[實用新型]車輛用座椅有效
| 申請號: | 201320672909.2 | 申請日: | 2013-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN203819080U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發明(設計)人: | 中西雅士;遠山正俊;村上俊男;松本裕司 | 申請(專利權)人: | 豐田紡織株式會社;豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60N2/44 | 分類號: | B60N2/44 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 高培培;車文 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 座椅 | ||
技術領域
本發明涉及一種具備遮蔽部件(配置在座墊和車室地板之間的面狀部件)的車輛用座椅。?
背景技術
作為這種車輛用座椅,公開有日本特開2005-119499記載的車輛用座椅。該車輛用座椅具有座墊及座椅靠背(座椅構成部件)、覆蓋部件、遮蔽部件。座椅構成部件經由軌道部件安裝于車室地板,例如可沿車室前后滑動移動。另外,覆蓋部件為大致橫L字狀(剖面看)的平板材料,安裝于座墊,可以覆蓋座墊下部側方(軌道部件的上方)。而且,遮蔽部件為具有撓性的面狀部件(正面看為大致長方形),安裝于覆蓋部件并呈下垂狀地配置在座墊和車室地板之間。遮蔽部件的上部側安裝于覆蓋部件,遮蔽部件的下部側為非安裝狀態(自由狀態)。上述的技術中,通過在座墊和車室地板之間配置遮蔽部件,而覆蓋座墊的下方(軌道部件等),從而成為美觀的座椅結構。?
但是,在日本特開2005-119499的技術中,遮蔽部件呈下垂狀地配置在座墊和車室地板之間(遮蔽部件的下部側為自由狀態)。由此,在上述技術的結構中,遮蔽部件會卷起或晃動等,擔心座椅性能(外觀性等)惡化。?
發明內容
本發明提供一種可以性能良好地設置遮蔽部件的車輛用座椅。?
本發明的方式的車輛用座椅,具備使座椅靠背可起倒地與座墊連結而構成的座椅構成部件和面狀的遮蔽部件,在使所述座椅靠背相對?于所述座墊前倒且可使所述座椅構成部件相對地靠近所述車室地板而配置并且使所述座椅構成部件與所述車室地板相對地分隔配置的狀態下,在所述座墊前部或側部和所述車室地板之間配置所述遮蔽部件,。這樣,在本方式中,用遮蔽部件將座椅構成部件和車室地板之間覆蓋(隱藏間隙),但在這種座椅結構中,優選為能夠外觀性良好地設置遮蔽部件。因此,在本方式中,將所述遮蔽部件的一側固定在構成所述座墊的骨架的框架部件側,并且將所述遮蔽部件的另一側固定在所述車室地板側。在本發明中,通過將遮蔽部件的一側和另一側這雙方設為固定狀態,能夠極力抑制遮蔽部件的晃動等。?
上述方式的車輛用座椅還包括,腿部件,所述腿部件沿座椅前后方向或寬度方向延伸而支承所述座椅構成部件。也可以在所述腿部件固定所述遮蔽部件的另一側。即,也可設為在所述車輛用座椅可預先設置所述遮蔽部件的結構。通過這樣,在將車輛用座椅設置在車室地板時,可以省略固定遮蔽部件的作業(為處理性優異的座椅結構)。?
在上述方式中,也可以是,所述遮蔽部件的至少一部分由平板狀的加強部件維持形狀(為外觀性更優異的座椅結構)。?
另外,在上述結構中,還可以是,所述平板狀的加強部件配置于所述遮蔽部件的上部側。?
另外,在上述方式中,還可以是,利用夾子和鉤子中的至少任一方將所述遮蔽部件的一側固定在構成所述座墊的骨架的框架部件側。?
另外,在上述方式中,還可以是,利用夾子和鉤子中的至少任一方將所述遮蔽部件的另一側固定在所述車室地板側。?
根據上述方式,能夠性能良好地設置遮蔽部件。另外,根據上述結構,能夠進一步性能良好地設置遮蔽部件。?
附圖說明
圖1是車輛用座椅的側面圖;?
圖2是表示車輛用座椅的姿勢位移的概略側面圖;?
圖3(a)是框架部件的立體圖;?
圖3(b)是腿部件局部的立體圖;?
圖4是遮蔽部件的正面圖;?
圖5是框架部件的俯視圖;?
圖6車輛用座椅的局部透視側面圖。?
具體實施方式
下面,參照圖1~圖6對本發明的實施方式進行說明。另外,在各圖中,適當地在車輛用座椅前方標注符號F、在車輛用座椅后方標注符號B、在車輛用座椅上方標注符號UP、在車輛用座椅下方標注符號DW。圖1的車輛用座椅2具有座墊4和座椅靠背6(座椅構成部件)。這些座椅構成部件分別具有構成座椅骨架的框架部件(4F、6F)、構成座椅外形的座墊材料(4P、6P)、被覆座墊材料的表皮材料(4S、6S)。在此,車輛用座椅2可以單獨設置在車室地板FS上,也可以在其附近并列設置其它的車輛用座椅(省略圖示)(參照圖2及圖3)。?
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