[實用新型]對焊后鋼筋下料系統

有效

• 申請號: 201320679465.5
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203635819U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 周德志;繆加勝;衡江
• 申請（專利權）人: 成都銀線電桿有限公司
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00;B21F1/02;B21F23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鋼筋加工設備技術領域，具體涉及用于處理對焊后的鋼筋的成套設備。

背景技術

我們在生產電桿鋼筋骨架是還是采用的手工焊接。其中的主筋，就是切割成需要長度的鋼筋都是購買超過需要長度的鋼筋然后切割而成?，F在生產電桿鋼筋骨架沒有使用對焊后鋼筋。這樣就造成鋼筋大量浪費，因為切割掉的多余部分不能在使用，特別是做抽筋時，會切掉幾米長的鋼筋，要把這些鋼筋再對焊回收勞動強度太高，還沒有辦法校直，而且不能檢測對焊是否合格。所以只能棄之不用。如果采用對焊后鋼筋，則需要當前焊好的鋼筋牽引下一端頭，目前都是人工牽引，速度慢、勞動強度高。2個工人一天滿負荷也只能牽引兩三百根72米的對焊后鋼筋。

鋼筋廠的鋼筋有飛尺和定尺，定尺為9米，飛尺為6米或十多米，但沒有12米，8米等電桿鋼筋骨架需要的尺寸。我們一般選擇的是9米一根的定尺鋼筋進行對焊，即使只對焊兩根也有18米；當然也可用飛尺鋼筋對焊或混搭對焊。而用于焊后鋼筋下料系統的對焊后鋼筋，出于效率考慮一般都是數十米長，還可以上百米。要是還采用傳統的人工焊切割，則效率太低，勞動強度太大。因為在切割一點后要不需要移動數米或十數米到下一個焊點，要么就需要人工拉動鋼筋數米或十數米，再行焊切割。并且焊切割還有消耗耗材，產生廢氣金屬粉塵污染，不利于工人身體健康和環保，也增加了生產成本。

為了解決現有技術中的上述不足，本實用新型提出了一種新的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種對焊后鋼筋下料系統，以解決現在的主筋生產方式鋼筋浪費嚴重，耗材消耗多產生廢氣金屬粉塵污染，不利于工人身體健康和環保的，也增加了生產成本的問題；還解決沒有配套的針對對焊后鋼筋加工的設備的問題。

為達上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：提供對焊后鋼筋下料系統，包括成上下游關系的鋼筋對焊后牽引系統、對焊后鋼筋校直機構和焊后鋼筋自動定長下料機；所述對焊后鋼筋校直機構設置在鋼筋對焊后牽引系統的一旁，焊后鋼筋自動定長下料機設置在焊后鋼筋校直機構的一端。

所述鋼筋對焊后牽引系統包括機架，所述機架上設置有牽引滑軌，所述牽引滑軌上設置有牽引滑車，所述牽引滑車上設置有用于夾持對焊后鋼筋的夾具，所述牽引滑車與驅動機構相連接。

所述夾具包括牽引滑車底板，所述牽引滑車底板上對稱的設置有兩根夾條，所述夾條的一端與牽引滑車底板鉸接，另一端為自由端；所述夾條為弧形，在凸出的一側設有一組同向的倒齒，或兩組相向對稱設置的倒齒；在所述夾條的兩端還設置有軸孔。

所述倒齒的倒齒傾角為20±5°；所述夾具還包括軸孔，所述軸孔鉸接在牽引滑車底板上，設置在夾條旁，軸孔一端抵接夾條，另一端朝向夾具外側；

所述驅動機構包括設置在牽引滑軌一端的從動輪和設置在牽引滑軌另一端的主動輪，所述從動輪和主動輪上裝有牽引鋼絲繩，所述牽引滑車與牽引鋼絲繩固定連接；所述主動輪經過牽引離合器?和變速箱與牽引驅動電機連接；

所述驅動機構還包括多個用于托住牽引鋼絲繩的托輪；所述牽引滑軌兩端設置有用于防止牽引滑車脫軌的停止塊；所述牽引滑軌兩端分別設置有與控制系統相連的接近開關和行程開關；

所述鋼筋對焊后牽引系統置有與控制系統相連的用于控制牽引滑車行走的腳踏開關。

所述對焊后鋼筋校直機構，包括絞車，所述絞車上固定設置滑輪組的一端；滑輪組的一端與動夾具一端連接，動夾具另一端與歸位裝置連接；還包括與動夾具組合使用的與動夾具有一定間距的定夾具。

所述一定間距為0米以上；所述動夾具包括夾具連接件，兩對稱設置的短夾條和兩對稱設置的夾具連桿；所述兩夾具連桿一端鉸接再與夾具連接件相連；所述兩短夾條一端分別于與所述兩夾具連桿另一端鉸接，另一端分別與夾具底板鉸接；所述夾具連接件通過拉伸鋼絲繩與滑輪組的一端連接；所述夾具底板兩側分別設有彈簧座，在兩彈簧座和兩夾具連桿另一端之間設有助推彈簧；所述定夾具結構與動夾具相同，區別在于其夾具連接件與地面錨定；

所述歸位裝置包括配重物；所述配重物可上下滑動的設置在歸位裝置框架上，所述歸位裝置框架上還設置有升降滑輪組；拉伸鋼絲繩一端與動夾具另一端連接，另一端經過轉向滑輪和升降滑輪組與配重物連接。

所述短夾條為弧形，在凸出的一側設有一組同向的倒齒，或兩組相向對稱設置的倒齒；在所述短夾條的兩端還設置有軸孔；所述倒齒倒齒傾角為20±5°。

所述對焊后鋼筋自動定長下料機，包括鋼筋定長和卸料機構、鋼筋截斷機、鋼筋送料機構和控制系統，所述鋼筋送料機構下游依次設置鋼筋截斷機和鋼筋定長和卸料機構。