[實用新型]拉絲機放線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320676369.5
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203541142U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉海健;邱惠文;韓志林
• 申請（專利權(quán)）人: 寧夏新日恒力鋼絲繩股份有限公司
• 主分類號: B21C47/18
• 分類號: B21C47/18
• 代理公司: 寧夏專利服務(wù)中心 64100
• 代理人: 古玲玉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種金屬制品行業(yè)的裝置，尤其是涉及一種拉絲機放線裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的拉絲機放線裝置有兩種：一種是線落子式放線，原料是把線，把線較亂無法吊裝，只能靠人力往線落子上裝，100多公斤的把線往線落子上裝屬于重體力勞動，經(jīng)常有操作工出現(xiàn)扭腰或砸腳的事情，在使用工程中，一旦線亂了，線落子會被拽的飛起來，砸壞設(shè)備，這種放線方式操作工工作繁重也不利于安全生產(chǎn)；另一種為穿杠式放線，穿杠式放線的使用方式是把穿線杠穿到放線工字輪中使用，這樣的使用方式會造成工字輪的內(nèi)孔磨損，放線工字輪一旦磨損會對上一道工序的生產(chǎn)造成影響，因拉絲機的放線工字輪是上道工序熱處理的收線工字輪，熱處理的收線工字輪是氣動頂尖式的，收線工字輪如內(nèi)孔磨損，頂尖會頂不緊，使熱處理的收線工字輪和頂尖再次磨損，一方面會導(dǎo)致故障的發(fā)生，另一方面會致使工字輪因內(nèi)孔的磨損而報廢，使分廠的生產(chǎn)成本增加；綜上所述現(xiàn)有裝置主要缺陷：勞動強度大，生產(chǎn)效率低，易發(fā)生人生傷害事故和設(shè)備事故。易造成工字輪報廢，維護成本高。

到目前為止，還沒有克服上述缺陷的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)獨特、降低勞動強度、提高生產(chǎn)效率、降低發(fā)生人生傷害事故和設(shè)備事故幾率、杜絕造成工字輪報廢的拉絲機放線裝置。

本實用新型通過如下方式實現(xiàn)：

一種拉絲機放線裝置，其特征在于：它包括一支架，支架上部固定有一立板，立板的橫向及縱向上部均固定有過線輪，其縱向上部過線輪的下部固定有空心軸，空心軸的外側(cè)下部固定有絲桿，絲桿下部依次配合有走線輪和轉(zhuǎn)臂，在轉(zhuǎn)臂中部配合有過線輪、下部配合有導(dǎo)線輪；

所述支架是由底板、底板上固定的立管組裝而成，立管外套有活套，活套上固定有所述立板；

在所述絲桿上配合有剎車帶和剎車盤；

在所述空心軸的兩端均配合軸承。

本實用新型有如下效果：

1）結(jié)構(gòu)獨特：本實用新型提供的裝置它包括一支架，支架上部固定有一立板，立板的橫向及縱向上部均固定有過線輪，其縱向上部過線輪的下部固定有空心軸，空心軸的外側(cè)下部固定有絲桿，絲桿下部依次配合有走線輪和轉(zhuǎn)臂，在轉(zhuǎn)臂中部配合有過線輪、下部配合有導(dǎo)線輪。

2）降低低勞動強度、提高生產(chǎn)效率、降低發(fā)生人生傷害事故和設(shè)備事故幾率：本實用新型提供的拉絲機上抽式拉絲機放線裝置設(shè)計實現(xiàn)操作簡便易掌握，制作成本低，易維護。使拉絲機的放線得到了統(tǒng)一，現(xiàn)場變得整齊、有序。解決了熱處理的收線工字輪不會因輪孔的磨損而造成故障，工字輪也不會因磨損而報廢。降低了操作工的勞動強度，生產(chǎn)效率同比提高了1/3，降低了生產(chǎn)和維護成本。

3）使用方便、杜絕造成工字輪報廢：本實用新型提供的拉絲機裝滿鋼絲的工字輪吊到新式拉絲機放線裝置上后，把鋼絲穿過導(dǎo)線輪，從導(dǎo)線輪經(jīng)過過線輪到走線輪，穿過空心軸，再經(jīng)過過線輪，經(jīng)過車體的傳動部分到收線機。當(dāng)設(shè)備啟動時，鋼絲受到收線機的力后，力傳遞到拉絲機放線裝置上，轉(zhuǎn)臂帶動導(dǎo)線輪圍繞放線工字輪一圈一圈的排線，因拉絲機均是變頻調(diào)速的方式，新式拉絲機放線裝置可依據(jù)車速的快慢自行的調(diào)整和車速匹配的轉(zhuǎn)速。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

一種拉絲機放線裝置，如圖1所示：它包括一支架16，支架16上部固定有一立板4，立板4的橫向及縱向上部均固定有過線輪5，其縱向上部過線輪5的下部固定有空心軸6，空心軸6的外側(cè)下部固定有絲桿10，絲桿10下部依次配合有走線輪11和轉(zhuǎn)臂12，在轉(zhuǎn)臂12中部配合有過線輪13、下部配合有導(dǎo)線輪14。

所述支架16是由底板15、底板15上固定的立管1組裝而成，立管1外套有活套2，活套2上固定有所述立板4。

在所述絲桿10上配合有剎車帶9和剎車盤8。

在所述空心軸6的兩端均配合軸承。

如圖1所示將裝滿鋼絲的工字輪17吊到新式拉絲機放線裝置上后，把鋼絲穿過導(dǎo)線輪14，從導(dǎo)線輪經(jīng)過過線輪13到走線輪11，穿過空心軸6，再經(jīng)過過線輪5，經(jīng)過車體的傳動部分到收線機。當(dāng)設(shè)備啟動時，鋼絲受到收線機的力后，力傳遞到拉絲機放線裝置上，轉(zhuǎn)臂12帶動導(dǎo)線輪14圍繞放線工字輪17一圈一圈的排線，因拉絲機均是變頻調(diào)速的方式，新式拉絲機放線裝置可依據(jù)車速的快慢自行的調(diào)整和車速匹配的轉(zhuǎn)速。