[實用新型]六足多級千斤頂

有效

• 申請號: 201320679632.6
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203513172U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李成群;孟江;張習加
• 申請（專利權）人: 河北聯合大學
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24;B66F3/25
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

技術領域

本實用新型涉及液壓頂升設備，具體是一種頂頭具有橫向移動能力的六足多級千斤頂。

背景技術

現有頂升設備有液壓千斤頂和頂升氣囊等，液壓千斤頂適用于垂直頂升，但初始高度高，不能彌補頂升過程中由于被頂升物狀態變化產生的橫向位移；頂升氣囊初始高度低、可彌補頂升過程中被頂升物狀態變化產生的橫向位移，但其成本高，容易漏氣，主要材料依賴進口。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種承載能力強，頂頭能彌補頂升過程中由于被頂升物狀態變化產生的橫向位移，并且穩定性高，成本低廉，尤其適用航空器頂升，或者適用于要求頂頭必須有橫向移動能力頂升工況的六足多級千斤頂。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種六足多級千斤頂，包括頂頭、頂頭盤、底盤、多級液壓缸，所述頂頭盤與所述底盤之間設置有六個可伸縮的多級液壓缸，每個多級液壓缸均通過球頭結構與頂頭盤和底盤連接，每個多級液壓缸之間互不平行，所述頂頭盤上裝有球形結構的頂頭。

作為優選方案，本實用新型可以是：

所述頂頭由接觸被頂升物的球體和球體下部帶螺紋的圓柱體組成，頂頭通過所述圓柱體及頂頭盤中部設置的螺紋孔與頂頭盤螺紋連接，所述圓柱體下部設置有環眼。

所述底盤上裝有液壓絞盤，所述液壓絞盤的鋼絲繩與所述頂頭的圓柱體上的環眼連接上。

所述頂頭盤底面裝有三個頂頭盤球座，三個頂頭盤球座呈圓周相間120°分布，每個頂頭盤球座裝有兩個頂頭盤球頭套，兩個頂頭盤球頭套以三個頂頭盤球座的120°等分線為對稱軸對稱布置。

所述底盤呈三叉星形，三個叉的端部分別裝有底盤球座，三個底盤球座呈圓周相間120°分布，每個底盤球座上裝有兩個底盤球頭套，兩個底盤球頭套以三個底盤球座的120°等分線為對稱軸對稱布置。

所述三個頂頭盤球座和所述三個底盤球座呈交錯對應。

所述多級液壓缸為多級單作用柱塞缸，多級單作用柱塞缸的兩端分別固接有與所述頂頭盤球頭套和所述底盤球頭套匹配的球頭，每兩個多級單作用柱塞缸為一對，下端通過球頭分別與同一個底盤球座上的兩個底盤球頭套連接，上端通過球頭分別與各自相鄰的頂頭盤上的頂頭盤球座連接，同一個底盤球座上的一對多級單作用柱塞缸呈V型結構布置。

所述底盤的三個叉上均安裝有彈簧板，每個彈簧板的下面均安裝有兩個萬向輪。

采用上述技術方案的本實用新型，與現有技術相比，其有益效果是：

①本實用新型有六個獨立伸縮的多級液壓缸，承載能力強，單個多級液壓缸尺寸小，結構緊湊；

②本實用新型的頂頭可更換，能應用于不同的航空器頂升和其他物體頂升；

③本實用新型的可根據每個多級液壓缸的伸出長短調整頂頭的位置，能夠橫向移動，進而可彌補頂升過程中由于被頂升物狀態變化產生的橫向位移；

④本實用新型的使用的零部件易于制造，有利于標準化和系列化。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例分解狀態下的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例傾斜頂升后的示意圖。

圖3是本實用新型實施例多級油缸完全縮回和腳輪縮回后的示意圖。

圖4是本實用新型實施例的頂頭盤仰視圖。

圖5是本實用新型實施例的底盤俯視圖。

圖中：頂頭球體1，球體圓柱體2，頂頭盤3，頂頭盤球座4，球頭5，多級單作用柱塞缸6，鋼絲繩7，液壓絞盤8，底盤9，底盤球座10，底盤球頭套11，彈簧板12，萬向輪13，頂頭盤球座14，螺紋孔15。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步說明，目的僅在于更好地理解本實用新型內容。

如附圖所示，本實施例給出的六足多級千斤頂，由下部的底盤部分、上部的頂頭盤部分及中間的六個獨立伸縮的多級液壓缸三部分組成。

頂頭盤3為六邊形，底面裝有三個頂頭盤球座4，三個頂頭盤球座4呈圓周相間120°分布，每個頂頭盤球座4裝有兩個頂頭盤球頭套14，兩個頂頭盤球頭套14以三個頂頭盤球座4的120°等分線為對稱軸對稱布置，頂頭盤3中部設置的螺紋孔15（參見圖4）。

頂頭由上部的頂頭球體1和下部的帶螺紋的頂頭圓柱體2組成，頂頭通過頂頭圓柱體2螺紋連接在頂頭盤3上，此螺紋連接結構，當頂升不同頂升物時，可以根據需要方便更換不同規格的頂頭。頂頭圓柱體2下部還設置有環眼，用于連接液壓絞盤8的鋼絲繩7，液壓絞盤8固定在底盤9中部。