[實(shí)用新型]接近開關(guān)組件以及車輛接近開關(guān)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320675256.3
• 申請(qǐng)日: 2013-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN203590194U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 斯圖爾特·C·薩爾特;李時(shí)泳;彼得羅·布托洛;科爾內(nèi)爾·劉易斯·加德納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): H03K17/945
• 分類號(hào): H03K17/945
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型總的來說涉及一種接近開關(guān)，更具體地，涉及用于控制諸如車窗的設(shè)備的接近開關(guān)布置。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車通常配備有各種用戶可致動(dòng)的開關(guān)，用于操作電動(dòng)窗、天窗、門鎖以及各種其它設(shè)備的設(shè)備。這類開關(guān)通常由用戶致動(dòng)，以激活或停用設(shè)備或執(zhí)行某種控制功能。接近開關(guān)（例如，電容式開關(guān)）使用一個(gè)或多個(gè)接近傳感器，以生成感應(yīng)激活場(chǎng)并感應(yīng)該激活場(chǎng)中通常由用戶的手指緊挨著或接觸該傳感器所引起的變化，該變化表明用戶對(duì)開關(guān)的致動(dòng)。電容式開關(guān)通常被配置為：根據(jù)感應(yīng)激活場(chǎng)與閾值的比較，檢測(cè)用戶對(duì)開關(guān)的致動(dòng)。

需要提供一種接近開關(guān)布置，以防止或減少來自相鄰傳感器的干擾。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種接近開關(guān)組件以及車輛接近開關(guān)組件以防止或減少來自相鄰傳感器的干擾。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種接近開關(guān)組件。該接近開關(guān)組件包括：接地層、第一接近開關(guān)以及第二接近開關(guān)。第一接近開關(guān)包括位于接地層的第一側(cè)上的第一接近傳感器和第一介電層。第二接近開關(guān)包括位于接地層的第二側(cè)上的第二接近傳感器和第二介電層。

優(yōu)選地，接地層包括具有第一主側(cè)和相對(duì)的第二主側(cè)的導(dǎo)電平板，其中所述第一介電層位于所述第一主側(cè)上，而所述第二介電層位于所述第二主側(cè)上。

優(yōu)選地，接近開關(guān)組件還包括覆蓋所述第一接近傳感器和所述第二接近傳感器的蓋材料。

優(yōu)選地，所述第一接近傳感器和所述第二接近傳感器印刷在所述蓋材料的內(nèi)表面上。

優(yōu)選地，所述第一介電層和所述第二介電層提供了電路板襯底，其特征在于，所述第一接近傳感器在所述第一介電層上形成，而所述第二接近傳感器在所述第二介電層上形成。

優(yōu)選地，所述接近開關(guān)組件設(shè)置在車輛中。

優(yōu)選地，所述第一接近開關(guān)可致動(dòng)以控制移動(dòng)面板在第一方向上的操作，并且所述第二接近開關(guān)可致動(dòng)以控制所述移動(dòng)面板在第二方向上的移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述移動(dòng)面板包括車窗。

優(yōu)選地，在頂面上致動(dòng)所述第一開關(guān)以打開所述車窗，并且在底面上致動(dòng)所述第二接近開關(guān)以關(guān)閉所述車窗。

優(yōu)選地，所述第二接近傳感器感應(yīng)底面上的表示用戶拉力的增加壓力，并且當(dāng)表明用戶正在牽拉所述底面時(shí)關(guān)閉所述車窗。

優(yōu)選地，所述車窗根據(jù)所述第一接近傳感器和所述第二接近傳感器所感應(yīng)到的信號(hào)，被致動(dòng)朝向關(guān)閉位置。

優(yōu)選地，所述第一接近傳感器和所述第二接近傳感器各自都包括電容式傳感器。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種車輛接近開關(guān)組件。該車輛接近開關(guān)組件包括接地層。該開關(guān)組件還包括用于控制面板移動(dòng)的第一接近開關(guān)，第一接近開關(guān)位于接地層的第一主側(cè)上并包括第一接近傳感器和第一介電層。該車輛接近開關(guān)組件還包括用于控制面板移動(dòng)的第二接近開關(guān)，第二接近開關(guān)位于接地層的相對(duì)的第二主側(cè)上并包括第二接近傳感器和第二介電層。

優(yōu)選地，第一接近開關(guān)控制所述面板在第一方向上的移動(dòng)，而所述第二接近開關(guān)控制所述面板在第二方向上的移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述面板包括窗，其中，所述第一接近開關(guān)控制所述窗沿開窗方向移動(dòng)，而所述第二接近開關(guān)控制所述窗沿關(guān)窗方向移動(dòng)。

優(yōu)選地，第一接近開關(guān)位于所述第二接近開關(guān)的上方。

優(yōu)選地，車輛接近開關(guān)組件還包括覆蓋所述第一接近開關(guān)和所述第二接近開關(guān)的蓋材料，其中，所述第一接近傳感器和所述第二接近傳感器印刷在所述蓋材料的內(nèi)表面上。

優(yōu)選地，所述面板包括車窗，其中，在頂面上致動(dòng)所述第一接近開關(guān)以打開所述車窗，并且在底面上致動(dòng)所述第二接近開關(guān)以關(guān)閉所述車窗，其中，所述第二接近傳感器感應(yīng)所述底面上來自用戶拉力所增加的壓力，并且當(dāng)用戶打算牽拉所述底面時(shí)關(guān)閉所述車窗。

優(yōu)選地，所述第一接近傳感器和所述第二接近傳感器各自都包括電容式傳感器。

本實(shí)用新型的有益效果在于，能防止或減少來自相鄰傳感器的干擾。

在研究下面的說明書、權(quán)利要求以及附圖的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解本實(shí)用新型的這些和其它的方面、目的以及特點(diǎn)。

附圖說明

在附圖中：

圖1是車門使用根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的接近開關(guān)組件來控制車窗的機(jī)動(dòng)車乘客車廂的立體圖；

圖2是示出了門把手上的接近開關(guān)組件的門把手的放大視圖；

圖3是沿圖2中線III-III截取的示出了用戶的手指激活頂部接近開關(guān)的接近開關(guān)組件的截面圖；