[實用新型]一種軌道轉運車

有效

• 申請號: 201320682278.2
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203529330U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 郭明發;柳相
• 申請（專利權）人: 威仁（西安）倉儲設備有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 馬斌

1.一種軌道轉運車，其特征在于：包括轉運車本體（1）、軌道支架（5）和設置在軌道支架（5）上的兩條平行軌道（2），所述轉運車本體（1）上安裝有兩組分別沿兩條軌道（2）移動的行走輪（3），所述轉運車本體（1）底部且位于兩組行走輪（3）之間設置有豎直延伸桿（6），所述軌道支架（5）上沿軌道（2）的長度方向布設有多個用于與豎直延伸桿（6）摩擦配合以帶動轉運車本體（1）移動的摩擦傳動輪（8），所述軌道支架（5）上設置有多個用于帶動摩擦傳動輪（8）轉動的動力裝置（7），所述軌道支架（5）上設置有沿軌道（2）長度方向延伸且與豎直延伸桿（6）相配合的水平導向機構。

2.根據權利要求1所述的一種軌道轉運車，其特征在于：所述軌道支架（5）上開設有與軌道（2）長度方向相垂直的滑槽（12），所述動力裝置（7）的安裝座設置在所述滑槽（12）內，所述軌道支架（5）上安裝有用于帶動動力裝置（7）沿滑槽（12）移動進而帶動摩擦傳動輪（8）移動的伸縮液壓缸（9）。

3.根據權利要求2所述的一種軌道轉運車，其特征在于：包括自恢復式控制系統，所述自恢復式控制系統包括用于檢測摩擦傳動輪（8）轉動的編碼器（13）、用于接收編碼器（13）輸出信號并控制電磁換向閥（15）向伸縮液壓缸（9）的有缸腔或無桿腔輸油進而帶動摩擦傳動輪（8）移動的控制器（14），所述控制器（14）的輸入端與編碼器（13）相接，所述控制器（14）的輸出端與電磁換向閥（15）相接。

4.根據權利要求1所述的一種軌道轉運車，其特征在于：所述水平導向機構包括設置在軌道支架（5）中部且沿軌道（2）長度方向延伸的水平導向軌（10）和設置在豎直延伸桿（6）下端的多個沿水平導向軌（10）移動的水平導向輪（11）。

5.根據權利要求1所述的一種軌道轉運車，其特征在于：多個所述摩擦傳動輪（8）沿軌道（2）長度方向等距布設。

6.根據權利要求1所述的一種軌道轉運車，其特征在于：多個所述摩擦傳動輪（8）的連線與軌道（2）的長度方向相平行。

7.根據權利要求1所述的一種軌道轉運車，其特征在于：所述軌道支架（5）的底部設置有多個調整地腳（4）。