[實用新型]開合簾電機

有效

• 申請號: 201320675102.4
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203596702U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 孫勇;侯志成
• 申請（專利權）人: 寧波杜亞機電技術有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;F16H57/08;G01P3/36
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 劉鳳欽;林輝

技術領域

本實用新型涉及一種電機，尤其是一種開合簾電機。

背景技術

現有的電機通常包括電機機芯、減速器、離合器和行程檢測機構等，而由于上述部件均為單件，在組裝的過程中需要采用機械連接，會造成結構復雜不合理，甚至影響運行的穩定性。

為此，也有公開了一些將電機內的部件有機結合的方案，如申請號為200920199420.1的中國專利公開了一種電機、離合器和編碼器的集成塊，包括內置于電機殼體內的離合器，編碼器探頭和與編碼器探頭配合使用的編碼器盤，編碼器盤設置在電機殼體內，并與離合器的擋板相固定連接，編碼盤和擋板通過螺釘連接；又如申請號為201220355950.0的中國專利公開了一種新型電動開合簾電機構造，包括電機組件，插接在電機組件上的減速組件，與減速組件通過螺釘連接的離合器組件，離合器組件包括與離合器片同步旋轉的傳接套，傳接套上纏繞有提供光電控制信號的反光紙。

上述專利公開的均為電磁離合器，而對于機械離合器，如申請號為201020225607.7的中國專利所公開的小型離合器，如何將其在電機內與其他部件有機結合，目前尚無較好的解決辦法。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的問題，提供一種開合簾電機，結構簡單，離合過程可靠。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種開合簾電機，包括直流電機、減速器、離合器以及轉速檢測機構，所述離合器包括由減速器帶動的連接軸，卡塊以及容納卡塊的凹口殼，所述卡塊能在凹口殼內移動，所述凹口殼內側壁上開設有與卡塊配合的凹槽，其特征在于，所述轉速檢測機構包括轉輪以及設置在轉輪上的信號輪，所述轉輪的下部形成所述凹口殼，所述轉輪的上部形成與輸出軸聯動的傳接套。

所述離合器和轉速檢測機構固定在上支架和下支架之間，所述上支架固定在下支架上，所述傳接套外側和上支架之間設有第一軸承，所述凹口殼外側和下支架之間設有第二軸承，限定離合器和轉速檢測機構的位置，并且可以使得運行穩定和順暢。

所述連接軸頂端外側和凹口殼之間設有第三軸承，使得連接軸相對凹口殼運行順暢。

所述離合器還包括盤片，所述連接軸的外側壁上設有徑向突出的用于推動卡塊的突出部，所述突出部和卡塊位于盤片和凹口殼之間，由此連接軸可將卡塊推入到凹口殼的凹槽內可住，從而使得凹口殼隨連接軸轉動。

所述卡塊呈球形，使得當負載帶動輸出軸轉動時，卡塊在凹口殼內受到任意方向的力都不會卡到凹槽內。

所述連接軸的下端穿入減速器的行星輪架內并聯動，使得連接軸既為減速器的輸出，又為離合器的輸入，節省了成本。

所述減速器還包括設置在行星輪架外的內齒套，所述內齒套的上端具有環形的突沿，所述突沿上具有至少一個缺口，所述盤片上具有與缺口形狀和數量匹配的徑向突出的卡接部，所述缺口和卡接部配合將盤片和內齒套固定。

所述信號輪為光柵，所述轉速檢測機構還包括與光柵位置對應的紅外對管，所述紅外對管所在的線路板固定在下支架側面并且連接到控制模塊，光柵和紅外對管配合，檢測電機的轉速。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過轉速檢測機構，將離合器和輸出軸有機的結合，使得電機整體結構簡化，離合更加可靠；在上支架和下支架內部設置滾動軸承，使得支架內的部件運行更為順暢；將連接軸同時作為減速器的輸出和離合器的輸入，節約了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的開合簾電機的示意圖；

圖2為本實用新型的開合簾電機的分解結構示意圖；

圖3為本實用新型的開合簾電機的剖視圖；

圖4為本實用新型的光柵的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

參見圖1-圖3，一種開合簾電機，用于驅動窗簾水平打開或關閉，包括直流電機1，通過底板2與直流電機1固定的減速器3，設置在減速器3上方的離合器5和轉速檢測機構6。減速器3包括行星輪架31、行星輪32、太陽輪33以及設置在行星輪架31外的內齒套4，內齒套4的下端與底板2固定。