[實用新型]一種折疊電動自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320674023.1
• 申請日: 2013-10-29
• 公開（公告）號: CN203528643U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 丁利軍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州萊士格車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62K15/00
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 孫高

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及到一種折疊電動自行車。

背景技術(shù)

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。電動自行車以控制器作為核心部件控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件。折疊電動自行車是一種超輕便的電動自行車，其獨特之處在于產(chǎn)品體積小、可折疊，精巧的設計、優(yōu)良的材質(zhì)和精良的制造工藝。制作材料采用鎂合金等特殊輕材質(zhì)制成，分量極輕。目前折疊電動自行車可分為橫向、縱向、M型折疊方式，橫向折疊的電動自行車生產(chǎn)成本低，折疊方便快捷，但在實際生產(chǎn)的時候有如下缺點：

由于電動自行車的蓄電池和控制器一般安裝離電動自行車的后輪較近，為能使力矩平衡、平穩(wěn)停車，目前的橫向折疊電動自行車的停車支架一般安裝在車架的后下叉上。因此，如果欲使折疊后前后輪基本貼合，前后輪外徑重合，后下叉的長度必須比較長，才能使停車支架不碰觸到折疊后的前輪。如此導致折疊后的電動自行車縱向長度比較長，存放和運輸不夠便利。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種折疊后體積更小巧的橫向折疊電動自行車。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種折疊電動自行車，包括設置有用于折疊的鉸鏈機構(gòu)的車架、用于提供地面支持力的停車支架、可拆卸地設置在車架上用于為電動自行車提供動力的蓄電池、設置在蓄電池下方用于控制所述蓄電池的控制器，所述蓄電池與控制器通過導線連接，所述支架設置在控制器的底面或外側(cè)面上。

作為一種優(yōu)選方式，所述停車支架包括座體、與座體下端鉸接的連接桿、與連接桿下部通過螺栓連接的支撐桿，所述支撐桿上具有多個用于調(diào)節(jié)停車支架的長度的螺孔。

作為一種進一步的優(yōu)化，所述支撐桿底端可拆卸地設有塑料底腳。

本實用新型的有益效果是：停車支架不安裝在電動自行車的后下叉上，而是安裝在控制器外端面上，因此停車支架的位置不會影響前輪和車架折疊，后下叉的長度可以適當減小，因此折疊后的電動自行車體積更小巧，更方便運輸和存放，電動自行車折疊后前輪和后輪基本可以貼合，折疊過程方便快捷，生產(chǎn)成本低廉。而且與目前現(xiàn)有技術(shù)相比，停車支架仍能很好地起到停車支撐的作用，不會使電動自行車停車時力矩不平衡導致翻車。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中橫向折疊電動車的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型一種折疊電動車的結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、車架，2、停車支架，3、蓄電池，4、控制器，5、鉸鏈機構(gòu)，6、后下叉。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。

橫向折疊方式為一種將電動自行車通過車架上的鉸鏈機構(gòu)5，前輪所在平面翻轉(zhuǎn)180°與后輪逐漸貼合的折疊方式。采用這種折疊方式時，如果希望能獲得盡可能小的折疊后車體，就必須要求折疊時停車支架2不會被夾在前后輪中，而且前后輪外徑重合。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中橫向折疊電動自行車的停車支架2設置在車架1的后下叉6上，這種設置方式的后下叉6的長度必須比較長，使如圖所示的距離h≥0，才能使停車支架2不碰觸到折疊后的前輪；如果h＜0，則折疊后的前輪不能與后輪盡量貼合，出現(xiàn)折疊后的電動自行車縱向長度比較長，或者停車支架2被夾在前后輪中導致橫向厚度比較厚，兩種情況下折疊后的電動自行車體積都不夠小巧，存放和運輸不夠便利。

如圖2所示，本實用新型所述的一種折疊電動自行車，包括設置有用于折疊的鉸鏈機構(gòu)5的車架1、用于提供地面支持力的停車支架2、可拆卸地設置在車架1上用于為電動自行車提供動力的蓄電池3、設置在蓄電池3下方用于控制所述蓄電池3的控制器4，控制器4可以設置在車架包廂或電動箱內(nèi)，不露在外面，增加對控制器4的保護。所述蓄電池3與控制器4通過導線連接，所述停車支架2設置在控制器4外端的外側(cè)面或底面上。

當折疊電動自行車時，通過設置在車架1上的鉸鏈機構(gòu)5，車架橫向折疊，前車輪和后車輪基本可以貼合，而且前后輪的外徑重合。由于車支架不安裝在電動自行車的后下叉6上，而是安裝在控制器4外端面上，因此停車支架2的位置不會影響前輪和車架1折疊，后下叉6的長度可以適當減小，因此折疊后的電動自行車縱向長度減小，體積更小巧，更方便運輸和存放。

現(xiàn)有的停車支架2由于使用中由于外力產(chǎn)生變形或者其他原因?qū)е麻L度、停車支架2和地面形成的角度不能很好地支撐起整臺電動自行車，車體打開停放時以及折疊后停放時車身不穩(wěn)。如圖2所示，本實用新型停車支架2結(jié)構(gòu)件由上到下依次為座體、與座體下端鉸接的連接桿、與連接桿下部通過螺栓連接的支撐桿，所述支撐桿具有多個用于調(diào)節(jié)停車支架的長度的螺孔，可以根據(jù)實際需要通過調(diào)整停車支架2的長度，以及停車支架2與地面形成的角度，獲得穩(wěn)固的停車方式。所述支撐桿底端可拆卸地設置有塑料底腳，可以更好地保護停車支架2不被地面的石頭沙礫磨損，塑料底腳磨壞后可以單獨更換，大大降低了使用成本。