[實用新型]雙底座盤式制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320674058.5
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203624943U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王長海;宋四新
• 申請（專利權(quán)）人: 焦作市制動器開發(fā)有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春;王曉麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于一種雙底座盤式制動器,?可廣泛用于大中型起重機(jī)、港口裝卸機(jī)械起升及臂架俯仰機(jī)構(gòu)低速軸的緊急安全制動，礦用卷揚(yáng)機(jī)、提升機(jī)和大功率傾角式皮帶運(yùn)輸機(jī)的工作制動和緊急安全制動，纜車和鎖纜起重機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的安全制動。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和機(jī)械設(shè)計水平的提高，各種機(jī)械裝置中已經(jīng)越來越多地采用盤式制動器作為制動裝置，因為它與傳統(tǒng)的帶式制動器、塊式制動器及內(nèi)漲蹄式制動器相比，具有制動平穩(wěn)可靠，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維戶方便，且盤式制動器沿制動盤軸向施力，制動軸不受彎矩，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，制動力矩范圍大，制動性能穩(wěn)定，散熱好，而且能夠一盤多機(jī)，一機(jī)多盤。盤式制動器正是有其優(yōu)越獨(dú)特的功能，廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并且占有相當(dāng)大的份額，成為各行業(yè)主機(jī)及其它機(jī)械驅(qū)動設(shè)備上的首選制動控制產(chǎn)品和制動器的主要發(fā)展方向。而現(xiàn)有的盤式制動器，主要是當(dāng)制動器的制動力矩失效時，不能夠及時反應(yīng)出信號，不能使工作人員及時做出相應(yīng)的措施，這樣就大大的降低了設(shè)備的安全系數(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述不足提供一種雙底座盤式制動器，一旦當(dāng)制動力矩失效時，它能夠及時反應(yīng)出信號，讓工作人員及時的做出相應(yīng)的措施，把風(fēng)險降到最低點。??????

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種雙底座盤式制動器，包括底座，所述底座包括主底座和副底座，在主底座上設(shè)置有兩個掛板，副底座嵌設(shè)在兩掛板與主底座之間，副底座的一端與主底座之間有一間隙，報警器設(shè)在副底座上，報警器上的報警器觸頭設(shè)在副底座與主底座的間隙內(nèi)且與主底座的上表面接觸，盤式制動器的左杠桿和右杠桿設(shè)置在副底座上，調(diào)整杠桿通過銷軸連接在右杠桿上，調(diào)整杠桿與左杠桿通過鉸接軸連接，在左杠桿與右杠桿之間設(shè)置有壓力缸體，在遠(yuǎn)離壓力缸體的左杠桿和右杠桿的端部均設(shè)有制動瓦，摩擦片嵌入制動瓦內(nèi)。

上述雙底座盤式制動器，所述掛板通過螺栓固定在主底座上。

上述雙底座盤式制動器，在副底座與主底座之間的間隙內(nèi)設(shè)置有彈簧。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型有以下優(yōu)點：當(dāng)制動器剎車時，由于慣性原因，副底座相對于主底座有一個下壓的作用力，同時，報警裝器觸頭碰觸到主底座的底板，發(fā)出報警信號。反之，若剎車時，沒有產(chǎn)出信號時，則說明制動器已經(jīng)失效，及時提醒工作人員第一時間用其它方式進(jìn)行剎車，有效的減少了風(fēng)險系數(shù)，提高了安全率。當(dāng)制動器制動力矩失效時，本實用新型能及時反應(yīng)出信號，能夠讓工作人員及時做出相應(yīng)的措施，降低風(fēng)險系數(shù)，提高安全率。另外彈簧的設(shè)置，能夠保護(hù)報警器，同時對主底座和副底座都有一個緩沖，提高了使用壽命。當(dāng)制動器剎車時，由于慣性原因，副底座克服主底座與副底座之間的彈簧力下壓，同時，報警裝器觸頭碰觸到主底座的底板，發(fā)出報警信號。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的D向視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的一種雙底座盤式制動器，包括底座，所述底座包括主底座1和副底座3，在主底座1上設(shè)置有兩個掛板2，副底座嵌設(shè)在兩掛板與主底座之間，副底座的一端與主底座之間有一間隙，可造成一定的夾角，方便安裝報警器，報警器13安裝在副底座上，報警器上的報警器觸頭15設(shè)在副底座與主底座的間隙內(nèi)且與主底座的上表面接觸，盤式制動器的左杠桿5和右杠桿7設(shè)置在副底座3上，調(diào)整杠桿6通過銷軸連接在右杠桿7上，調(diào)整杠桿6與左杠桿5通過鉸接軸14連接，在左杠桿與右杠桿之間設(shè)置有壓力缸體10，在遠(yuǎn)離壓力缸體10的左杠桿和右杠桿的端部均設(shè)有制動瓦9，摩擦片8嵌入制動瓦內(nèi)。

上述雙底座盤式制動器，所述掛板2通過螺栓固定在主底座1上。

上述雙底座盤式制動器，在副底座與主底座之間的間隙內(nèi)設(shè)置有彈簧4，可以保護(hù)報警器觸頭15。

主要原理：當(dāng)制動器剎車時，由于慣性原因，副底座克服主底座與副底座之間的彈簧力下壓，同時，報警器觸頭接觸到主底座的上表面，發(fā)出報警信號。反之，若剎車時，沒有產(chǎn)出信號時，則說明制動器已經(jīng)失效，及時提醒工作人員第一時間用其它方式進(jìn)行剎車，有效的減少了風(fēng)險系數(shù)，提高了安全率。