[實(shí)用新型]被動式動力吸振軌道板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320678316.7
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203546523U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊吉忠;顏華;林紅松;張雷;鄭小艷;蔡文鋒;傅麗霖;和振興;韓義濤;徐志勝
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務(wù)所 51215
• 代理人: 王建國

1.被動式動力吸振軌道板，包括軌道板主體（10），其特征是：所述軌道板主體（10）上在與鋼軌的非接觸空間區(qū)域內(nèi)設(shè)置有附加質(zhì)量塊（20），附加質(zhì)量塊（20）與軌道板主體（10）之間形成具有剛度和阻尼特性的彈性連接。

2.如權(quán)利要求1所述被動式動力吸振軌道板，其特征是：所述軌道板主體（10）為軌道結(jié)構(gòu)中的軌道板、道床板、底座板或浮置板。

3.如權(quán)利要求1所述被動式動力吸振軌道板，其特征是：所述附加質(zhì)量塊（20）與軌道板主體（10）之間保持垂向自由度，或者保持垂向及橫向自由度，或者保持垂向、橫向和縱向自由度。

4.如權(quán)利要求1所述被動式動力吸振軌道板，其特征是：所述附加質(zhì)量塊（20）采用鋼筋混凝土構(gòu)件或密度比之更大的金屬材料構(gòu)件。

5.如權(quán)利要求1所述被動式動力吸振軌道板，其特征是：所述附加質(zhì)量塊（20）為整體式構(gòu)件，或者由分體式單元塊組成。

6.如權(quán)利要求1所述被動式動力吸振軌道板，其特征是：所述附加質(zhì)量塊（20）設(shè)置于由軌道板主體（10）上表面下凹形成的槽形空間內(nèi)，或者設(shè)置于由軌道板主體（10）下表面上凸形成的槽形空間內(nèi)。

7.如權(quán)利要求1所述被動式動力吸振軌道板，其特征是：所述附加質(zhì)量塊（20）設(shè)置于由軌道板主體（10）上表面、下表面或橫向側(cè)面之外。

8.如權(quán)利要求1至7任意一頂所述被動式動力吸振軌道板，其特征是：所述附加質(zhì)量塊（20）與軌道板主體（10）通過設(shè)置于其間的彈性構(gòu)件（30）形成彈性連接。

9.如權(quán)利要求1至7任意一頂所述被動式動力吸振軌道板，其特征是：所述附加質(zhì)量塊（20）具有剛度和阻尼特性，與軌道板主體（10）連接。