[實(shí)用新型]一種帶有翻板式初濾結(jié)構(gòu)的空濾器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320673405.2
• 申請(qǐng)日: 2013-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN203627024U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海東;李士龍;王海艷;李宇州;曹艷娜;牛榮平;劉少華;鄭春香
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/022
• 分類號(hào): F02M35/022;F02M35/024
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器，尤其是一種帶有翻板式初濾結(jié)構(gòu)的空濾器，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

空濾器是汽車動(dòng)力系統(tǒng)重要的組成部分，其主要功用是去除懸浮在發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的新鮮空氣中的顆粒雜質(zhì)。目前空濾器主要包括四種類型，即慣性式?、過濾式、油浴式和綜合式，其中慣性式空濾器利用氣流在急速改變流動(dòng)方向時(shí)，較大顆粒雜質(zhì)在慣性作用下沉積而被清除；過濾式空濾器利用氣流通過濾芯微孔或者狹窄、曲折的濾芯通道時(shí)產(chǎn)生多次碰撞，使塵土被阻擋或粘附在濾芯上；油浴式空濾器在空氣進(jìn)入濾芯前使氣流轉(zhuǎn)向，大顆粒塵土因慣性作用而被甩入濾清器底部的機(jī)油油池中，較干凈的空氣通過金屬網(wǎng)濾芯進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管；綜合式空濾器則綜合了油浴式空濾器和過濾式空濾器的結(jié)構(gòu)形式，形成了過濾效果較好的空濾器。

目前汽車上應(yīng)用的空濾器大多為綜合式空濾器，而現(xiàn)有的綜合式空濾器一般不設(shè)置初濾結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車在沙漠或者越野等惡劣工況運(yùn)行時(shí)，因不能先將空氣中的較大懸浮物有效地去除，造成濾芯過濾能力迅速下降，縮短了濾芯的工作壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種能延長(zhǎng)空濾器濾芯壽命，滿足車輛不同工況運(yùn)行要求的帶有翻板式初濾結(jié)構(gòu)的空濾器。

本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種帶有翻板式初濾結(jié)構(gòu)的空濾器，它包括空濾器本體和進(jìn)氣口，所述空濾器本體內(nèi)部設(shè)有濾芯，所述進(jìn)氣口位于空濾器本體底部，其特別之處在于，所述空濾器本體和進(jìn)氣口之間設(shè)有翻板式初濾結(jié)構(gòu)，所述翻板式初濾結(jié)構(gòu)側(cè)壁上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件。

上述帶有翻板式初濾結(jié)構(gòu)的空濾器，所述翻板式初濾結(jié)構(gòu)包括安裝在翻板框架上的翻板總成和驅(qū)動(dòng)桿，所述翻板總成由上下兩層組成，其中每一層均包括一組翻板和翻板軸，所述翻板固定在翻板軸上，它們平行排布，?并通過連接桿鉸接，所述翻板軸安裝在翻板框架上。

上述帶有翻板式初濾結(jié)構(gòu)的空濾器，所述驅(qū)動(dòng)桿包括主動(dòng)桿和從動(dòng)桿，所述主動(dòng)桿前端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件連接，其后端與從動(dòng)桿鉸接，所述從動(dòng)桿包括上下兩部分，它們分別與上下兩層翻板的連接桿鉸接。

上述帶有翻板式初濾結(jié)構(gòu)的空濾器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件包括電機(jī)和絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)組件，所述絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)組件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)元件與電機(jī)輸出軸固定裝配，所述絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)組件的平行移動(dòng)元件與驅(qū)動(dòng)桿的主動(dòng)桿裝配。

本實(shí)用新型在現(xiàn)有的空濾器的進(jìn)氣口和空濾器本體之間增設(shè)翻板式初濾結(jié)構(gòu)，它通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件和驅(qū)動(dòng)桿控制翻板動(dòng)作，達(dá)到調(diào)整翻板的開啟角度的目的，以適應(yīng)車輛在不同環(huán)境中運(yùn)行的要求。當(dāng)車輛在野外或沙漠道路上行駛時(shí)，通過驅(qū)動(dòng)桿拉動(dòng)翻板，使翻板開啟角度α接近45°，此時(shí)氣流與上下兩層翻板多次碰撞，使空氣中大顆粒雜質(zhì)沉積下來，通過初步過濾后的氣體進(jìn)入空濾器本體濾芯，再經(jīng)過細(xì)濾后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道。當(dāng)車輛在市區(qū)或高速路面上行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)桿推動(dòng)翻板，使翻板開啟角度α接近90°，此時(shí)上下兩層翻板不起過濾作用，氣流直接進(jìn)入空濾器本體濾芯，經(jīng)濾芯過濾后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道?？傊緦?shí)用新型能與車輛不同運(yùn)行工況相匹配，它可先將空氣中的較大懸浮物有效地去除，避免了車輛在惡劣空氣環(huán)境下行駛時(shí)濾芯過濾能力的迅速下降，延長(zhǎng)了濾芯的工作壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是翻板總成和驅(qū)動(dòng)桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是翻板工作原理示意圖；

圖5是翻板開啟角度α接近45°時(shí)氣流運(yùn)動(dòng)示意圖；

圖6是翻板開啟角度α接近90°時(shí)氣流運(yùn)動(dòng)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)清單為：1、空濾器本體?，2、翻板式初濾結(jié)構(gòu)，2-1、翻板總成，2-1-1、翻板，2-1-2、連接桿，2-1-3、翻轉(zhuǎn)軸，2-2、翻板框架，2-3、驅(qū)動(dòng)桿，2-3-1、主動(dòng)桿，2-3-2、從動(dòng)桿，3、進(jìn)氣口，?4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件，4-1、電機(jī)，4-2、絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)組件，5、濾芯。

具體實(shí)施方式

參看圖1，本實(shí)用新型空濾器本體1和進(jìn)氣口3，所述進(jìn)氣口3位于空濾器本體1的底部，所述空濾器本體1內(nèi)部設(shè)有濾芯5，在空濾器本體1和進(jìn)氣口3之間設(shè)有翻板式初濾結(jié)構(gòu)2，所述翻板式初濾結(jié)構(gòu)2側(cè)壁上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件4。