[實用新型]一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備

有效

• 申請號: 201320672705.9
• 申請日: 2013-10-28
• 公開（公告）號: CN203638314U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 周軍;劉萍;方崇武;童培易;唐萍;劉國莉;晉啟云
• 申請（專利權）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B65D19/44
• 分類號: B65D19/44;B65D85/68
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備，包括發動機托盤，所述發動機托盤設有托盤底板(1)和支撐柱(9)，其特征在于，所述托盤底板(1)下表面設有鉸鏈連接機構，所述托盤底板(1)通過所述鉸鏈連接機構與發動機生產線鉸鏈相連接；所述托盤上設有微型蓄電池和中央微控電腦，所述微型蓄電池與所述中央微控電腦連接；所述托盤底板(1)與所述支撐柱(9)之間設有橫向位移系統，所述橫向位移系統包括滑板總成和直線導軌(2)，所述滑板總成包括左滑板(3)和右滑板(4)，所述滑板總成的滑動方向與所述托盤在生產線上的運行方向垂直，所述橫向位移系統還包括電子行程控制裝置，所述電子行程控制裝置與所述中央微控電腦連接；所述托盤底板(1)上表面還設有鋼球限位總成(6)，所述鋼球限位總成(6)主要用于防止滑板總成自動閉合;所述托盤底板(1)上表面還設有閉合限位機構總成(7)，所述閉合限位機構總成(7)主要用于精確控制整套機構的閉合位置；所述托盤底板(1)上還設有死擋限位塊(8)，所述死擋限位塊(8)設置于所述托盤底板(1)的邊緣部位，位于所述右滑板(4)滑動的線路上。?

2.根據權利要求1所述的一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備，其特征在于，所述閉合限位機構總成(7)由手柄球、壓軸、壓軸導向座、行程限位塊、接長壓板、彈簧、限位銷導向座以及限位銷組成；所述限位銷導向座與所述限位銷安裝設置在所述托盤底板(1)上；所述手柄球、壓軸、壓軸導向座、行程限位塊、接長壓板、彈簧、均安裝設置在所述滑板總成上；所述閉合限位機構總成(7)主要用于精確控制整套機構的閉合位置。?

3.根據權利要求2所述的一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備，其特征在于，所述鋼球限位總成(6)由鋼球限位板、鋼球、彈簧、鋼球座組成；所述鋼球限位板通過螺釘與所述鋼球座連接在一起，所述鋼球與所述彈簧設置于所述鋼球座的內孔中；所述鋼球限位總成(6)通過所述鋼球座固定于所述托盤底板(1)上。?

4.根據權利要求3所述的一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備，其特征在于，當左滑板(3)展開至相應位置時，所述鋼球在所述彈簧的作用下頂入所述左滑板(3)的相應凹孔中，從而鎖定位置；所述鋼球限位板結構使得所述鋼球能夠進出所述左滑板(3)的凹孔中。?

5.根據權利要求1所述的一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備，其特征在于，所述電子行程控制裝置包括鉸鏈連桿機構總成(5)和電機，所述電機與所述鉸鏈連桿機構總成(5)的控制臂相連；所述鉸鏈連桿機構總成(5)設置在所述左滑板(3)和右滑板(4)之間，所述左滑板(3)和右滑板(4)之間的相對距離通過所述鉸鏈連桿機構總成(5)調節；所述支撐柱(9)包括左滑板支撐柱和右滑板支撐柱，所述左滑板支撐柱安裝布置在所述左滑板(3)上，所述右滑板(4)支撐柱安裝布置在所述右滑板(4)上。?

6.根據權利要求5所述的一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備，其特征在于，所述支撐柱(9)上設有固定銷安裝板，所述固定銷安裝板上設有固定銷；所述左滑板(3)和右滑板(4)分別通過螺釘固定于所述直線導軌(2)上；所述鉸鏈連桿機構總成(5)由短連桿，長連桿，銷軸座，連接銷軸，短銷軸，固定銷軸組成；?所述固定銷軸直接通過螺紋固定在所述托盤底板(1)上。?

7.根據權利要求6所述的一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備，其特征在于，所述長連桿安裝在固定銷軸上。?

8.根據權利要求7所述的一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備，其特征在于，所述短連桿通過所述短銷軸與長連桿連接。?

9.根據權利要求8所述的一種應用于發動機生產工藝中的運輸設備，其特征在于，所述鉸鏈連桿機構總成(5)通過所述連接銷軸與所述左滑板(3)連接，通過所述銷軸座與所述右滑板(4)連接。?