮力槽式收油收水裝置。?

背景技術

石油地質學是研究石油和天然氣在地殼中生成、運移和聚集規律的學科，是石油和天然氣地質學的簡稱。?石油是流體，與固體礦產相比，有其獨特的生成和聚集規律。石油聚集的地方并不是生成的地方，石油在生成后，必須通過運移才能聚集在有利的圈閉中。大量的勘探和開采實踐，積累了很多有關油氣生成、運移和聚集規律的知識，逐漸形成這門學科。包括油氣田地質學、調查和勘探油氣的各種地質學、地球物理學和地球化學的原理和方法，以及油氣田開發的地質學原理和工藝技術等內容。?

含水原油經油田三相分離器分離后，形成氣相的可燃氣體、液相的油田污水和原油。由于分離器結構及操作的原因，原油中經常帶水，污水中經常含有原油，影響原油的品質，不僅造成浪費，還會造成環境污染。長時間的積累就會在油田污水罐頂部形成浮油和油田儲油罐形成底水，需用專門設備收取污水罐頂部浮油，收集儲油罐底部底水。現有技術使用固定式收油槽，在一特定的液位下收取浮油，一旦液位低于收油槽就無法收取浮油。?

公開號為CN101496960A的中國發明專利申請公開一種?“一種含油污水儲罐變液位自動收油裝置,該裝置由配重調節裝置、浮球、角通式活接、直通式活接、收油管、輸油管構成，配重調節裝置與浮球連接,浮球與收油管軸連接,收油管連接輸油管,輸油管、角通式活接、直通式活接連接后構成輸油通道?！沼脱b置可隨液面上下移動,實現隨時自動收油,…”。但是該自動收油裝置不能解決油罐罐底收水的問題。?

實用新型內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種浮力槽式收油收水裝置，不僅能夠在各個液位收取浮油，而且收取貯油罐的底部底水，以解決油田污水帶油和原油帶水問題。?

本實用新型的技術方案是：浮力槽式收油收水裝置，包括1～10個浮力球、空心環、支承臂和連接件，空心環通過支承與支承臂連接，浮力球與連接件連接，連接件與支承臂移動連接。裝置設有收油槽或收水槽，收油槽或收水槽安裝在空心環的內側。收油槽的下部設有收油管，收水槽的頂部設有收水管。?

空心環與收水槽或收油槽之間為焊接連接或螺栓連接。裝置優選為3個浮力球和空心環的平衡浮力組合，空心環與3個浮力球不對稱布置，每兩個浮力球（相對于空心環中心）之間的夾角分別為90°、135°和135°。浮力球的材質為不銹鋼。收油槽的槽口在水面以上?1～5mm，收水槽的頂部在水面以上1～5mm。浮力球用于調節空心環平衡及水平，收油時收油槽收油口對面到收油口逐漸加深。收水時則保持收納槽深度一致。?

本實用新型根據阿基米德浮力原理，利用浮力球、空心環和收油槽（收水槽）構成的浮力槽式收油收水裝置，收取污水罐的表面浮油，還可以通過移動浮力球調節空心環的水平位置，利用開口朝下的收水槽收取貯油罐底部的底水。本實用新型既能解決油田污水帶油問題，又能解決原油帶水問題，有利于提高原油的品質，減少資源浪費和環境污染。?

附圖說明

圖1為本實用新型浮力槽式收水裝置的示意圖；?

圖2為空心環與收水槽的位置示意圖；

圖3為本實用新型浮力槽式收油裝置示意圖；

圖4為浮力球、空心環和收油槽的位置圖；

圖5是圖4的A-A圖。

其中：?

1--—空心環、2—收水槽、3—支承、4—支承臂、5—浮力球、6—連接件、7—法蘭、8—收油槽、9—收水管、10—收油管。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。?

實施例1?

本實用新型浮力槽式收水裝置如圖1所示，包括浮力球5、空心環1、收水槽2、收水管9、支承臂4和連接件6，空心環通過支承3與支承臂連接，浮力球與連接件連接，連接件與支承臂移動連接，收水管連接在收水槽的頂部。空心環的材質為不銹鋼板，卷制成弧形管或用不銹鋼管彎制，分成3段，用法蘭連接或焊接成環狀?？招沫h的大小根據油罐直徑的尺寸設計，空心環的重量根據阿基米德定律計算不銹鋼板厚度進行制作。如圖2所示，收水槽安裝在空心環的內側，收水槽和空心環之間焊接連接。浮力球材質為不銹鋼。收水時收水槽的開口朝下，移動調節浮力球使空心環位于油罐底部，收水槽2的頂部在水面以上2mm，進行收水作業。

實施例2?

本實用新型浮力槽式收油裝置如圖3所示，包括浮力球5、空心環1、收油槽8、收油管10、支承臂4和連接件6，空心環通過支承3與支承臂連接，浮力球與連接件連接，連接件與支承臂移動連接，收油管連接在收油槽的下部。如圖4、圖5所示，收油裝置為3個浮力球6和空心環1組成的平衡浮力組合，空心環與3個浮力球不對稱布置，每兩個浮力球之間的夾角分別為90°、135°、135°?？招沫h1與收油槽8之間為螺栓連接。浮力球5的材質為不銹鋼。收油時收油槽的開口朝上，移動調節浮力球使空心環位于油罐的油水界面，收油槽8的槽口在水面以上2mm，進行收油作業。