[實用新型]一種太陽能電動轎車

有效

• 申請號: 201320673178.3
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203511331U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李勝鵬
• 申請（專利權）人: 李勝鵬
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新能源交通工具，尤其涉及一種太陽能電動轎車。

背景技術

隨著世界經濟的迅速發展，交通工具的大量使用。傳統的交通工具采用的不可再生能源如汽油、柴油等所帶來的空氣污染日益嚴重。為了緩解環境的污染，可再生能源已經受到人們的日益重視。其中太陽能發電具有無污染、零空氣廢氣排放、可持續發展等優點，近幾年得到了快速的發展。

同時，由于人們生活節奏越來越快、時間觀念越來越強、出行距離越來越遠，作為代步工具汽車已經越來越不能滿足人們的需求；而在全球范圍內出現的油荒，燃油費用激增，使很多摩托車用戶也開始改用電動轎車；隨著一些新的交通管治制度的出現，許多有私家車的人也紛紛購買電動車作為補充品。電動轎車正以其高效，快捷，環保和兼顧民生等特性成為21世紀具有中國特色的綠色環保交通工具。

現有的電動轎車有很多缺陷，例如在室外充電還要考慮安全事宜等等，這使得其在使用上很不便，。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種太陽能電動轎車。

為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種太陽能電動轎車，包括驅動電機、開關、蓄電池、啟動器、整流器和太陽能發電板，所述蓄電池為所述驅動電機供電，所述太陽能發電板分別安裝在所述太陽能電動轎車的前蓋、車頂、尾箱后蓋和車門上，所述開關、所述蓄電池、所述啟動器、所述整流器和所述太陽能發電板依次串聯電性連接。

具體地，所述太陽能發電板包括太陽能板、主支架、副支架、鎖、鎖擋板、電機和絲杠，所述太陽能板安裝在所述副支架上，所述副支架安裝在所述主支架上，所述電機安裝在所述電動轎車上，所述絲杠與所述電機的轉軸連接，并位于同一軸線，所述絲杠與所述鎖擋板傳動連接。

具體地，所述鎖包括主鎖和副鎖，所述主鎖包括主鎖壁、連接軸和副鎖壁，所述副鎖包括鎖銷和固定軸，所述鎖銷通過所述連接軸與所述主鎖壁的一端可轉動連接，所述主鎖壁的另一端通過所述固定軸和所述球形彈簧組成的轉動機構與所述副鎖壁可轉動連接。

進一步地，所述主鎖壁的中端設置有彈簧。

進一步地，所述太陽能板的上部設置有有機玻璃。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型為一種太陽能電動轎車，在傳統的電動轎車的基礎上，結合太陽能發電，可利用太陽能充電裝置給太陽能電動轎車的蓄電池充電，以延長電動轎車的繼續航行，節能環保，并且本實用新型還具有結構緊湊，運動可靠和發電高的優點，具有推廣使用的價值。

附圖說明

圖1是本實用新型一種太陽能電動轎車的結構框圖；

圖2是本實用新型中所述太陽能發電板的結構示意圖；

圖3是本實用新型中所述主鎖的結構示意圖；

圖4是本實用新型中所述副鎖的結構示意圖；

圖5是本實用新型中所述太陽能發電板的安裝結構示意圖；

圖6是本實用新型中所述太陽能板與所述副支架的連接結構示意圖；

圖7是本實用新型中所述太陽能發電板的安裝結構祥圖；

圖8是本實用新型中一種太陽能電動轎車的俯視圖；

圖9是本實用新型中另一種實施例的俯視圖；

圖10是本實用新型中另一種實施例的側視圖。

圖中：1-電機，2-絲杠，3-鎖擋板，4-鎖，5-主支架，6-滑道，7-軸承，8-太陽能板，9-有機玻璃，10-副支架，11-主鎖壁，12-球形彈簧，13-連接軸，14-鎖銷，15-彈簧，16-鎖副壁，17-固定軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型為一種太陽能電動轎車，包括驅動電機、開關、蓄電池、啟動器、整流器和太陽能發電板，蓄電池為驅動電機供電，太陽能發電板分別安裝在太陽能電動轎車的前蓋、車頂、尾箱后蓋和車門上，開關、蓄電池、啟動器、整流器和太陽能發電板依次串聯電性連接。

如圖2至圖8所示，太陽能發電板包括太陽能板8、主支架5、副支架10、鎖4、鎖擋板3、電機1和絲杠2，太陽能板8安裝在副支架10上，副支架10安裝在主支架5上，電機1安裝在電動轎車上，絲杠2與電機1的轉軸連接，并位于同一軸線，絲杠2與鎖擋板3傳動連接。