[實用新型]一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具

有效

• 申請號: 201320677075.4
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203557694U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 劉偉;朱昌永;朱福林
• 申請（專利權）人: 中鐵隆昌鐵路器材有限公司
• 主分類號: B29C51/30
• 分類號: B29C51/30
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧世燕

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具。

背景技術

鐵路w型彈條熱成型一般都為三次成型，二序成型的質量對產品尺寸影響非常大，其中上模滾輪的滑動間隙和滑動速度是二序成型的關鍵。如圖1所示，原采用的結構包括：上叉臂21、上模煨彎軸22、上模煨彎輪23、墊圈24和26、鎖緊螺母25和27等，其中：上模煨彎軸22和上叉臂21嵌套在一起，上模煨彎輪23直接在煨彎軸22上滑動，造成煨彎軸受力部分單方向磨損極快，從而需要三天左右就需要更換煨彎軸，且必須時常調整二序模具來保證產品尺寸。一方面不能保證自動化生產中效率的問題，另外模具損耗也非常大。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供了一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具。?

本實用新型的技術方案是：一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，在上叉臂內設置錐軸承和與錐軸承相連接的冷卻通道；煨彎軸裝配在錐軸承中，一端通過鎖緊調節螺母調整間隙，另一端裝配有煨彎輪，并通過墊圈和螺母鎖緊。

所述冷卻通道的一端通過高壓風管與氣源三聯件連接。

所述冷卻通道的遠端通過鎖緊螺釘密封。

在煨彎軸和鎖緊調節螺母之間設置有防塵墊。

所述煨彎輪為合金煨彎輪。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：冷卻、油霧潤滑系統的使用，使軸承應用在了熱成型模具上，并選用了合金材質的煨彎輪，使調試模具的時間大大降低，產品成型質量穩定性提高。原模具煨彎軸需要三天一換，現基本不用更換。由于使用了錐軸承，大大提高了產品質量和降低了模具損耗費用。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是現在的煨彎模具的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

一種鐵路W型彈條熱壓成型煨彎模具，如圖2所示，包括：上叉臂1、錐軸承2、煨彎軸3、煨彎輪4、墊圈5、螺母6、鎖緊螺釘7、防塵墊8、鎖緊調節螺母9、高壓風管10、氣源三聯件11等，其中：

在上叉臂1內設置有冷卻通道，冷卻通道的一端通過高壓風管10與氣源三聯件11連接，冷卻通道的另一端與設置在上叉臂1內的錐軸承2連接，冷卻通道的遠端通過鎖緊螺釘7密封；工業高壓氣經過氣源三聯件11、高壓風管10、上叉臂1冷卻通道對錐軸承2進行冷卻和潤滑。煨彎軸3裝配在錐軸承2中，通過防塵墊8和鎖緊調節螺母9調整間隙。煨彎輪4為合金煨彎輪，直接裝配在煨彎軸3上，通過墊圈5和螺母6鎖緊。