[實(shí)用新型]一種差速器殼加工工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320679035.3
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203636382U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王友發(fā)
• 申請（專利權(quán)）人: 林州市銀橋機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B5/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鑄件加工工裝，具體涉及一種差速器殼加工工裝。?

背景技術(shù)

如圖1所示，原來加工差速器殼4是用一臺普通立式銑床，把右差殼工件定位后緊固在銑床的工作臺上，開動銑床，主軸轉(zhuǎn)動，刀具3旋轉(zhuǎn)，,按所需要走刀量和吃刀深度，工作臺朝著主軸方向運(yùn)動，進(jìn)行加工右差殼盤面上四個(gè)半徑為60mm，深3mm的其中一個(gè)半圓弧平面2，一個(gè)面加工完后，把工件旋轉(zhuǎn)90o，再把工件定位壓緊，加工第二個(gè)半圓弧平面，依次加工式個(gè)面，一個(gè)工件加工完成。這樣加工效率低下，導(dǎo)致加工成本較高。圖1中6表示工件移動的方向。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的加工差速器殼盤面上半圓弧平面效率低下，導(dǎo)致加工成本較高，為解決上述問題，提供一種差速器殼加工工裝。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

一種差速器殼加工工裝，包括工作臺，工作臺上設(shè)置有三個(gè)工件安裝位，三個(gè)工件安裝位的中心連線構(gòu)成一個(gè)正三角形，正三角形內(nèi)切圓圓心的正上方設(shè)置有刀具。

所述工作臺安裝在臥式車床上。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在工作臺上設(shè)置三個(gè)工件安裝位，三個(gè)工件的半圓弧平面形成一個(gè)圓形平面，刀具同時(shí)對圓形平面進(jìn)行加工，依次加工4個(gè)圓形平面，完成三個(gè)工件的加工，與傳統(tǒng)的加工方式相比，加工效率提升了兩倍，從而降低了加工成本。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是差速器殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2、圖3所示，一種差速器殼加工工裝，包括工作臺1，工作臺上設(shè)置有三個(gè)工件安裝位，三個(gè)工件安裝位的中心連線構(gòu)成一個(gè)正三角形5，正三角形內(nèi)切圓圓心的正上方設(shè)置有刀具3，工作臺安裝在臥式車床上。

將待加工的差速器殼4安裝在工作臺的工件安裝位上，工作臺安裝在臥式車床上，開動車床，主軸轉(zhuǎn)動，工件旋轉(zhuǎn)，按所需要走刀量和吃刀深度，刀具從軸中心線外移動，車削加工，加工成工件所要求的半徑尺寸和平面尺寸，三個(gè)工件上的三個(gè)半圓弧平面2同時(shí)完成，之后，把三個(gè)工件分別旋轉(zhuǎn)90o定位后全部緊固，進(jìn)行第二次加工，四次加工后，三個(gè)工件全部完成。圖2中箭頭表示待加工工件旋轉(zhuǎn)的方向。