[實用新型]CNG液壓加氣子站撬新型油箱結構

有效

• 申請號: 201320674613.4
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203584924U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 姜增華
• 申請（專利權）人: 泰恩博能燃氣設備（天津）有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型涉及CNG液壓加氣子站撬的油箱結構改進。?

背景技術

在原結構中，液壓油通過回油孔回油，在這個過程中當液壓油回凈，CNG(壓縮天然氣）通過回油孔回到油箱致使油箱內部壓力快速增高，油箱上部的壓力檢測開關動作，系統關閉回油電磁閥，回油過程結束。這個結構與檢測壓力的方式方法可靠穩定，一直以來被行業內普遍采用。?

但是這種結構弊病也是顯而易見的。其一是壓縮天然氣回到油箱后，造成油箱壓力瞬間增高，長期的壓力反復沖擊對油箱的密封與結構強度是個考驗，容易造成焊接焊口或結構弱點開裂；其二是油箱需要天然氣充滿油箱，整體壓力上升后，壓力檢測開關才會動作，從而造成天然氣消耗，每次檢測需消耗天然氣1—2m³，雖然量很小，但是長期計算下來也是筆不小的消耗。?

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是設計一種新型油箱結構，尤其是增設于CNG液壓加氣子站撬體內，可減少壓力沖擊和天然氣損耗的油箱結構。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種CNG液壓加氣子站撬新型油箱結構，包括主油箱，還包括與主油箱聯通的回油檢測油箱，壓力檢測孔和回油孔與所述回油檢測油箱聯通，回油檢測油箱設有與主油箱聯通的回油擴散孔。?

進一步，回油擴散孔設置在回油檢測油箱下部。?

進一步，回油擴散孔為在回油檢測油箱下部排列的一個以上的孔。?

進一步，回油檢測油箱設置在主油箱的頂部。?

更進一步，回油檢測油箱設置在主油箱內。?

更進一步，回油檢測油箱的一部分設置在主油箱內。?

更進一步，回油檢測油箱設置在主油箱外。?

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型在主油箱上增設了回油檢測油箱，回油檢測油箱具有更堅固的結構，可使主油箱避免直接的壓力沖擊，整體結構更易于穩定，大幅度減少因檢測回油壓力造成的氣損。?

附圖說明

圖1是本實用新型油箱結構示意圖?

圖2是本實用新型實施例一的結構示意圖?

圖3是本實用新型實施例二的結構示意圖?

圖4是本實用新型實施例三的結構示意圖?

圖中：?

1、主油箱???????????????2、回油檢測油箱?????????3、壓力檢測孔?

4、回油孔???????????????5、回油擴散孔?

具體實施方式

一種CNG液壓加氣子站撬新型油箱結構，包括主油箱1，與主油箱1聯通的回油檢測油箱2，壓力檢測孔3和回油孔4與所述回油檢測油箱2聯通，回油檢測油箱2設有與主油箱1聯通的回油擴散孔5。?

如圖1、2所示的實施例一，回油檢測油箱設置在主油箱內的頂部，回油控制油箱的油箱壁相對于主油箱更厚，形狀可以做成整體橢圓或上下封頭的壓力容器結構，更耐壓力沖擊。回油擴散孔設置在回油檢測油箱底部或下部，作用為減弱回油時液壓油的流體沖擊和天然氣的壓力沖擊。回油擴散孔為在回油檢測油箱底部排列的一個以上的孔，該陣列的孔優選矩形孔和圓孔。?

如圖3所示的實施例二，回油檢測油箱一部分在主油箱內，另一部分在主油箱外，回油擴散孔設置在主油箱內部的一部分回油檢測油箱底部或下?部，無需在主油箱上預留安裝壓力檢測孔和回油孔的通孔。?

如圖4所示的實施例三，回油檢測油箱設置在主油箱外，回油擴散孔設置在與主油箱靠近的回油檢測油箱下部，無需在主油箱上預留安裝壓力檢測孔和回油孔的通孔。?

本實用新型的工作過程：?

1、正常回油時，回油檢測油箱不起任何作用或起到回油擴散的作用。?

2、回油末期，壓縮天然氣沖擊回油檢測油箱，致使壓力檢測開關動作，回油結束。?

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。?