[實(shí)用新型]天線收藏安全使用裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320677890.0
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203707309U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王書寶;韓冰;姚宏;郭博;馮旺;付海剛;石大煒;晁振凱
• 申請（專利權(quán)）人: 中國西安衛(wèi)星測控中心
• 主分類號: H01Q1/08
• 分類號: H01Q1/08
• 代理公司: 西北工業(yè)大學(xué)專利中心 61204
• 代理人: 呂湘連

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及天線收藏的插鎖與拔鎖裝置，尤其是能判別天線運(yùn)行到收藏點(diǎn)位置并發(fā)出聲光報警，直觀的提示操作人員，確保收藏裝置運(yùn)行過程中的安全可靠。?

背景技術(shù)

目前，通用的天線收藏裝置由電機(jī)、交流繼電器、蝸桿、蝸輪、螺桿及其電控系統(tǒng)組成。觸動插/拔鎖控制開關(guān)，電機(jī)加電帶動蝸桿、蝸輪、螺母、螺桿運(yùn)動，使銷軸實(shí)現(xiàn)軸向移動，運(yùn)動向鎖孔鎖止，實(shí)現(xiàn)天線的存放鎖定，并將鎖定狀態(tài)反饋至操作界面，最終完成整個插鎖過程。但是，插鎖動作可在天線的任何位置進(jìn)行操作，如在非收藏點(diǎn)實(shí)行插鎖操作則容易導(dǎo)致收藏機(jī)構(gòu)的損壞，造成事故的發(fā)生。收藏點(diǎn)準(zhǔn)確位置難以確定，缺少相應(yīng)的天線收藏到位提示；拔鎖時由于環(huán)境因素（大風(fēng)、雨雪等）造成的鎖定裝置與鎖孔盈力過大，導(dǎo)致拔鎖時收藏裝置卡死，需要調(diào)整到鎖孔中心位置（減少鎖銷與鎖孔壁的接觸），以減小兩者的摩擦力。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：為了克服現(xiàn)有的天線收藏裝置不能在收藏位置到位后進(jìn)行提示及天線在任何位置都能插鎖造成的危害,本發(fā)明提供一種天線收藏安全使用裝置，該裝置能夠在天線轉(zhuǎn)動至收藏點(diǎn)位置后進(jìn)行準(zhǔn)確提示，同時也具有中心點(diǎn)判別功能（鎖銷處于鎖孔的中心位置），在非收藏點(diǎn)時天線收藏功能禁用。天線的安全性得到了提高，操作性得到了簡化。?

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：天線收藏安全使用裝置，主要包括機(jī)座和繞機(jī)座轉(zhuǎn)動的天線，所述機(jī)座和天線上分別固定有鎖銷2和鎖孔1，其特征在于，還包括一個警示裝置，所述警示裝置為由電源11、警示裝置和行程開關(guān)?4構(gòu)成的串聯(lián)電路，所述警示裝置可以為警報器11、警示燈9或其組合；所述行程開關(guān)4固定于天線配重體上，行程桿一端有可繞桿上支點(diǎn)轉(zhuǎn)動的滾輪7；在機(jī)座上還固定有撞塊3，所述撞塊3一端為梯形撞塊6，其端面為撞擊面，撞塊3和行程開關(guān)4的安裝位置滿足以下條件：當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔1和鎖銷2對齊的位置時，撞塊3的撞擊面與行程開關(guān)4的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿8推動行程開關(guān)4內(nèi)部簧片吸合，使行程開關(guān)4內(nèi)部電路由常開狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殚]合狀態(tài)。?

工作過程：當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔1和鎖銷2對齊的位置時，撞塊3的撞擊面與行程開關(guān)4的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿8促使彈簧片吸合，行程開關(guān)4接通，這時由電源11、警示裝置和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路接通，警報器11或警示燈9等警示裝置發(fā)出警示信息，告知操作人員可以進(jìn)行鎖孔1和鎖銷2的鎖緊，避免誤鎖誤傷事故。?

同時，本發(fā)明在上述警示功能的基礎(chǔ)上還增加了一個邏輯保護(hù)模塊，實(shí)現(xiàn)對避免誤鎖事故的邏輯保護(hù)功能，其技術(shù)方案是，在上述天線收藏安全使用裝置的基礎(chǔ)上，在由電源11、警示裝置和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路內(nèi)再串聯(lián)一個邏輯保護(hù)接觸器ＫＭ1，ＫＭ1的兩個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于插拔鎖的控制主回路中，具體連接方式為：ＫＭ1的一個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于插鎖按鈕15和交流接觸器ＫＭ2之間，ＫＭ1的另一個常開觸點(diǎn)串聯(lián)于拔鎖按鈕16和交流接觸器ＫＭ3之間。?

工作過程：當(dāng)天線繞機(jī)座轉(zhuǎn)動到鎖孔1和鎖銷2對齊的位置時，撞塊3的撞擊面與行程開關(guān)4的滾輪接觸并擠壓帶動行程桿8促使彈簧片吸合，行程開關(guān)4接通，這時由電源11、警示裝置和行程開關(guān)4構(gòu)成的串聯(lián)電路接通，警報器11或警示燈9等警示裝置發(fā)出警示信息，同時，邏輯保護(hù)接觸器ＫＭ1吸合，ＫＭ1的兩個常開觸點(diǎn)吸合，插拔鎖的控制主回路接通，可以進(jìn)行插拔鎖操作。否則，當(dāng)鎖孔1和鎖銷2處于不對齊位置時，行程開關(guān)4不導(dǎo)通，邏輯保護(hù)接觸器ＫＭ1?不吸合，ＫＭ1的兩個常開觸點(diǎn)打開，插拔鎖的控制主回路處于不接通狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了對避免誤鎖事故的邏輯保護(hù)功能。?

本發(fā)明的有益效果是，由于存放鎖定裝置安全使用的設(shè)計基于了安全操作使用方面的全面考慮，整套系統(tǒng)的安全性和易用性容易接受，裝置安裝調(diào)節(jié)方便，操作流程簡單可靠，過程更加安全穩(wěn)定，符合設(shè)備安全運(yùn)行方面的考慮，實(shí)現(xiàn)了天線在插拔鎖時伴有聲光提示及插拔鎖動作保護(hù)功能，使操作更具直觀性，保證天線插拔鎖過程的安全可靠，避免誤操作的發(fā)生。此方案的結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，兼容性好，容易普及，對其它天線裝置也有很好的借鑒性。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明提出的天線收藏安全使用裝置安裝示意圖示意圖。?

圖2是撞塊與行程開關(guān)示意圖。?

圖3是警示邏輯保護(hù)電路示意圖。?

圖中，1-鎖孔，2-鎖銷，3-撞塊，4-行程開關(guān)，5-可調(diào)固定螺栓孔，6-梯形撞塊，7-滾輪，8-行程桿，9-警示燈，10-警報器，11-直流電源，13.行程開關(guān)，14-接線端子，15-插鎖按鈕，16-拔鎖按鈕?