[實用新型]汽缸體加工設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320672477.5 | 申請日: | 2013-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN203599851U | 公開(公告)日: | 2014-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉海波;盛世文;陳金鶴;劉海茅;許偉豐;陳偉文 | 申請(專利權(quán))人: | 瑞安市銳波汽缸制造有限公司 |
| 主分類號: | B23P23/02 | 分類號: | B23P23/02;B23Q1/26;B23Q17/20 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 325204 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽缸 加工 設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種加工設(shè)備,具體涉及一種汽缸體加工設(shè)備。
背景技術(shù)
目前的汽缸體鑄造成型后,汽缸體毛坯需要通過一些列的機(jī)加工來制作汽缸體成品。如圖7所示,目前的一種汽缸體,該汽缸體7的前端面上、環(huán)繞汽缸體前端口周向均布由四個安裝孔71,且四個安裝孔內(nèi)設(shè)有螺紋。目前汽缸體前端面及四個安裝孔的機(jī)加工過程中通常如下:首先,將汽缸體安裝到鉆床上完成四個安裝孔的機(jī)加工;接著,將汽缸體安裝到銑床上,對汽缸體的前端面進(jìn)行銑削加工;再接著,將汽缸體安裝到攻絲機(jī)臺上,對汽缸體的前端面上的四個安裝孔進(jìn)行攻螺紋,并在安裝孔上端口倒角。當(dāng)汽缸體前端面的四個安裝孔攻螺紋完成后,通常需要通過檢測裝置對四個安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測,判斷四個安裝孔是否合格。目前的檢測裝置通常是通過定位盤配合定位銷,手動對安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測。目前的汽缸體前端面及四個安裝孔的機(jī)加工及檢測存在以下不足:
其一,汽缸體需要分別安裝到不同的機(jī)臺上,完成不同機(jī)加工步驟;使得勞動強(qiáng)度大,費時費力、生產(chǎn)效率低;
其二,在安裝孔攻螺紋完成后,對安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測;若檢測不合格,則需要對汽缸體進(jìn)行返修,這樣就使得銑削加工及攻螺紋加工工藝做無用功;費時費力,造成汽缸體實際生產(chǎn)效率降低。
其三,目前這種通過定位盤配合定位銷,手動對安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測不僅勞動強(qiáng)度大、檢測效率低;而且通常是以抽檢為主,難以對批量產(chǎn)生的每個汽缸體都進(jìn)行檢測,使得汽缸體安裝孔質(zhì)量難以保證。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的第一目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽缸體的前端面及四個安裝孔的機(jī)加工,費時費力、生產(chǎn)效率低的問題;提供一種可有效降低勞動強(qiáng)度,并提高產(chǎn)生效率的汽缸體加工設(shè)備。
本實用新型的另一目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽缸體的前端面的四個安裝孔的檢測不僅檢測效率低;而且以抽檢為主,難以對批量產(chǎn)生的每個汽缸體都進(jìn)行檢測,使得汽缸體安裝孔質(zhì)量難以保證的問題;提供一種汽缸體加工設(shè)備,其可在汽缸體加工過程中自動對每個汽缸體的安裝孔的形位公差進(jìn)行檢測,保證汽缸體安裝孔質(zhì)量,并有效提高檢測效率。
本實用新型的技術(shù)方案是:
一種汽缸體加工設(shè)備包括機(jī)架,水平導(dǎo)軌,可滑動設(shè)置在水平導(dǎo)軌上的滑臺,設(shè)置在滑臺頂面用于固定汽缸體的汽缸體固定夾具,沿水平導(dǎo)軌依次設(shè)置在機(jī)架上、用于加工汽缸體端面的安裝孔的鉆孔動力頭及用于檢測汽缸體端面的安裝孔的形位公差的孔位自動檢測裝置;鉆孔動力頭位于水平導(dǎo)軌上方;所述孔位自動檢測裝置包括位于水平導(dǎo)軌上方的下珠測試裝置及位于水平導(dǎo)軌下方的孔位驗證裝置,下珠測試裝置包括用于放置鋼珠的置珠盒及設(shè)置在機(jī)架上、用于升降置珠盒的升降裝置,所述置珠盒底面設(shè)有四根豎直下珠導(dǎo)管,各豎直下珠導(dǎo)管上端開口,并與置珠盒相通,豎直下珠導(dǎo)管下端封閉;各豎直下珠導(dǎo)管的內(nèi)側(cè)面底邊處分別設(shè)有可供鋼珠通過的第一下珠口,各豎直下珠導(dǎo)管的底面為往第一下珠口方向斜向下傾斜的第一傾斜面;且各豎直下珠導(dǎo)管的下部還分別設(shè)有鋼珠逐個供料裝置;鋼珠逐個供料裝置包括下端開口的豎直下珠檢測管,連接豎直下珠檢測管與豎直下珠導(dǎo)管兩塊豎直連接板,設(shè)置在兩塊豎直連接板底部之間的限位平板及可上下升降的設(shè)置在兩塊豎直連接板之間的升降滑塊;所述的四根豎直下珠檢測管與汽缸體端面的安裝孔一一對應(yīng);所述豎直下珠檢測管側(cè)面上、位于兩塊豎直連接板之間設(shè)有可供鋼珠通過的第二下珠口,所述第一下珠口位于兩塊豎直連接板之間,第一下珠口位于第二下珠口的下方,且限位平板位于第一下珠口下方;所述限位平板中部設(shè)有導(dǎo)向孔,升降滑塊底面中部設(shè)有豎直頂桿,豎直頂桿穿過導(dǎo)向孔,且豎直頂桿的下端位于豎直下珠檢測管的下端的下方,所述豎直下珠導(dǎo)管的下端位于豎直下珠檢測管的下端的上方;所述升降滑塊的頂面為第二傾斜面,且第二傾斜面由第一下珠口往第二下珠口方向斜向下傾斜;當(dāng)升降滑塊置于限位平板上時,第二傾斜面位于第一下珠口的下方;所述孔位驗證裝置包括設(shè)置在機(jī)架上的承載平板,設(shè)置在承載平板上的鋼珠收集箱及設(shè)置在承載平板上用于測量鋼珠收集箱的重量的稱重傳感器。
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