[實用新型]汽車減振彈簧裝卸工具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320673967.7
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203579563U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 覃超萍;林琳;楊省云;李艷霞;郭柱;王碩;閻世瑾
• 申請（專利權）人: 大連納思達汽車設備有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 曲寶威

技術領域

本實用新型涉及一種汽車減振彈簧裝卸工具。?

背景技術

汽車維修時經(jīng)常需要裝卸減振彈簧，由于沒有專用工具，裝卸非常困難，費時費力，勞動強度大，工作效率低。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目提提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全方便、省時省力、工作效率高的汽車減振彈簧裝卸工具，克服現(xiàn)有技術的不足。?

本實用新型的汽車減振彈簧裝卸工具，包括套體，在套體內(nèi)設有絲桿，絲桿與套體之間設有軸向推力軸承，套體的一端固定連接有下卡套，下卡套側(cè)面設有與彈簧卡相配的下卡槽，與絲桿相配有絲母，絲母的側(cè)面自套體側(cè)面的開口伸出并連接有上卡套，上卡套的側(cè)面設有與彈簧卡相配的上卡槽，彈簧卡呈半圓形并與汽車減振彈簧相吻合。?

所述的軸向推力軸承包括下軸承和上軸承，在絲桿的下端螺紋連接有固定絲母，絲桿下部套裝有內(nèi)套，所述的下軸承設在內(nèi)套與固定絲母之間，在套體下部套裝有下卡套，內(nèi)套、套體和下卡套為固定連接，在下卡套和套體之間設有防轉(zhuǎn)鍵；在絲桿的上部有臺階，套體的上部有內(nèi)臺階，所述的上軸承設在該內(nèi)臺階和絲桿上的臺階之間；在絲桿與套體的上端口內(nèi)側(cè)設有卡環(huán)。?

本實用新型的汽車減振彈簧裝卸工具，使用時將彈簧卡分別對稱裝在上卡套和下卡套上，通過卡套上的上卡槽和下卡槽及螺栓固定連接，將彈簧卡插入汽車減振彈簧上，使上下的彈簧卡跨在汽車彈簧中部，上下彈簧卡之間有多個彈簧螺距，由于彈簧卡呈半圓狀并內(nèi)側(cè)有與彈簧螺旋線一致的斜面，保證了彈簧卡與彈簧之間的穩(wěn)定結(jié)合，然后利用扳手轉(zhuǎn)動絲桿，使絲桿帶動絲母移動，兩上彈簧卡相對靠近，對中間部分的彈簧起到了壓縮作用，解除了彈簧的彈力，即可方便的裝卸減振彈簧了。整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時省力，提高了工作效率。?

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實用新型具體實施方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示：16為套體，在套體16內(nèi)設有絲桿1，絲桿1與套體16之間設有軸向推力軸承，套體16的一端固定連接有下卡套8，下卡套8側(cè)面設有與彈簧卡18相配的下卡槽10和下螺栓9，與絲桿1相配有絲母4，絲母4的側(cè)面自套體16側(cè)面的開口7伸出并連接有上卡套17，上卡套17的側(cè)面設有與彈簧卡18相配的上卡槽5和上螺栓6，彈簧卡18呈半圓形并與汽車減振彈簧相吻合。?

其中軸向推力軸承包括下軸承11和上軸承3，在絲桿1的下端螺紋連接有固定絲母14，絲桿1下部套裝有內(nèi)套15，下軸承11設在內(nèi)套15與固定絲母14之間，在套體16下部套裝有下卡套8，內(nèi)套15、套體16和下卡套8為固定連接，在下卡套8和套體16之間設有防轉(zhuǎn)鍵12；在絲桿1的上部有臺階，套體16的上部有內(nèi)臺階，上軸承3設在該內(nèi)臺階和絲桿1上的臺階之間；在絲桿1與套體16的上端口內(nèi)側(cè)設有卡環(huán)2。固定絲母14與絲桿1的端頭之間設有用于軸向限位的徑向銷13。?

使用時將彈簧卡18分別對稱裝在上卡套17和下卡套8上，通過卡套上的上卡槽5和下卡槽10及上螺栓6和下螺栓9固定連接，將彈簧卡18插入汽車減振彈簧上，使上下的彈簧卡18跨在汽車彈簧中部，上下彈簧卡18之間有多個彈簧螺距，由于彈簧卡18呈半圓狀并內(nèi)側(cè)有與彈簧螺旋線一致的斜面，保證了彈簧卡18與彈簧之間的穩(wěn)定結(jié)合，然后利用扳手轉(zhuǎn)動絲桿1，使絲桿1帶動絲母4移動，兩上彈簧卡18相對靠近，對中間部分的彈簧起到了壓縮作用，解除了彈簧的彈力，即可方便的裝卸減振彈簧了。整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，省時省力，提高了工作效率。根據(jù)車型的不同，汽車減振彈簧的直徑有所差異，在彈簧卡18與下卡套8和上卡套17之間可加裝中間連接件19，用于改變彈簧卡18與絲桿1之間的徑向距離，滿足各種車型的需求。?