[實(shí)用新型]雙機(jī)雙泵雙線液壓加氣子站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320674612.X
• 申請(qǐng)日: 2013-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN203533193U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯曉羽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰恩博能燃?xì)庠O(shè)備（天津）有限公司
• 主分類號(hào): F17C5/06
• 分類號(hào): F17C5/06;F17C13/02
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種CNG(Compressed?Natural?Gas，壓縮天然氣)加氣技術(shù)，特別涉及到一種加氣子站管路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

加氣子站包括氣源、增壓機(jī)構(gòu)和加氣機(jī)，其中氣源為由多個(gè)氣瓶形成的氣瓶組。加氣子站的工作原理是：增壓機(jī)構(gòu)利用液體的不可壓縮性，利用液壓泵將預(yù)定增壓介質(zhì)充入氣瓶中，將氣瓶中的CNG壓出，然后再經(jīng)加氣機(jī)充入待加氣汽車的儲(chǔ)氣罐中。在氣瓶組內(nèi)沒(méi)有CNG或CNG量少于預(yù)定值時(shí)，通過(guò)運(yùn)氣車將該氣瓶組運(yùn)載到加氣母站上；在加氣母站上，將預(yù)定量的CNG注入運(yùn)氣車上的氣瓶組的氣瓶?jī)?nèi)；加注完成后，通過(guò)運(yùn)氣車再將加注CNG的氣瓶運(yùn)載到加氣子站上，作為加氣子站上的氣源向外供氣。為了便于運(yùn)輸，便于在加氣母站與加氣子站之間轉(zhuǎn)移，加氣子站的氣瓶設(shè)置在運(yùn)氣車上；因此，位于運(yùn)氣車的氣瓶稱為運(yùn)氣氣瓶，形成的氣瓶組稱為運(yùn)氣氣瓶組。

在2、3線城市使用的加氣站具有加氣高峰、低谷時(shí)段明顯區(qū)別的特點(diǎn)，一般的加氣站使用一組增壓機(jī)構(gòu)，不能靈活應(yīng)對(duì)不同時(shí)段的加氣需求變化。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種雙機(jī)雙泵雙線液壓加氣子站，本液壓加氣子站增設(shè)一組增壓機(jī)構(gòu)，解決加氣站分別在加氣高峰和低谷時(shí)的功率調(diào)節(jié)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種雙機(jī)雙泵雙線液壓加氣子站，包括增壓機(jī)構(gòu)、加氣機(jī)和位于運(yùn)氣車上的運(yùn)氣氣瓶組，所述運(yùn)氣氣瓶組包括至少兩個(gè)運(yùn)氣氣瓶；所述運(yùn)氣氣瓶輸出端分別通過(guò)排氣閥與所述加氣機(jī)的輸入口相連通，增壓端分別通過(guò)增壓閥與增壓機(jī)構(gòu)的增壓口相連通，增壓機(jī)構(gòu)為并行聯(lián)接的兩組，并聯(lián)后的兩組增壓機(jī)構(gòu)通過(guò)換向閥組與運(yùn)氣氣瓶組連接。

進(jìn)一步，每組增壓機(jī)構(gòu)由一個(gè)液壓泵和一個(gè)電機(jī)構(gòu)成。

進(jìn)一步，換向閥組由四組氣動(dòng)執(zhí)行器和截止閥組成。

更進(jìn)一步，電機(jī)為變頻電機(jī)。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：采用兩組增壓機(jī)構(gòu)并行連接，在應(yīng)用時(shí)低峰期使用一組增壓機(jī)構(gòu)、高峰期使用兩組增壓機(jī)構(gòu)，或在一組能力不足時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)另一組增壓機(jī)構(gòu)增強(qiáng)增壓能力，靈活調(diào)節(jié)加氣量和輸送功率，具有節(jié)約能源，增加設(shè)備使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖

