[實用新型]一種左右搖擺式動力機構

有效

• 申請號: 201320679045.7
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203623890U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 曹原
• 申請（專利權）人: 曹原
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）????????技術領域

????本實用新型涉及一種動力機構，特別涉及一種左右搖擺式動力機構。

（二）????????背景技術

????一般的自行車、兒童用玩具車或健身車，是由雙腳帶動曲柄進行圓周運動進而傳動至后輪的方式前行。然而，此種方式所能產生的力矩有限，且由于棘輪的間隙過大，導致動力的傳輸不夠順暢，容易產生有動力延遲的情形，況且由于棘輪會有聲響，而容易產生不適的聲音；當我們踩踏到最高點及最低點時，不僅容易造成晃動，更會產生踩空的頓挫感，不僅會使動力流失，更會讓使用者無法穩定地進行踩踏；另外，進行圓周運動時，我們要使勁的進行向下踩踏，非常費力。

（三）????????發明內容

????本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種結構簡單、方便省力、運行穩定的左右搖擺式動力機構。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：?

一種左右搖擺式動力機構，包括擺桿，其特征是：所述擺桿中間連接設有第一動力軸，第一動力軸后端安裝有第一齒輪，第一齒輪兩端分別嚙合有左飛輪和右飛輪，左飛輪和右飛輪安裝于第二動力軸上，第二動力軸右端安裝有第二齒輪。

所述第一動力軸和第二動力軸分別穿設于框架上，左飛輪與框架之間焊接有加固圈，第一動力軸穿過框架的第一支撐圈，第二動力軸穿過框架的第二支撐圈。

所述擺桿和第一齒輪分別與第一動力軸之間焊接有加固塊，第二齒輪與第二動力軸之間焊接有加固塊，加固塊上分別固定有鉚釘。

本實用新型的有益效果是：通過自身重力達到擺桿的左右搖擺從而帶動輪子旋轉，結構簡單、方便省力、運行穩定、易操作，為自行車、兒童用玩具車或健身車動力機構帶來了巨大變革。

（四）????????附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1擺桿，2第一動力軸，3第一齒輪，4左飛輪，5右飛輪，6第二動力軸，7第二齒輪，8框架，9加固圈，10第一支撐圈，11第二支撐圈，12加固塊，13鉚釘。

（五）????????具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括擺桿1，擺桿1中間連接設有第一動力軸2，第一動力軸2后端安裝有第一齒輪3，第一齒輪3兩端分別嚙合有左飛輪4和右飛輪5，左飛輪4和右飛輪5安裝于第二動力軸6上，第二動力軸6右端安裝有第二齒輪7。第一動力軸2和第二動力軸6分別穿設于框架8上，左飛輪4與框架8之間焊接有加固圈9，第一動力軸2穿過框架8的第一支撐圈10，第二動力軸6穿過框架8的第二支撐圈11。擺桿1和第一齒輪3分別與第一動力軸2之間焊接有加固塊12，第二齒輪7與第二動力軸6之間焊接有加固塊12，加固塊12上分別固定有鉚釘13。

采用本實用新型的一種左右搖擺式動力機構，使用者通過自身重力即可使擺桿1進行左右的上下擺動，從而通過第一動力軸2帶動第一齒輪3旋轉，第一齒輪3帶動左飛輪4和右飛輪5旋轉，當第一齒輪3向右旋轉時帶動右飛輪5向前轉，帶動第二動力軸6轉動，從而帶動第二齒輪7向前轉動，進而帶動車輪旋轉。當第一齒輪3向左旋轉時，左飛輪4和右飛輪5空轉，不影響第二齒輪7的轉動。整個裝置安裝于框架8上，加固圈9、第一支撐圈10和第二支撐圈11保證第一動力軸2和第二動力軸6的正常轉動。加固塊12可防止擺桿1和第一齒輪3與第一動力軸2及第二齒輪7與第二動力軸6之間由于扭矩過大而斷裂，更加穩定可靠。