[實用新型]具有快速滅火、防水功能的車用密封腔裝置

有效

• 申請號: 201320674652.4
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203637537U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 鄭勁松
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: B60J11/00
• 分類號: B60J11/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 王利強

技術領域

本實用新型涉及汽車安全領域，尤其是一種車用密封裝置。

背景技術

在南方防洪季節，在地下車庫或者低海拔的城市里，汽車有被水淹之危險。在環境溫度較高的場合，及車輛本身故障原因，汽車發生自燃或者車輛發生火情。

現有的車罩，僅僅起到了普通的防護作用，對于上述水淹和火災等情況，沒有任何防護作用。

發明內容

為了克服已有車罩的不能適用于水淹和火災等情況、不具有密封性、防護性能較低的不足，本實用新型提供一種有效適用于水淹和火災等情況、密封性良好、防護性能較高的具有快速滅火、防水功能的車用密封腔裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種具有快速滅火、防水功能的車用密封腔裝置，所述車用密封腔裝置為用于容納汽車裝入的六面體，包括底部密封面、后側密封面、左側密封面、右側密封面、上側密封面和正面密封面，所述底部密封面呈水平面，所述正面密封面為用以當開啟時供車輛進入且關閉時密封的活動面，所述底部密封面、后側密封面、左側密封面、右側密封面、上側密封面和正面密封面的壁面采用柔性防火密封壁面。

進一步，所述正面密封面包括左剛性支撐件、右剛性支撐件和密封布，所述左剛性支撐件、右剛性支撐件分別與所述密封布料的左端和右端相接。

更進一步，所述剛性支撐桿件包括上段第1節剛性桿、中段第2節剛性桿、底部第3節剛性桿、剛性桿間彈簧、彈簧套筒和支撐桿底座，所述上段第1節剛性桿可上下伸縮地嵌套在所述中段第2節剛性桿內，所述中段第2節剛性桿可上下伸縮地嵌套在所述底部第3節剛性桿內，所述底部第3節剛性桿的內腔底部安裝所述彈簧套筒，所述底部第3節剛性桿安裝在支撐桿底座上，所述剛性桿間彈簧的下端固定在所述彈簧套筒底部，所述剛性桿間彈簧上部依次與上一節剛性桿底部連接，所述中段第2節剛性桿上部設有卡緊所述上段第1節剛性桿的上撐開卡位裝置，所述底部第3節剛性桿上部設有卡緊所述中段第2節剛性桿的下撐開卡位裝置，所述上段第1節剛性桿、中段第2節剛性桿、底部第3節剛性桿的下部開有收起卡位插銷孔，收起卡位插銷安裝在所述收起卡位插銷孔內。所述上撐開卡位裝置、下撐開卡位裝置均采用撐開卡位裝置的結構。

所述正面密封面為密封面和扎緊繩索，所述扎緊繩索安裝于所述密封面的外圈。

所述正面密封面為雙層密封結構體，所述雙層密封結構體的前部為密封布，所述雙層結構體的后部為密封面，扎緊繩索位于所述密封面的外圈。

所述底部密封面的頂面設有固定車輛位置和防止車輛運動的滑動阻滯裝置。

所述車用密封腔裝置還包括牽引繩索，所述牽引繩索內端位于所述六面體的內腔，所述牽引繩索的外端穿過所述后側密封面的牽引繩索通道口。

所述牽引繩索內端安裝牽引鉤子和通道口密封蓋，所述通道口密封蓋安裝在所述牽引繩索通道口內。

所述六面體上開有用于噴入外部的滅火物質的噴射孔，所述噴射孔上密封安裝端蓋。打開所述端蓋，將外部的滅火物質噴入六面體的內腔。另外，所述端蓋可以采用透明材料，此時，噴射孔可以作為觀察孔，有效觀察六面體內腔的狀態。

本實用新型的技術構思為：采用高溫耐火柔性材料制成一個完全密閉的腔體，車輛放入密閉腔體內，可以完全隔絕空氣和水，在車輛有火情的情況下快速隔絕氧氣，達到迅速滅火的目的；在車輛被水淹沒的環境中完全防止水進入密閉腔體內，達到保護車輛的目的。本裝置包括5個固定的密閉面和正面一個活動的密閉面，正面是車輛快速進入密閉腔體的通道，車輛進入后可以方便迅速的視情況需要形成一個或兩個密封性能良好的兩個密封面，從而迅速形成一個包容車輛空間狹小的密閉腔體。

本實用新型把形成密閉腔體的各個面采用了柔性的，防火性能和密封性能好的材料，采用正面留作進入腔體的通道，撐開空間只需撐開正面兩側剛性套筒式支撐件，再套上兩側支座，操作方便快速；腔體形狀貼合車輛外殼，最大程度減小空間，減少氧氣量，因此，實用新型裝置可以實現最快速的滅火效果。

本實用新型的有益效果主要表現在：1、適用于水淹和火災等情況、密封性良好、防護性能較高；2、由于密封等技術要求簡單，制造簡單，操作方便快速，滅火速度快，完全防水。

附圖說明

圖1是裝置撐開，待車輛進入的結構示意圖。

圖2是車輛已完全進入裝置內部，正面第一層密封面被繩索扎緊的結構示意圖。

圖3是正面剛性支撐可伸縮3節套筒桿件結構示意圖，其中（a）是展開狀態示意圖，（b）是收攏狀態示意圖。

具體實施方式