[實用新型]一種密封車用控制或保護單元電源端的裝置

有效

• 申請號: 201320674374.2
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203674465U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 邱勇
• 申請（專利權）人: 四川泛華電器有限責任公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 劉興亮

技術領域

本實用新型涉及一種電源端保護裝置，尤其涉及一種密封車用控制或保護單元電源端的裝置。?

背景技術

目前公知技術中將導線上的大電流傳導到控制或保護單元（電氣接線盒或保險盒）中通常是用螺栓把鉚接在導線上的孔式接頭和控制或保護單元中的電源端緊固，從而完成電流的傳導。如果要對此部分結構進行防水保護，如今通常的做法是將孔式接頭完全至于控制或保護單元內，密封件直接密封導線和控制或保護單元的過線孔，由于孔式接頭需要螺栓進行緊固，所以在安裝時還必須將控制或保護單元中密封螺栓的蓋子打開，才能完成所有安裝任務。這種密封形式已經在實際的使用中暴露了很多問題：?

1.由于需要滿足過電流能力，所以導線的直徑較大，這導致導線上的密封件無法準確定位，所以在裝車現場，工人通常需要多次調整密封件的位置，才能將導線安裝好。?

2.密封導線的過線孔通常不只是過一兩根導線，所以導線組成的線束機械強度高，不易在較小的空間內安裝，同時導線之間的空隙也很容易造成控制或保護單元進水。?

3.在裝車現場工人在將導線的密封件并安裝好后，還需將密封緊固螺栓的蓋子打開才能完成所有裝配任務，這導致裝配工藝繁瑣，且生產節奏緩慢。同?時產品的密封靠性不高，防護等級低。?

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型針對現有技術的不足之處，改善現有技術的不足，并考慮裝配工藝性和裝配可靠性，所提出的一種能夠全面保護控制或保護單元電源端，具有防護等級高、裝配工藝簡單、裝配耗時短、模具成本低和防水性能可靠等優點的密封車用控制或保護單元電源端的裝置。?

本實用新型的技術方案是：一種密封車用控制或保護單元電源端的裝置，包括控制或保護單元的電源端、導線，以及連接導線與電源端的接頭總成，還包括基座和外殼，所述電源端、接頭總成、導線位于殼體內，所述外殼上開設有過線孔，所述過線孔處連接有波紋管；?

作為優選，所述外殼的過線孔處還設有波紋管卡套，所述波紋管卡套與波紋管卡接；?

作為優選，所述波紋管卡套通過緊固螺絲分別外殼與波紋管固定連接；?

作為優選，所述外殼套裝于基座上；?

作為優選，所述外殼的過線孔處以及外殼與基座之間均設有密封圈；?

作為優選，所述外殼的外表面設有活動掛鉤；?

作為優選，所述接頭總成為孔式接頭總成；?

作為優選，所述孔式接頭總成自帶螺母，且同時安裝方向與導線平行。?

本實用新型的有益效果是：?

1.所有密封件的密封面都是兩個零件的側面，這樣降低了由于安裝不到位而產生密封失效的風險。同時降低了安裝力，減少了工人的勞動強度。?

2.由于孔式接頭自帶螺母同時安裝方向和導線平行，所以安裝孔式接頭時無需打開產品上蓋即可鎖緊螺母。這樣大大減少了產品的裝車時間，提高了工作效率，提高了產品的密封可靠性。?

3.本實用新型的外殼采用活動掛鉤鎖緊本體，安裝和拆卸都極為便利。?

4.本實用新型自帶鎖緊波紋管的結構，免去了線束中纏繞膠帶工序，增加了線束的靈活性，提高了線束的可裝配性。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。?

圖中：1.孔式接頭總成；2.電源端；3.基座；4.密封圈；5.外殼；6.波紋管卡套；7.波紋管；8.導線。?

具體實施方式