[實用新型]一種發(fā)動機信號盤與正時齒輪集成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320673043.7
• 申請日: 2013-10-30
• 公開（公告）號: CN203717059U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉志林;曲先偉
• 申請（專利權(quán)）人: 大連名陽實業(yè)有限公司
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34
• 代理公司: 大連智慧專利事務(wù)所 21215
• 代理人: 孫宇宏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及齒輪結(jié)構(gòu)，具體涉及一種發(fā)動機信號盤與正時齒輪集成。?

背景技術(shù)

隨著柴油發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)提高，傳統(tǒng)正時輪系不能滿足發(fā)動機智能正時的噴油配氣要求，所以要增加一個信號盤，以滿足精確正時要求，一般情況下在凸輪軸正時齒輪上安裝連接一個信號盤，給發(fā)動機ECU提供信號。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝連接可靠性差，影響發(fā)動機工作性能。其各發(fā)動機廠都在研究適合各自機型的信號盤。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種發(fā)動機信號盤與正時齒輪集成，將一種信號齒集成在凸輪軸正時齒輪，解決柴油發(fā)動機信號盤設(shè)計、制造過于復(fù)雜的問題。?

具體技術(shù)措施：柴油發(fā)動機凸輪軸齒輪毛坯采用精鍛成型，然后以精鍛信號齒定位，精車毛坯，再以信號齒定位銑齒，從而保證信號齒與正時齒精確的相位關(guān)系。?

柴油發(fā)動機凸輪軸正時齒輪⑷與信號盤⑸作為一體精鍛成型，以信號齒⑶定位精車、銑齒；?

所述正時齒輪⑷六十四齒，信號盤⑸二十三齒；

所述信號齒⑶與正時齒輪⑷的正時標(biāo)記齒⑵有固定的角度關(guān)系為14.06?o；

所述正時標(biāo)記齒⑵與信號盤⑸的信號空缺齒⑴角度關(guān)系為45.94?o。

本新型有益之處在于：一體結(jié)構(gòu)、簡單緊湊，正時與信號準(zhǔn)確；消除常規(guī)結(jié)構(gòu)齒輪與信號盤的復(fù)雜連接。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。?

圖1是發(fā)動機信號盤與正時齒輪主視圖；

圖2是發(fā)動機信號盤與正時齒輪左視圖。

圖標(biāo)說明：信號空缺齒1、正時標(biāo)記齒2、信號齒3、正時齒輪4、信號盤5。?

具體實施方式

柴油發(fā)動機凸輪軸正時齒輪4與信號盤5毛坯采用精鍛成一體，然后以精鍛信號齒3定位，精車毛坯，再以信號齒3定位銑齒，從而保證信號齒3與正時標(biāo)記齒2精確的相位關(guān)系。如圖1、圖2所示，正時齒輪4六十四齒，信號盤5二十三齒；信號齒3與正時齒輪4的正時標(biāo)記齒2有固定的角度關(guān)系為14.06?o，正時標(biāo)記齒2與信號盤5的信號空缺齒1角度關(guān)系為45.94?o。在保證上述正時標(biāo)記齒與信號齒角度關(guān)系時，就能使發(fā)動機獲得準(zhǔn)確信號。?