[實用新型]脆性軸套車削夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320678546.3
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203527012U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 張洪偉;滕銀;侯世平
• 申請（專利權）人: 四川九洲電器集團有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 徐宏

技術領域

本實用新型涉及一種機加工夾具，特別是涉及一種脆性軸套車削夾具。

背景技術

目前，對于酚醛層壓玻璃布棒材料的軸套工件加工存在困難。如圖1所示，特別是加工外徑Φ5.6，孔徑Φ3.2，長度35，尺寸公差IT13，孔軸同軸度0.05mm的軸套工件。由于材料脆性較高，易碎，加工困難；加工時如果先車削Φ5.6外圓，再加工Φ3.2孔，這樣容易使得Φ3.2孔口部產生崩缺或破裂，造成零件報廢；若先加工外徑，會造成孔與外圓不同心和卡盤將零件夾裂等情況，造成零件報廢。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對上述現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種脆性軸套車削夾具，解決了工件車削過程中工件的不同軸、尺寸超差、崩碎，卡盤將工件夾裂等問題，提高產品的合格率。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現(xiàn)：?

一種脆性軸套車削夾具，包括軸承套筒、端面軸承和定位銷，所述軸承套筒上設有軸向臺階孔，定位銷的一端通過端面軸承安裝在該臺階孔中，定位銷另一端為與工件內孔間隙配合的工作端。

進一步，所述定位銷中段有臺階，該臺階直徑大于工件內孔直徑小于工件外徑。

進一步，所述定位銷與工件內孔配合面的表面粗糙度小于Ra6.3。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于：結構簡單、設計合理，有效解決了工件車削過程中工件的不同軸、尺寸超差、崩碎，卡盤將工件夾裂等問題，提高了產品的合格率。

附圖說明

圖1是工件的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型的使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖2和圖3所示，一種脆性軸套車削夾具，包括軸承套筒1、端面軸承3和定位銷4，所述軸承套筒1上設有軸向臺階孔2，定位銷4的一端通過端面軸承3安裝在該臺階孔2中，定位銷4另一端為與工件內孔9間隙配合的工作端。

所述定位銷4中段有臺階5，該臺階5直徑為Φ5.4大于工件內孔9直徑Φ3.2小于工件外徑Φ5.6。

所述定位銷4與工件內孔9配合面的表面粗糙度小于Ra6.3。

利用該夾具對工件的加工過程如下：

1.粗車工8件外圓，保留足夠的加工余量，保證工件8具有足夠的徑向剛度，使得在后續(xù)加工時不會因為工件壁厚太薄在二次裝夾時將工件8夾傷或夾裂；

2.鉆工件8中心孔Φ3.2；

3.將該夾具裝夾在車床上，車床兩端各裝夾一個夾具，車床前端通過卡盤6夾緊軸承套筒1，尾端通過尾座7夾緊軸承套筒1，定位銷4插入工件8的內孔9兩端，定位銷4上的臺階5與工件8兩端接觸，通過摩擦力夾緊工件8然后完成外圓的車削。

本實用新型由于定位銷4與工件內孔Φ3.2間隙配合H6/h5，使其既能夠保證工件8的同軸度要求，又不會將工件8損傷。定位銷4與工件內孔9配合面的表面粗糙度要控制在Ra6.3以下，整套夾具的尺寸公差需控制在IT10以上，以保證整套夾具的定位精度。由于原材料是脆性材料，工件8裝夾采用兩端平面與臺階5的摩擦力加緊，加緊過程中不會將工件8損傷或夾裂。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?