[實(shí)用新型]用于變壓器冷卻系統(tǒng)導(dǎo)油聯(lián)管裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320676504.6
• 申請(qǐng)日: 2013-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203552866U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉;韓強(qiáng);王晶;孫秋霞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東泰開(kāi)變壓器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01F27/12
• 分類(lèi)號(hào): H01F27/12;H01F27/08
• 代理公司: 泰安市泰昌專(zhuān)利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種變壓器冷卻裝置，尤其適用于帶有冷卻器大型油浸式電力變壓器。

背景技術(shù)

在變壓器工作時(shí)，產(chǎn)生熱量，溫度升高，嚴(yán)重影響變壓器壽命，因此合理設(shè)計(jì)變壓器冷卻系統(tǒng)是設(shè)計(jì)變壓器工作的重點(diǎn)，強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷冷卻方式，是利用油泵來(lái)提高油的流速，帶走熱量，提高冷卻效果。一般把冷卻器進(jìn)油口和出油口設(shè)計(jì)在冷卻器中心線上，在變壓器整體結(jié)構(gòu)布置時(shí)冷卻系統(tǒng)導(dǎo)油聯(lián)管常與升高座、柜腳等其他結(jié)構(gòu)件干涉，使得冷卻系統(tǒng)導(dǎo)油聯(lián)管需要彎曲，影響了冷卻油的流通阻力，降低了冷卻性能。同時(shí)也降低了外觀質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種變壓器冷卻系統(tǒng)導(dǎo)油聯(lián)管裝置，減小了油流阻力，因此提高了對(duì)變壓器的冷卻性能，并且變壓器結(jié)構(gòu)布置合理、外形美觀。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：包含有具有與變壓器油箱連通的進(jìn)出油管道的冷卻系統(tǒng)本體，進(jìn)出油管道設(shè)置為直管道。

變壓器油箱中的變壓器油通過(guò)冷卻器進(jìn)行降溫，從而保證變壓器的工作溫度不超過(guò)極限溫度，由于設(shè)計(jì)了冷卻系統(tǒng)，通過(guò)進(jìn)出油管道把冷卻器本體與變壓器油箱連通，直管道減小了油流阻力，不再是使用進(jìn)出油管道為彎管道，因此提高了變壓器的冷卻性能。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，冷卻系統(tǒng)設(shè)置為包含有出油管、冷卻器和進(jìn)油管，出油管和進(jìn)油管分別設(shè)置在冷卻器上下兩端和變壓器油箱之間，出油管設(shè)置在冷卻器上端和變壓器油箱蓋聯(lián)接，進(jìn)油管設(shè)置在冷卻器下端和變壓器油箱底部聯(lián)接。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，出油管與冷卻器的接口部位與冷卻器的中心部位之間的距離設(shè)置為與升高座寬度向?qū)?yīng)。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，進(jìn)出油管道設(shè)置為直管道。

本技術(shù)方案的重要技術(shù)特征和技術(shù)效果在于：根據(jù)變壓器實(shí)際需要調(diào)整冷卻器進(jìn)油口2與出油口1位置，冷卻器進(jìn)油口2與出油口1位置，調(diào)整后變壓器冷卻系統(tǒng)出油管1和進(jìn)油管變得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和油路暢通。

在本技術(shù)方案中，直管道是指相對(duì)獨(dú)立的一段管道的中心線為直線，相對(duì)應(yīng)的為彎管道。

在本技術(shù)方案中，通過(guò)直管道使變壓器油降低阻力為重要技術(shù)特征，在用于變壓器冷卻系統(tǒng)導(dǎo)油聯(lián)管裝置的技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)的示意圖：

圖2為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說(shuō)明本實(shí)施例，包含有出油管1、冷卻器2和進(jìn)油管，出油管1和進(jìn)油管分別設(shè)置在冷卻器2上下兩端和變壓器油箱之間，出油管1設(shè)置在冷卻器2上端和變壓器油箱蓋聯(lián)接，進(jìn)油管設(shè)置在冷卻器2下端和變壓器油箱底部聯(lián)接。

在本實(shí)施例中，出油管1與冷卻器2的接口部位與冷卻器2的中心部位之間的距離設(shè)置為與升高座寬度向?qū)?yīng)。

在本實(shí)施例中，進(jìn)出油管道設(shè)置為直管道。

直管道減小了油流阻力，不再是使用進(jìn)出油管道為彎管道，因此提高了變壓器的冷卻性能。

本實(shí)用新型具有下特點(diǎn)：

1、由于設(shè)計(jì)了冷卻系統(tǒng)，通過(guò)進(jìn)出油管道把冷卻器本體與變壓器油箱連通，直管道減小了油流阻力，不再是使用進(jìn)出油管道為彎管道，因此提高了變壓器的冷卻性能，并且變壓器結(jié)構(gòu)布置合理、外形美觀。

2、由于設(shè)計(jì)了直管道出油管1和進(jìn)油管，減少了出油管1和進(jìn)油管的用料，降低了成本，提高了外觀質(zhì)量。

3、由于設(shè)計(jì)了新型冷卻器系統(tǒng)，提高了變壓器的冷卻性能，保證了變壓器的使用壽命。

在變壓器冷卻系統(tǒng)導(dǎo)油聯(lián)管裝置技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)；凡是包含有具有與變壓器油箱連通的進(jìn)出管道的冷卻系統(tǒng)，進(jìn)出管道設(shè)置為直管道的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。