圖中：

1、雙線加氣機(jī)???2、換向閥組?????3、運(yùn)氣氣瓶組

4、回油電磁閥???5、油箱?????????6、增壓機(jī)構(gòu)

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的雙機(jī)雙泵雙線液壓加氣子站，包括增壓機(jī)構(gòu)6、雙線加氣機(jī)1和位于運(yùn)氣車上的運(yùn)氣氣瓶組3，運(yùn)氣氣瓶組包括至少兩個(gè)運(yùn)氣氣瓶；所述運(yùn)氣氣瓶輸出端分別通過(guò)排氣閥與所述加氣機(jī)的輸入口相連通，增壓端分別通過(guò)增壓閥與增壓機(jī)構(gòu)的增壓口相連通，增壓機(jī)構(gòu)為并行聯(lián)接的兩組，并聯(lián)后的兩組增壓機(jī)構(gòu)通過(guò)換向閥組2與運(yùn)氣氣瓶組連接。每組增壓機(jī)構(gòu)由一個(gè)液壓泵和一個(gè)電機(jī)構(gòu)成。換向閥組由四組氣動(dòng)控制閥和截止閥組成。應(yīng)用時(shí)低峰使用一組增壓機(jī)構(gòu)、高峰期使用兩組增壓機(jī)構(gòu)，或者在一組增壓機(jī)構(gòu)能力不足時(shí)啟動(dòng)備用增壓機(jī)構(gòu)增強(qiáng)增壓能力，通過(guò)相應(yīng)的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

為了最大限度的發(fā)揮液壓泵的效率，并提高加氣子站的供氣能力和供氣效率，優(yōu)選使用變頻器控制的變速電機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以使液壓泵能夠根據(jù)實(shí)際需要，以預(yù)定的流量輸出增壓介質(zhì)。

本實(shí)用新型的加氣子站管路系統(tǒng)，提供的控制系統(tǒng)能夠與管路系統(tǒng)相結(jié)合，使運(yùn)氣氣瓶向加氣機(jī)的低壓口和高壓口供氣，在供氣低峰時(shí)，運(yùn)氣氣瓶?jī)?nèi)CNG能夠滿足供氣需求時(shí)，控制系統(tǒng)能夠控制一組相應(yīng)的增壓機(jī)構(gòu)來(lái)滿足供氣需求，在供氣高峰時(shí)，運(yùn)氣氣瓶?jī)?nèi)CNG不能滿足供氣量需求時(shí)，還可以自動(dòng)控制另一組增壓機(jī)構(gòu)，將運(yùn)氣氣瓶供給的CNG增壓，滿足高峰供氣需求。。這樣可靈活調(diào)節(jié)加氣量和輸送功率，保證加氣子站的安全性，提高加氣子站的供氣能力，還能夠提高加氣子站控制的自動(dòng)化，方便加氣子站的運(yùn)作，具有節(jié)約能源，增加設(shè)備使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

雙機(jī)雙泵雙線液壓加氣子站采用的加氣機(jī)是雙線的加氣機(jī)，將運(yùn)氣瓶組依據(jù)工藝需求分為高壓瓶組與低壓瓶組。雙線加氣機(jī)具有高壓加氣管路和低壓加氣管路，運(yùn)氣氣瓶的前端均有一個(gè)控制氣體輸出的排氣控制閥，運(yùn)氣氣瓶依據(jù)工藝程序控制自動(dòng)分為高壓瓶組和低壓瓶組，高壓瓶組運(yùn)氣氣瓶的排氣控制閥的輸出端匯集到一根高壓氣路管線上，低壓瓶組運(yùn)氣氣瓶的排氣控制閥的輸出端匯集到一根低壓氣路管線上，高壓氣路管線和低壓氣路管線的輸出端分別與氣路換向閥組的輸入端連接，氣路換向閥組的輸出端分別與雙線加氣機(jī)的高壓加氣管路和低壓加氣管路連接。